豪车“跌麻了”！近33万降到18万，20T+采埃孚8AT+双叉臂，实在

说起来那些个豪华牌子，奔驰、宝马、奥迪，在国内那可是火得不行，大伙儿没事就爱拿它们出来遛遛，比比看。特别是说到C级车这块儿，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，简直就是商务场合的明星车，出场率老高了。这年头，汽车价格那是越来越接地气，不少家庭都开上了豪车，出门代步倍儿有面儿，这事儿现在见怪不怪了，都快成新风尚了。再瞅瞅豪华中级车这块儿，奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系，那也是势头正猛，风光无限。可反观那些二线豪华品牌，日子就不太好过了。说起来有个豪车，那真是“跌得那叫一个惨”！原价快33万了，现在直接砍到18万，2.0T的发动机，配上采埃孚8AT变速箱，还有双叉臂悬架，这配置，绝了！这车谁啊？捷豹XEL呗！

捷豹XEL这车，说它是中级车的代表，2024年款就那么两款，标价一个32.98万，一个34.18万。这价钱，说实话，不算便宜。但您也知道，捷豹的车，一到店里头，那价格就嗖嗖地往下降，特别是这入门级的XEL，优惠起来更是毫不含糊。您现在去买，能省下个14万多，起价直接掉到18万多，这降价速度，跟坐火箭似的，一步到位了。可您猜怎么着？就算这么大力度的优惠，捷豹XEL的销量还是让人捏把汗。2024年一整年，也就勉强卖出了8400辆。最好的时候，一个月能卖个上千辆，剩下的时候，那销量就一直在三位数那儿晃悠，看得人心里头直痒痒，真是觉得挺遗憾的。

说起来外观这块儿，捷豹XEL那绝对是杠杠的！“潮范儿十足”搁它身上，那是一点儿不浮夸。整车透着一股子英国贵族的气派，前脸设计更是抢眼得很，那标志性的圆角矩形大嘴巴进气格栅，一眼就能认出来，再加上蜂窝网状的黑化处理，看着就更带劲儿了，中间的豹头标志，那叫一个精致，活灵活现的。两边儿的导流口，低调又不失巧妙，保留了那么点儿运动味儿，既实用又跟整车风格搭个边儿，还有那能选的矩阵大灯，一整前脸儿瞅着更高档，越瞅越有味儿。

你瞧，从侧面那么一瞅，这车身线条，哎哟，那叫一个漂亮！车头溜得跟滑冰似的，尾部呢，收得那叫一个紧实，整个儿给人一种高级豪车的感觉，倍儿有范儿。为啥能有这范儿呢？还不是因为它那纵置后驱的底盘设计，前后比例调得那叫一个和谐，坐着舒服，撞上了也安全，两不误嘛！不过话说回来，这捷豹XEL的尺寸，也就那么回事儿，车长4778mm，轴距2935mm，看上去小巧玲珑的。但你别看它外表不张扬，里头宽敞着呢，坐进去一点儿也不憋屈，舒坦得很！

嘿，说起来，捷豹XEL那外观，简直就是走在时尚尖端的代表，可一瞅见内饰，嘿，就有点归于平淡了。环抱式的座舱吧，给人一种家的温馨，但搁现在看，有那么点儿“复古风”，尤其是跟那些国产新能源车一比，简直像是从上个时代穿越过来的。不过呢，审美嘛，向来就是萝卜白菜各有所爱，有的人就偏爱这种简约到骨子里的调调。再看看那双拼配色，嘿，高级感蹭一下就上来了。三幅方向盘，线条简洁得跟画了几笔似的，但那股子气势，杠杠的！中控台上嵌着块10.2英寸的屏幕，还有全系标配的12.3英寸液晶仪表，这俩一搭，科技感总算给拽回来点儿。更逗的是，挡把区和中控屏中间，还愣是多了一块5.5英寸的小屏，专门管座椅和空调那些事儿，用起来吧，有那么一丢丢奥迪的影子，你说这事儿，巧不巧？

嘿，您要是问起捷豹XEL哪儿最出彩，那我得说是它那三大宝贝疙瘩——核心部件。这车全系都配的是2.0T的涡轮增压发动机，动力杠杠的，一脚油门下去，250匹马力说来就来，扭矩更是直逼365牛米，再搭上采埃孚的8AT变速箱，那表现，绝了！虽说7.3秒破百不算啥惊天动地，但日常开开，足够了，跑高速还能飚到240公里每小时呢。油耗嘛，百公里9.5升左右，说高不高，说低不低，但咱老百姓也能接受。再说了，您瞅瞅这20万级别的豪华车市场，捷豹XEL的底盘，那叫一个实在，前头是双叉臂，后头是多连杆，独立悬架，诚意满满，看得出来人家是真下了功夫的。

嘿，您知道吗？这车开起来那叫一个溜，全系都带上L2级的驾驶小帮手，爱开车的朋友们，这车绝对对胃口。但话说回来，这年头新能源车火得跟夏天吃冰棍儿似的，豪华车大佬们也得跟着调整阵脚，不是？就说捷豹XEL吧，车是好车，杠杠的，可年轻人现在心里头，对它的感觉没那么热乎了。不少人一咬牙，二十来万就奔国产新能源车去了。对于这事儿，捷豹XEL，您心里头咋琢磨的？咱聊聊？