落地百万的宝马X5，现在不到40万，适合追求性价比的你！

宝马X5作为宝马推出的首款SAV（Sports Activity Vehicle）车型，自1999年第一代车型E53亮相以来，便以其独特的动态稳定控制系统（DSC）、Allgrip全轮驱动系统（后改为xDrive智能全轮驱动系统）以及升降空气悬挂系统，树立了新的细分市场标杆。今天我们就为您带来一辆二手宝马X5(进口)，具体版本是宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i M运动套装，这辆车的上牌日期是2019年6月，表显里程是10.37万公里，车源所在地位于重庆，上牌所在地为资阳，车身颜色为黑色，新车指导价为75.99万，现售价37.8万，从未过户。

在二手车市场，车况始终处于买家关注的核心。今天文中的车辆照片均为实车拍摄，同时我们将结合这辆车的检测报告来为您综合讲解这辆车，让您进一步了解这辆车的车况如何。

在外观检测部分，这辆车的表现一般，可能是前任车主的驾驶技术一般，或者对车辆使用并不是很爱惜，在外观部分的瑕疵还是比较多的，具体的瑕疵项分别为：右侧底边梁外侧凹坑，左前翼子板凹坑，前保险杠喷漆，左前车门划痕，右后车门喷漆，后保险杠喷漆，右前车门钣金，前挡玻璃更换，左前轮胎更换，右后轮胎更换，左后轮胎更换，右前轮胎更换，右前轮毂剐蹭，左后轮眉划伤。下边我们通过图片的形式让您更直观的感受到车辆外观的真实情况。

右侧底边梁外侧，凹坑

前保险杠，喷漆

左前车门，划痕

右后车门，喷漆

后保险杠，喷漆

右前车门，钣金

左前翼子板，凹坑

前挡玻璃，更换

左前轮胎，更换

右后轮胎，更换

左后轮胎，更换

右前轮胎，更换

右前轮毂，剐蹭

左后轮眉，划伤

除了外观检测，在内饰功能检测中，该车同样存在一些问题需要买家注意，具体包括：主驾座椅骨架及轨道拆卸、副驾座椅骨架及轨道拆卸、左前地毯改装、右前地毯改装、左后地毯改装和右后地毯改装。至于这些瑕疵的实拍图，下边我们将为您展示。

主驾座椅骨架及轨道，拆卸

副驾座椅骨架及轨道，拆卸

左前地毯，改装

右前地毯，改装

左后地毯，改装

右后地毯，改装

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

在配置方面，这辆车配备了真皮座椅、全景天窗等配置，其中OTA升级和方向盘记忆同级领先。值得一提的是，它的3.0T 直列6缸，涡轮增压发动机，百公里加速仅5.5s，动力优于42%同级车。8AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高。百公里油耗仅8.6L（NEDC标准），优于45%同级车。适时四驱可以完全满足日常使用需求。2975mm轴距优于48%同级车，乘坐空间和舒适性较好。后排可40:20:40比例放倒座椅。

关于用车成本，根据估算，这辆车的年均综合用车成本约2万元左右。这个花销是一个参考值，实际费用会根据车主的使用情况而有所不同。