合资车跌惨了？1月合资SUV销量榜单 12款销量过万 途观L第三

最近汽车圈里有个说法，说合资车不行了，要被国产车拍死在沙滩上了。这话说得有点狠，但也引发了不少讨论。看看大街上跑的车，合资车确实少了些霸气，但真就“不行了”？恐怕没那么简单。数据说话，今年1月份，合资SUV销量榜单前二十名里，除了特斯拉Model Y这个“外来和尚”，其他基本都是老牌合资选手。这说明啥？说明合资车依然坚挺，还有不少人买单。

咱们就拿大众途观L来说，这车以前可是神一样的存在，加价都要排队买。现在新能源车这么火，它还能卖到1万6千多辆，排名前三，真不容易。这说明什么？经典的力量不容小觑，老牌车企的底蕴还在。当然，也有人说，这是大众在清库存，靠降价促销冲销量。不管怎么说，途观L依然在市场上占有一席之地，这就是实力。

再看看丰田，这可是出了名的“省油耐用”。1月份销量榜上，丰田的SUV就跟开了挂一样，锋兰达、RAV4荣放、威兰达、卡罗拉锐放、汉兰达，从小型SUV到7座SUV，各个级别都有它的身影。这说明啥？说明丰田的策略很成功，抓住了不同消费者的需求。而且，丰田在新能源领域虽然慢了半拍，但它的混动技术还是很受认可的。

说到本田，CR-V和皓影这两款车也是曾经的爆款。虽然现在销量有所下滑，但每个月还能卖个1万多辆，也算坚挺。这说明啥？说明老牌车企的口碑还在，消费者对它们的品质还是比较认可的。

当然，也不是所有合资车都活得滋润。日产逍客的销量就比较惨淡，这说明啥？说明市场竞争太残酷，不进则退，即使是老牌车企，也不能掉以轻心。

那么，为什么还有这么多人买合资SUV呢？原因其实很简单。

首先，品牌力。很多消费者买车，首先看的就是品牌。合资品牌进入中国市场多年，积累了良好的口碑和品牌形象。对于很多消费者来说，“合资”就等于“质量好”、“可靠”。

其次，技术。虽然在新能源领域，合资车企起步较晚，但在传统燃油车领域，它们的技術积累非常深厚。发动机、变速箱、底盘调校等方面，都有一定的优势。

第三，保值率。一般来说，合资车的保值率要高于国产车。这意味着，以后换车的时候，可以卖个好价钱。这对很多消费者来说，也是一个重要的考虑因素。

第四，售后服务。合资车企的售后服务网络比较完善，维修保养也比较方便。这也是吸引消费者的一大优势。

当然，合资SUV也面临着很大的挑战。最大的挑战就是来自国产新能源SUV的冲击。国产新能源SUV在技术、配置、价格等方面都很有优势，对合资SUV的市场份额造成了很大的冲击。

那么，合资SUV的未来在哪里呢？

首先，要加快电动化转型。推出更多具有竞争力的新能源车型，是合资SUV的当务之急。

其次，要提升产品力。在配置、设计、智能化等方面，要不断创新，满足消费者的需求。

第三，要调整价格策略。在保证利润的同时，也要降低价格门槛，提高竞争力。

第四，要加强品牌建设。要不断提升品牌形象，增强消费者对品牌的认同感。

总而言之，合资SUV的未来充满挑战，但也充满机遇。能否抓住机遇，迎接挑战，关键在于能否适应市场变化，不断创新，满足消费者的需求。

有人可能会问，那到底买合资SUV还是国产新能源SUV呢？这其实没有标准答案，关键看个人需求和预算。如果你追求品牌、品质、保值率，可以选择合资SUV；如果你追求科技、配置、性价比，可以选择国产新能源SUV。

我们不妨再深入分析一下市场数据。根据乘联会的数据，2023年1月，国内SUV市场零售销量排名前十的车型中，合资SUV占据了五个席位，分别是特斯拉Model Y、丰田锋兰达、大众途观L、本田CR-V和大众探岳。这说明合资SUV依然具有相当强的竞争力。

但是，我们也要看到，国产新能源SUV的增速非常快。比亚迪宋、比亚迪元PLUS、理想L9、AITO问界M5等车型，都取得了非常不错的销量成绩。这说明国产新能源SUV正在快速崛起，对合资SUV的市场份额造成了很大的压力。

未来，合资SUV和国产新能源SUV的竞争将会更加激烈。谁能最终胜出，取决于谁能更好地满足消费者的需求。

对于消费者来说，这是一个最好的时代，也是一个最纠结的时代。选择多了，反而不知道该怎么选了。但无论如何，最终受益的还是消费者。

最后，我们再来总结一下：

合资SUV依然有市场，但面临着来自国产新能源SUV的巨大压力。

合资SUV的优势在于品牌、技术、保值率和售后服务。

合资SUV的劣势在于电动化转型较慢，价格相对较高。

国产新能源SUV的优势在于科技、配置、性价比。

国产新能源SUV的劣势在于品牌力相对较弱，保值率相对较低。

最终选择哪种类型的SUV，取决于个人需求和预算。

汽车市场瞬息万变，未来会如何发展，我们拭目以待。但有一点可以肯定，那就是竞争将会更加激烈，消费者将会拥有更多更好的选择。