比亚迪全新插混大型SUV到店！车长近5米3，配大六座布局+激光雷达

最近汽车圈子里最热闹的事情之一，莫过于腾势N9的预售开启。45万到55万的预售价，让不少人惊呼：这价格，都能买BBA了，腾势凭什么？今天，咱们就好好聊聊这台车，看看它值不值这个价，又能给消费者带来什么？

先抛出一个观点：腾势N9瞄准的，并非传统的BBA用户，而是那些追求新时代豪华体验，注重智能科技，同时又对新能源技术抱有期待的高端消费者。这群人，他们可能开腻了燃油车的沉闷，也可能对新势力品牌的质量和服务有所顾虑，而腾势N9，恰好填补了这个市场空白。

咱们先从外观说起。腾势N9的设计语言，可以用“大气稳重”来形容。它没有采用过于激进的设计元素，而是通过流畅的线条和饱满的型面，营造出一种豪华感和力量感。前脸的π-Motion势能美学设计，贯穿式LED灯带和发光LOGO，在夜晚点亮后辨识度极高。车身侧面，隐藏式门把手和略带溜背的造型，增添了一丝时尚气息。20寸甚至22寸的轮毂，则进一步提升了整车的视觉冲击力。车尾的设计相对简洁，贯穿式尾灯与前脸呼应，整体风格协调统一。

不过，外观这东西，向来是见仁见智。有人觉得腾势N9大气稳重，也有人觉得它缺乏个性。但不可否认的是，腾势N9的设计在同级别车型中，绝对属于上乘水平。

接下来说说内饰，这可是腾势N9的一大亮点。打开车门，扑面而来的是一股浓浓的豪华科技风。17.3英寸的2.5K超高清中控大屏，分辨率高达28801620，显示效果细腻，操作流畅。配合12.3英寸的全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏，营造出满满的科技感。Nappa真皮座椅、丹拿音响、高级木纹饰板等配置，则将豪华氛围拉满。

值得一提的是，腾势N9采用了2+2+2的六座布局，第二排两个独立座椅，配备了电动调节、加热、通风、按摩等功能，堪称“头等舱”级别。而50W的无线快充、小桌板、独立空调等配置，则进一步提升了后排乘客的舒适性。

有人可能会说，这些配置在其他豪华SUV上也能见到，腾势N9有什么特别之处？答案就在于细节。腾势N9在内饰用料和做工方面，都达到了相当高的水准。例如，座椅的缝线、中控台的按键质感、车门板的包裹材质等等，都体现了对品质的极致追求。

当然，再好的内饰，也需要强大的科技配置来支撑。腾势N9搭载了腾势Link超智能交互座舱，支持语音控制、导航、娱乐等功能。此外，它还配备了L2+级别的辅助驾驶系统，可以实现自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能，进一步提升了驾驶的安全性。

说完静态体验，咱们再来聊聊动态性能。腾势N9基于比亚迪DM-i超级混动技术打造，搭载了2.0T发动机和前后双电机，综合最大功率超过500马力，零百加速时间仅需4.3秒。这动力表现，足以媲美一些高性能SUV。

更重要的是，腾势N9的NEDC纯电续航里程超过150公里，亏电油耗也控制在6L/100km左右。这意味着，即使是在长途出行时，也不用担心续航焦虑。

值得一提的是，腾势N9还搭载了“易四方”技术平台。这套平台可以实现四轮独立驱动，并提供多种驾驶模式，例如沙地模式、雪地模式、泥地模式等，可以轻松应对各种复杂路况。

当然，对于一款大型SUV来说，舒适性也是非常重要的。腾势N9采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘调校偏向舒适，可以有效过滤路面颠簸，带来平稳舒适的驾乘体验。

看到这里，相信大家对腾势N9已经有了一个比较全面的了解。那么，它值不值45万到55万的预售价呢？

我们不妨拿它跟一些同级别的车型对比一下。例如，理想L9，虽然在空间和配置方面也有一定优势，但其动力性能和驾驶质感不如腾势N9。而问界M9，虽然在智能化方面表现出色，但其品牌影响力和用户口碑还有待提升。

综合来看，腾势N9在产品力方面，确实有着一定的优势。它既拥有豪华SUV的舒适性和科技配置，又兼顾了新能源汽车的节能环保和强劲动力。

当然，最终决定腾势N9市场表现的，还是消费者对其价格的接受程度。如果腾势能够在后续的营销和服务方面做到位，相信腾势N9有望成为高端新能源SUV市场的一匹黑马。

最后总结一下，腾势N9是一款定位高端的新能源大型SUV，它拥有大气稳重的外观设计、豪华科技的内饰配置、强劲高效的动力系统以及出色的驾乘体验。它的出现，填补了高端新能源SUV市场的空白，也为消费者提供了一种全新的选择。45万到55万的预售价虽然不低，但考虑到其产品力，也算得上是物有所值。至于它能否在市场上取得成功，让我们拭目以待。

根据目前市场调研数据显示，消费者对于高端新能源SUV的需求正在不断增长，而腾势N9凭借其独特的优势，有望在这个市场中占据一席之地。未来，随着新能源汽车技术的不断发展，我们相信会有更多像腾势N9这样优秀的产品出现，为消费者带来更加美好的出行体验。