中美贸易战，越南铁了心抱美国大腿，拿马斯克当橄榄枝

据直新闻报道，2月中旬，越南国会召开全体会议，表决通过关于投资建设老街-河内-海防铁路项目的决议。该项目将连通越南北部最大港口海防和中国云南省接壤的老街市，旨在满足越南国内运输以及越南与中国的国际联运需求。该决议得到459名与会代表中的455人支持，预计项目成本83.69亿美元。据越南媒体报道，该铁路主干线全长约390.9公里，3条支线长27.9公里，途经越南老街省、安沛省、富寿省、永福省、河内市、北宁省、兴安省、海阳省和海防市等7省2市。

眼看着老挝、泰国和中国搭上线后都有了十足的起色，越南这边也是坐不住了，2月中旬，越交通运输部长陈宏明对中方喊话，希望能够加速推动中越铁路的建设进程，希望能够得到中国83亿美元的借贷，以解决铁路老化等资金缺口问题。在越南忐忑等待的数天时间里，我国终于给出了明确回应，将以贷款的方式为越南铁路项目提供部分资金，这对越南来说无疑是好好消息。有鉴于此，越南方面火速展开行动，为项目动工铺垫基础。

越南国会大厦（资料图）

越南这回是真的下定决心了，原计划2027年的中越铁路项目，竟然提前开建了，接受了我国的铁路标准不说，还借钱推进工程。说起来，目前越南的铁路，可谓是“老古董”，要知道越南的铁路还是法国殖民时期留下的，速度慢、设施差，从海防到内地，400公里得跑上8小时，这速度比大卡车还慢。翻看历史资料可以发现，越南这“老古董”严重拖了经济后腿，区域间的发展也协调不起来，所以越南才着急想要提前开建新的铁路了。

针对此事有专家表示，铁路是连接两国经济的重要纽带。中越铁路一旦建成，将极大促进两国之间的贸易往来。数据显示，2022年中越双边贸易额超过2300亿美元，中国连续多年成为越南最大的贸易伙伴。铁路的建成将进一步降低物流成本，提升贸易效率，这对中国经济无疑是一大利好。其次，铁路项目也是中国在东南亚地区扩大影响力的重要手段。越南是东盟的重要成员，通过铁路项目，中国可以进一步深化与东南亚国家的经济联系，巩固其在区域内的战略地位。

中越铁路大桥（资料图）

然而让人没想到的是，中越刚合作，越南竟然又向美国抛出橄榄枝。据报道，日前越南计划出台相关规定，允许美国企业家、特朗普重要顾问埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下Starlink公司在该国提供卫星互联网服务，同时有权保留其在当地子公司的全部所有权。一名政府官员表示，这一转变为Starlink在越南的发射铺平了道路。而此前，当地政府与Starlink母公司SpaceX进行过一场旷日持久的谈判。据一位知情人士透露，越南立场的突然转变，可以被视为越南在面对美国总统唐纳德·特朗普的关税威胁之际，向SpaceX伸出的“橄榄枝”。

据悉，越南总理日前宣布该国将成为东南亚首个允许外资全资运营卫星互联网的试验场。关键政策突破源自2月国会通过的《卫星通信特别法案》，首次明确外资企业可100%控股本地实体——这项修订直接呼应马斯克坚持的技术控制权诉求。技术监管专家指出，越南正通过"监管沙盒"模式破解数字基建困局：星链V波段卫星可快速覆盖其63%未接入光纤的农村地区，而全资子公司架构保障了核心通信数据不出境。此举或引发连锁反应，亚马逊柯伊伯项目已启动越南市场准入谈判。

越南总理（资料图）

值得注意的是，星链不仅提供互联网服务，其母公司SpaceX与美国军方合作开发“星盾”卫星系统，具备侦察、反导等军事功能。越南允许星链落地，可能为美军未来在南海的军事行动提供数据支持。从这一点上来讲，越南此举其实已经“站队”了。越南一边向美国示好，一边推进“一带一路”项目，试图通过“两头下注”确保利益最大化。越南国会以95%支持率通过中越铁路项目，明确要求轨距与中国同步，但同时为星链开绿灯以讨好美国，就是最好的例子。