接手李嘉诚43个港口的贝莱德，其实是中国多家龙头企业的大股东
李嘉诚拟将43座港口卖给美国公司，并且其中还包含巴拿马运河的两个港口，在近日引起热议。
而这件事之所以会闹得如此的沸沸扬扬，还是因为港口买家的“身份”。
深扒之下才发现，这家美国公司竟还是中国多家龙头企业的大股东！
那么这个“买家”为何能一口“吃下”43座港口？他的底气是什么？
卖港口为何会引起众议在3月初的时候，李嘉诚卖港口的消息引起了大众的讨论，毕竟种种迹象表明这次的交易并没有想象中的那么简单。
这43个港口分布于23个国家，可以说是长和这么多年兢兢业业布局的成果，但却最终以228亿美元的价格全盘兜售出去。
其中最引人注目的是，交易资产涵盖了巴拿马运河两端的两个港口，这两个港口对于中美两方来讲都意义重大。
巴拿马运河是全球海运网络的核心控制点，而这两个港口，就嵌在这条“大动脉”两端，战略意义不言而喻。
自1997年起，这两个港口的控制权便归属于长和旗下企业，多年以来，长和为巴拿马的经济贡献了不少的力量。
如今，一旦这笔交易成功，贝莱德集团将会掌握这两处“命脉”，那么全球港口控制权也会迎来一次大洗牌。
毕竟在川普再次登台之后，对这块“肥肉”那可以说是整日惦记，还企图想往中国身上泼脏水，只为了抢回来巴拿马运河，最终图穷匕见，表示为达目的不惜动用武力。
在这样的背景下，此次交易难免引发外界对美国政治意图的猜测，美国是否试图通过贝莱德掌控这些关键港口，进而强化其在全球海运贸易中的主导地位？
中国作为巴拿马运河的重要使用国，一旦美国通过贝莱德掌控这些港口，中国的远洋运输和贸易安全可能面临严峻挑战。
除了巴拿马运河的港口，其他分布在亚欧美洲的港口也各自占据着重要的地理位置，它们是全球贸易网络中的关键节点，承担着大量货物的装卸与转运工作，对全球航运业的稳定运行起着举足轻重的作用。
消息传出后，长和股价高开高走，市值迅速攀升，但公众和各界却对此事议论纷纷，观点不一。
对于这些舆论，长和表示这个只是“商业行为”，和其他的无关，但西方主流媒体在报道此事的时候都指出，贝莱德在出价前后与美国政府存在密切交流。
那么这个“大买家”贝莱德到底是什么来头，为什么能有实力一口气买下这么多港口？
贝莱德集团到底什么来头？谁也不会想到在金融界鼎鼎有名的贝莱德集团，在1988年的时候只是一家规模仅10亿美元的债券投资机构。后来在创始人拉里・芬克等团队的领导下，经过十年发展摇身一变，成了全球规模数一数二的资产管理集团。
如今，贝莱德的业务十分丰富，基金、保险等领域都有涉足，管理的资产规模超万亿美元，总部位于美国纽约，在2022年《胡润世界500强》中排名第127位，实力不容小觑。
随着全球经济联系越来越紧密，贝莱德早就盯上了中国这个巨大的市场，并且早早地就开始布局了。
在投资方面，贝莱德的眼光很独到，广泛涉足中国的互联网、房地产、金融等多个领域。
在互联网领域，百度、腾讯控股、小米集团等科技巨头的股东名单里，都能看到贝莱德的身影。
在新能源领域，贝莱德也下了重注，比如说比亚迪，另外，像动力电池龙头宁德时代，贝莱德也有布局，可以说，贝莱德在中国的经济版图中已悄然扎根，影响力不容小觑。
一旦此次对长和港口资产的收购成功，贝莱德在全球物流和贸易领域的影响力将进一步扩大，而李嘉诚卖港口又是为了什么呢？
这场交易最终何去何从？现在，这笔交易仅仅处于签署协议阶段，最终能否顺利达成，还是一个未知数，毕竟商业交易往往充满变数。
不过这么多年来，贝莱德积极布局中国市场，在众多领域广泛持股，表面上看，这是商业投资的正常布局，但深入分析，我们不得不保持一份警醒。
至于李嘉诚为什么出售港口，也引发了社会各界的诸多猜测，有人认为这或许是他基于商业战略的一次重大调整，毕竟李嘉诚曾经多次提前敏锐地察觉到危机的来临，果断地抽身离开，避免了重大损失。
不过从3月20日长和发布的2024年业绩报告来看，这些港口目前的发展前景依然良好，仍能为长和带来可观的收入。
所以不少的人质疑，在国际形势如此紧张的情况下，港口作为一项重要的战略资源，这样轻易的交托给他国公司？
在网友们看来，李嘉诚作为商业巨擘，在中美博弈的敏感时期，做出这样的决策，实在难以让人理解与接受。
《大公报》更是三次发文，强调伟大的企业家应以国家利益为先，李家超、梁振英也纷纷发声。
在这场商业交易引发的舆论浪潮中，核心问题还是商人是否有国界？一直以来，“在商言商”被很多商人奉为圭臬，强调商业活动应纯粹以盈利为导向。
当我们深入思考就会发现，这种观点过于片面，就正如梁振英的那句“没有祖国的商人只会沦为没有父母被人欺凌的孩子”，深刻地揭示了商人与国家之间千丝万缕的联系。
在现实世界中，商业活动从来都无法脱离国家而独立存在，一个缺乏家国情怀、只追逐短期利益的商人，或许能在一时获得经济收益，但从长远来看，其商业帝国犹如无根之木，难以长久稳固。
唯有把个人利益与国家利益紧紧捆绑，在追求商业成功的征程中，勇挑社会责任与国家担当的重担，才能在变幻莫测的市场浪潮中站稳脚跟，实现企业的长远发展。
信息来源：
重磅！李嘉诚旗下长和公布：全球53个港口贡献453亿港元收入，吞吐量达8750万个标准货柜，公司净利润207亿港元-每日经济新闻
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