高超音速飞行器独一份，对手拦截只理论可能：6g稳盘机动，适用M0-7，重复使用可更换载荷，兼容不同动力

就在2024年结束，2025即将开场的时刻，你们知道吗？中国的高超音速飞机技术已经悄然迎来了大爆发！

一直以来，中国在高超音速飞行和动力领域都处于世界领先地位，但具体怎么个领先法，外界可能还不太清楚。

圈叔举个例子，拿东风-17来说吧，那是助推-滑翔技术的典范，采用了先进的乘波体技术。不过，你可能不知道，助推-滑翔技术现在都已经算是“陈旧技术”了，因为这个技术连美国都搞明白了，还发射成功了LRHW，有望成为美国第一种实战级高超音速导弹。

不过也有一点不同，那就是他们用的还是古旧的双锥体，而不是我们中国的乘波体。

但中国的高超音速飞机技术可不止这些。最近，中国接连公布了多款先进的高超音速飞机和动力装置，简直让人目不暇接！

先是中科院力学所钱学森青年突击队的“鸣镝”系列“临近空间宽域飞行器”。

这个名字听起来就很高大上吧？它的最高速度可达M7，简直就像一颗划破天际的流星！而且，“鸣镝”系列已经发展到了MD22，湖南卫视还揭秘了较早的MD19和MD2x（后一位数字被遮挡了）。

MD-22长10.8米，翼展4.5米，最大起飞重量4吨，是可重复使用的高超音速技术试验平台。这意味着，它可不是导弹或者一次性使用的哦，而是世界最先进水平！到底先进到啥程度呢？还是和美国做个对比，美国到目前为止，才勉强搞成了一次性使用的导弹。

更厉害的是，“鸣镝”系列还可以兼容不同动力，适用马赫数0-7，可以使用自主起飞或火箭助推发射模式，最大航程8000公里！这简直就是一款全能型的高超音速飞行器。而且，它还具有中高速条件下实施6G稳盘过载强机动飞行的能力，这简直就是对潜在对手的导弹拦截提出了巨大的挑战！甚至可以说，只存在理论可能。

当然啦，“鸣镝”系列的目标可不仅仅是作为技术验证平台那么简单。它未来可能会搭载各种载荷，比如导弹、炸弹，但最先搭载的可能还是雷达和光电侦察设备。想象一下，“鸣镝”全程动力飞行，航程远，机动性好，那简直就是战略侦察的利器。

除了“鸣镝”系列，还有凌空天行的“筋斗云”M4高速冲压发动机和清华的冲压转子爆震发动机。这两款发动机也是各有千秋，让人眼前一亮！

“筋斗云”M4高速冲压发动机推力超过400公斤，在20公里以上高空实现了4倍音速飞行（约5000公里/小时），采用爆震燃烧技术。它不仅在临近空间高速飞行领域拥有巨大的商业应用潜力，还有巨大的军用潜力呢！而且，“筋斗云”并不追求极端性能，而是从低成本出发，在制造选材上特地向大众供应链倾斜。这样的工程化考虑已经很接近实用级了，比纯探索性的试验更接地气。

清华团队的冲压转子爆震发动机则是将冲压和爆震相结合，采用了旋转爆震技术。这种发动机的原理精巧，可以产生连续推力，但也最复杂。不过呢，清华团队巧妙地加入了一个带叶道的转子，既避免了常规旋转爆震总压增益较低的问题，又避免了脉冲爆震断续推力的问题，这就是一种创新性的解决方案。

看到这些先进的技术和成果，你是不是也对中国的高超音速飞机技术充满了期待和好奇呢？别急，这还只是开始呢！中国在高超音速方面可是不满足于遥遥领先，而是要比遥遥他爷爷还要领先！

怎么说呢？如果用芯片做比照的话，美国高超音速大概勉强达到28nm，中国已经在3nm了，而其他国家连90nm都还望尘莫及。

更可贵的是，中国这是产学研三条路并举。力学所相当于NASA的“研”，清华是“学”，凌云天行则是“产”。这样的发展模式不仅说明中国高超音速方面人才济济，也说明行业发展有序、可持续。这是新质科技发展的最好状态了！