领克900双百碰撞实测：安全，不止是说说而已！

近年来，随着国内新能源汽车市场的蓬勃发展，众多车企在追求外观、性能等“面子”工程的同时，却在一定程度上忽视了安全这一“里子”的打造。

然而，领克品牌却以实际行动，向行业内外传递了一个清晰的信息：真正的豪华与安全，是从内到外的全面进化。领克900，一款集安全、科技与豪华于一身的车型，通过一场史无前例的“双百”碰撞测试，再次刷新了人们对于汽车安全的认知。

领克900的“双百”碰撞测试，无疑是一次对安全极限的挑战。在央视新闻与中国汽车工程研究院的共同见证下，领克900在国内首次完成了双百时速“超标准”连环碰撞测试。这一测试不仅聚焦于第三排座椅的安全性能，更是通过在同一台车上连续进行100km/h高速尾部碰撞与100km/h侧面碰撞，来检验车辆在极端情况下的安全表现。测试结果令人振奋：领克900的乘员舱结构保持完好，生存空间充足，两侧车门正常解锁，高压断电系统反应迅速，救援功能、动力系统以及乘员保护等各项功能均表现正常，成功通过了此次严苛的测试。

领克900之所以能够在“双百”碰撞测试中表现出色，离不开其强大的SPA Evo架构。作为百万级电混专属平台，SPA Evo不仅为领克900提供了卓越的空间、性能与操控体验，更继承了沃尔沃的安全基因。车身方面，领克900采用了超高强度钢车身设计，最高强度达到2000MPa，车身扭转刚度高达32983N·m/deg，为用户打造了一个坚不可摧的移动安全堡垒。此外，领克900还创新性地使用了D柱热成型钢强化环和一体压铸热成型双门环，构建起全车柱热成型钢覆盖的“潜水艇级笼式车身”，确保车辆在极端情况下的安全性。

针对第三排座椅的安全问题，领克900更是下足了功夫。为了确保第三排乘员的安全，领克900设计了专属的安全标准。后纵梁采用厚度1.5mm、强度1600MPa的热成型钢材，同时设置了150mm的后溃缩区以及独特的千层饼式吸能盒设计，以最大限度地降低碰撞时的冲击力。此外，座椅靠背还配备了防穿刺高强度钢板，为第三排乘员提供了全方位的保护。

在电池安全方面，领克900同样表现出色。其动力电池包采用了严苛的设计标准，并结合了防撞、防水、防自燃、防辐射的“四防”安全技术，为用户提供了全天候的电池安全保障。电池包外部采用铝型材包裹，配合车身“五横六纵”框架和9宫格侧边梁防撞结构，确保碰撞发生时电芯安全不受影响。底部加强板和U型电池防护梁的设计，则进一步降低了托底和剐蹭的风险。在防自燃方面，领克900内置航空级电池防火墙结构，确保单一电芯发生故障时，电池包能在24小时内保持安全状态。此外，智能电池管理系统（BMS）的引入，更是实现了对电池全生命周期的安全监控，延长了电池寿命并优化了续航表现。

领克900的“双百”碰撞测试不仅展示了其在安全方面的卓越表现，更为整个汽车行业树立了新的标杆。在新能源汽车市场日益激烈的竞争环境中，领克900凭借出色的安全性能和技术实力，赢得了市场和消费者的广泛认可。它告诉我们：真正的豪华与安全，不仅仅体现在外观设计和性能表现上，更在于每一处细节的打磨和创新。