德国Tempo G1200轻型全地形车，性能不错但在本国没有销路

在1934年，德国陆军打算购买一种4轮驱动的轻型全地形车，这种车辆可用于野外侦查、通信甚至牵引轻型火炮，位于汉堡的Tempo汽车公司参与到竞标中。其实这家公司此前没有军车研制经验，主要从事民用三轮货车、二冲程摩托车发动机的生产，设计师奥托·道斯立足于公司现有技术能力，开发了Tempo G1200，其中G是德语越野车一词的缩写。

G1200其实是一款性能很不错的小型车辆，它的空重只有1150千克，车长4米，轴距2.83米，设置了2排座位，可以乘坐4人（包括驾驶员），没有装甲保护，人员舱顶部只有折叠帆布棚可以遮阴挡雨。

或许是没有合适的发动机，G1200安装了两台19马力水冷2缸二冲程摩托车发动机，它们分别安装在车头和车尾，每台发动机有各自的链传动系统、变速箱、差速器等，分别驱动前轴和后轴，车轮使用一种弹簧减震，驾驶员使用一套设备同时控制2套动力系统。

不过前后发动机的安装有所不同，前发动机与摆轴是一体的，这意味着它在运行时会随车轴一起左右摇摆，后发动机则安装在车架上，测试证明这种结构在越野时表现挺好的。驾驶员可以根据实际情况选择启用某一套动力或同时启用，每台发动机有各自的启动电机，油门踏板同时控制两台发动机的节气门，离合器也是一样的，不过换挡杆则可以根据情况手动分离其中一根，只使用一台发动机时换挡会更轻松。

2台发动机并没有给G1200带来多高的速度优势，单台发动机最大行驶速度65千米/小时，2台同时工作也只有68千米/小时。在使用一台发动机时从20千米/小时加速到60千米/小时需要51秒，两台发动机同时工作则只需要15秒，不过在50千米/小时的恒定速度下单台发动机100公里油耗9.2升，2台发动机则消耗12.6升，车辆在越野情况下油耗还会进一步增加。该车有2只油箱，容量分别是32升和27升，可支持车辆行驶最多500千米。

Tempo公司大约在30年代中期把G1200交到军队手中测试，后者对该车的越野表现比较满意，虽然速度有点慢，但同时期其他同类车型的表现也好不到那里去。德国国防军最终选择了大众公司的“桶车”，放弃G1200的主要原因有两个，其一是G1200的价格太高，它的报价4600德国马克，别的车报价还不到3000，价高的原因就是两套动力系统增加成本，“桶车”的价格与G1200差不多，可它有一个无法拒绝的优点，那就是可以水上行驶；另一个原因则是二冲程的摩托车发动机用在4轮越野车上可靠性降低，不能满足军用需求。

Tempo公司只好对外销售G1200，还真取得了一些订单，其中最大的订单来自瑞典，总共985辆，实际没有完全交付，另外还卖了一些给丹麦、芬兰和罗马尼亚，估计Tempo公司总共生产了大约1200辆。