德国Tempo G1200轻型全地形车,性能不错但在本国没有销路

军事 03-16 阅读:16 评论:0

在1934年,德国陆军打算购买一种4轮驱动的轻型全地形车,这种车辆可用于野外侦查、通信甚至牵引轻型火炮,位于汉堡的Tempo汽车公司参与到竞标中。其实这家公司此前没有军车研制经验,主要从事民用三轮货车、二冲程摩托车发动机的生产,设计师奥托·道斯立足于公司现有技术能力,开发了Tempo G1200,其中G是德语越野车一词的缩写。

G1200其实是一款性能很不错的小型车辆,它的空重只有1150千克,车长4米,轴距2.83米,设置了2排座位,可以乘坐4人(包括驾驶员),没有装甲保护,人员舱顶部只有折叠帆布棚可以遮阴挡雨。

或许是没有合适的发动机,G1200安装了两台19马力水冷2缸二冲程摩托车发动机,它们分别安装在车头和车尾,每台发动机有各自的链传动系统、变速箱、差速器等,分别驱动前轴和后轴,车轮使用一种弹簧减震,驾驶员使用一套设备同时控制2套动力系统。

不过前后发动机的安装有所不同,前发动机与摆轴是一体的,这意味着它在运行时会随车轴一起左右摇摆,后发动机则安装在车架上,测试证明这种结构在越野时表现挺好的。驾驶员可以根据实际情况选择启用某一套动力或同时启用,每台发动机有各自的启动电机,油门踏板同时控制两台发动机的节气门,离合器也是一样的,不过换挡杆则可以根据情况手动分离其中一根,只使用一台发动机时换挡会更轻松。

2台发动机并没有给G1200带来多高的速度优势,单台发动机最大行驶速度65千米/小时,2台同时工作也只有68千米/小时。在使用一台发动机时从20千米/小时加速到60千米/小时需要51秒,两台发动机同时工作则只需要15秒,不过在50千米/小时的恒定速度下单台发动机100公里油耗9.2升,2台发动机则消耗12.6升,车辆在越野情况下油耗还会进一步增加。该车有2只油箱,容量分别是32升和27升,可支持车辆行驶最多500千米。

Tempo公司大约在30年代中期把G1200交到军队手中测试,后者对该车的越野表现比较满意,虽然速度有点慢,但同时期其他同类车型的表现也好不到那里去。德国国防军最终选择了大众公司的“桶车”,放弃G1200的主要原因有两个,其一是G1200的价格太高,它的报价4600德国马克,别的车报价还不到3000,价高的原因就是两套动力系统增加成本,“桶车”的价格与G1200差不多,可它有一个无法拒绝的优点,那就是可以水上行驶;另一个原因则是二冲程的摩托车发动机用在4轮越野车上可靠性降低,不能满足军用需求。

Tempo公司只好对外销售G1200,还真取得了一些订单,其中最大的订单来自瑞典,总共985辆,实际没有完全交付,另外还卖了一些给丹麦、芬兰和罗马尼亚,估计Tempo公司总共生产了大约1200辆。

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