新车丨奥迪E5 Sportback实车到店，全新车标+四块大屏幕，3.4秒破百，续航超770km

近年来，国内造车新势力越来越火，尤其是小米汽车，旗下的小米SU7上市才一年时间，就交出了近19万台的销量成绩单，而且还有17万多台订单在排队等交付呢。见此情景，奥迪也不甘示弱，于是联手上汽打造的豪华电动品牌——AUDI就此诞生，旗下首款量产战略车型奥迪E5 Sportback在上海车展正式亮相，定位纯电动中型轿跑车，动力上提供后驱、quattro四驱版本，匹配前后永磁同步双电机，最高续航770km，此外，还将配备车顶激光雷达+高阶智驾辅助、空气悬架、后轮转向……并计划于第三季度上市。日前，已有网友拍到了奥迪E5 Sportback的实车到店图，下面我们一起来了解一下。

从实车图来看，奥迪E5 Sportback将采用相当前卫、科幻的设计语言，立体的封闭式前脸外侧通过环形熏黑饰条勾勒，周围包裹了矩距式LED日间行车灯带，配合全新“AUDl”发光车标，当车辆解锁时，灯带会以动态欢迎动画点亮，并支持迎宾灯语，呈现出满满的科技美感，同时，新车还将全系标配激光雷达+Orin-X芯片，实现了全场景NOA智能辅助驾驶。

车侧一面，其车身姿态的颠覆性设计，与传统旅行车、乃至是猎装车都有着较大差异。车身采用了溜背式造型设计，前低后高的姿态宛如蓄势待发的猎豹，传承A5掀背轿跑的优雅。再配合悬浮式车顶、隐藏式门把手、20寸熏黑多幅式轮毂，不仅大大降低了风阻系数，又彰显其人性化运动气质。而无框电吸门、后排隐私玻璃、电子外后视镜的加持，直接把前卫属性运用到了极致。

而且，尾部同样加入黑色环带以及环形光幕+“AUDI”发光车标，与前脸相呼应，科技感与辨识度直接拉满。高位刹车灯采用竖向灯组设计，别具一格。而上方扰流板与下方内置齿锯式扩散器的后包围，配合镂空尾翼，暗示着其强大的性能实力。并且还采用了时下流行的掀背式尾门设计。

空间表现方面，从尺寸数据来看，奥迪E5 Sportback长宽高分别为4881*1960*1479mm，轴距达2950mm，定位为B级纯电轿跑。相比同级的特斯拉Model 3、蔚来ET5T在长度、宽度和轴距上都更具优势。虽说新车外观采用的是背车顶造型，但通过长轴距与短前悬设计，头部空间并未受到明显挤压。运动风格的座椅，表面由Alcantara与皮革双拼材质覆盖，触感细腻且具备出色的支撑性与包裹性。前排座椅功能丰富，加热、通风、按摩一应俱全，头枕内置扬声器，配合5种专属香氛系统，营造出沉浸式驾乘体验。后排座椅支持靠背角度调节，并且针对中国用户偏好优化了坐垫长度，长途乘坐舒适性显著提升 。

同时车内中控台、车门内饰板等部位也运用了软性材质包覆，配合精致的缝线工艺，展现出德系豪华品牌一贯的高品质 。车内的按键、旋钮等细节之处，操作手感扎实，反馈清晰，此外，新车摒弃了传统的 T 型中控设计，采用了一体式的大屏布局，由液晶仪表屏+中控屏+副驾娱乐屏组成，加之两侧电子后视镜显示屏，组成59英寸4K全景屏，共同营造出浓郁的科技氛围。并内置了高通骁龙8295芯片加持的AUDI OS操作系统。支持触控、多模态交互和AI虚拟助手，即使用方言和它交流，它也能秒懂你的意思。

奥迪E5 Sportback在配置方面那可是下了一番功夫。全车搭载27颗传感器，其中包括激光雷达，配合Momenta提供的智能驾驶方案，实现L2.9级辅助驾驶。该系统专门针对复杂路况，如三轮车、快递骑手等场景，制动响应时间仅0.02秒，预判准确率高达98.6%，并支持高速公路领航、城市复杂路况及记忆泊车等功能，相比之下，特斯拉Model 3虽然也有摄像头等传感器，但未配备激光雷达，在感知精度和复杂场景应对能力上稍显逊色。

至于动力方面，目前已知的是，奥迪E5 Sportback将会提供后驱单电机，以及四驱双电机版本可选。其中入门后驱版最大功率270kW，百公里加速时间为4.8秒，能够提供平顺的加速体验‌。而双电机四驱版功率达579kW（787马力），零百加速仅需3.4秒，接近奥迪RS6。电池容量为100kWh，百公里电耗仅为16.3kWh，CLTC续航里程超770km，并支持800V超充，充电10分钟可续航370公里，相比蔚来ET5T的220公里提升了68%。此外，该车还支持270kW快充，30分钟内可充至80%的电量，直击长途续航焦虑的痛点。

底盘调校上，奥迪E5 Sportback采用了前双叉臂+后多连杆悬挂组合，并且配备了空气悬架和后轮转向系统。能够根据不同的路况和驾驶模式，自动调节悬挂的软硬程度和车身高度，展现出了卓越的稳定性和舒适性。相比之下，特斯拉Model 3在行驶质感上更偏向于运动风格，悬挂偏硬，对于路面颠簸的过滤不如奥迪E5 Sportback舒适。那么最后，对于奥迪E5 Sportback您有什么看法，认为定价多少合适呢？