十问十答大众汽车集团与中国一汽合作
3月17日,大众汽车集团与中国一汽共同宣布,双方将深化合作,加速转型力争在智能网联汽车时代保持领先地位。双方还签署战略合作协议,确保这一计划落地实施。为更加直观了双方合作内容,汽车十三行将以十问十答形式对合作进行梳理总结。
1、大众与一汽为何在此时签署战略合作协议?
当前汽车市场新能源总量快速增长,同时燃油车再次出现抬头趋势。双方签署战略合作协议,是为满足新能源深化变革趋势。同时,选择在上海车展前落子,这也释放出大众的本土化提速信号。这是大众在华的一场自我革命,同时我们也注意到,在双方推新的车型中还有燃油车型,凸显双方“油电同进”的战略方向。
2、双方此次战略合作的核心内容是什么?
双方签署协议确定一汽-大众新增11款车型规划,涵盖纯电动、插电混动、增程式及燃油车型,全面覆盖新能源市场,强化智能网联技术布局。其中大众汽车品牌自2026年起将推出10款车型,其中包括9款新能源车,覆盖多个细分市场。捷达品牌的首款纯电动车型将于2026年上市。我们注意到出席此次签约仪式的人员涵盖财务、中国区业务管理董事、战略合作、产品管理、产品战略、技术开发等领域的相关负责人,这充分表明此次双方合作的全方位深度化。
3、新增车型的具体构成如何?
这11款车型具体包括:
6款纯电动车型,涵盖1款MEB平台车型基于CEA的智能化升级,2款基于CMP平台的紧凑级纯电动车型,2款基于未来先进平台的中型纯电动车型,以及捷达品牌首款纯电动车型,面向入门级细分市场。
2款插电式混动车型,紧凑级车型,基于CMP平台
2款增程式混动车型,中型车,基于未来先进平台
1款全新燃油车型
4、双方此次合作在技术平台上有何创新?
此次一汽-大众将基于大众汽车集团本土开发的CMP平台(Compact Main Platform)推出两款纯电动车型。并且这两款车型将搭载高性能的CEA电子电气架构(China Electronic Architecture)。CMP平台是由大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)开发,这是大众推出的专属中国市场的电动汽车平台CMP,该平台开发周期将比传统流程缩短30%,并实现40%的成本优化,支持纯电和插混车型。车型所搭载的CEA架构,同样也是由本土研发,可实现车内控制单元减少30%,并且实现数字服务的快速拓展、无缝集成高级自动驾驶辅助等先进功能,支持OTA升级。
5、大众汽车集团在华电动化攻势的整体节奏如何?
大众汽车集团把握中国市场增长机遇,依托本土合资企业,推出强有力产品攻势。2025-2027年,大众汽车集团在华将推出约40款新车,超半数为电动化产品;至2030年,纯电动车型将超30款,覆盖全细分市场。以实现“2030目标”——即继续保持在华第一外资车企的地位,同时在智能网联汽车时代发挥引领作用。
6、捷达品牌在电动化领域有何动作?
捷达品牌首款纯电动车型将于2026年上市,进军快速增长的入门级纯电动汽车市场。该车型不仅将拥有极具竞争力的价格,还将提供先进的智能化功能。捷达凭借高性价比和智能化功能吸引年轻客户。未来,捷达品牌将携燃油车市场积累的深厚底蕴,进军智能网联汽车时代,并助力一汽-大众持续发展。
7、新能源加速背景下,大众还要不要燃油车?
大众汽车集团不会放弃燃油车市场,目前大众燃油车占到市场份额22%,而且还一直拥有行业领先的发动机技术。基于此,集团将通过先进的燃油及混动技术赋能此次燃油的、插电式混动及增程式车型,为客户带来强劲的驾驶性能与卓越的燃油经济性。一汽-大众新增11款车型中,就有1款全新燃油车型。
8、从今天开始,大众如何向中国消费者展现本土化?
大众汽车集团(中国)持续落实“在中国,为中国”战略。大众汽车集团在华智能网联汽车创新中心——大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC),以及集团旗下汽车软件公司CARIAD中国,将与一汽-大众紧密协作,负责技术开发,加速产品迭代。具体来看,由VCTC开发的CMP平台,开发周期将比传统流程缩短30%,并通过本土研发、全新电池技术以及搭载CEA电子电器架构,实现40%的成本优化,这在加速产品上市的同时,也能进一步提升产品的价格竞争力。
9、双方合作的首款成果车型最早什么时候看到?
今年上海车展期间,一汽-大众将展出大众汽车品牌的全新概念车,展现前瞻设计理念。2026年起,大众汽车集团将全面释放战略转型潜能,步入在中国智能网联汽车市场的可持续增长新阶段。
10、双方合作对大众“2030目标”的意义?
2024年交付293万辆,新能源车超22万辆;燃油车市场份额21%,创19年新高,显示其传统优势与转型协同推进。如今,约有5000万中国客户驾驶大众汽车集团旗下品牌车型。这一客户群体规模稳居中国市场车企首位。此次双方合作将助力其保持中国第一外资车企地位,并在智能网联时代引领市场。至2030年,一汽-大众将推出超20款新车,覆盖三大品牌。