十问十答大众汽车集团与中国一汽合作
3月17日，大众汽车集团与中国一汽共同宣布，双方将深化合作，加速转型力争在智能网联汽车时代保持领先地位。双方还签署战略合作协议，确保这一计划落地实施。为更加直观了双方合作内容，汽车十三行将以十问十答形式对合作进行梳理总结。
1、大众与一汽为何在此时签署战略合作协议？
当前汽车市场新能源总量快速增长，同时燃油车再次出现抬头趋势。双方签署战略合作协议，是为满足新能源深化变革趋势。同时，选择在上海车展前落子，这也释放出大众的本土化提速信号。这是大众在华的一场自我革命，同时我们也注意到，在双方推新的车型中还有燃油车型，凸显双方“油电同进”的战略方向。
2、双方此次战略合作的核心内容是什么？
双方签署协议确定一汽-大众新增11款车型规划，涵盖纯电动、插电混动、增程式及燃油车型，全面覆盖新能源市场，强化智能网联技术布局。其中大众汽车品牌自2026年起将推出10款车型，其中包括9款新能源车，覆盖多个细分市场。捷达品牌的首款纯电动车型将于2026年上市。我们注意到出席此次签约仪式的人员涵盖财务、中国区业务管理董事、战略合作、产品管理、产品战略、技术开发等领域的相关负责人，这充分表明此次双方合作的全方位深度化。
3、新增车型的具体构成如何？
这11款车型具体包括：
6款纯电动车型，涵盖1款MEB平台车型基于CEA的智能化升级，2款基于CMP平台的紧凑级纯电动车型，2款基于未来先进平台的中型纯电动车型，以及捷达品牌首款纯电动车型，面向入门级细分市场。
2款插电式混动车型，紧凑级车型，基于CMP平台
2款增程式混动车型，中型车，基于未来先进平台
1款全新燃油车型
4、双方此次合作在技术平台上有何创新？
此次一汽-大众将基于大众汽车集团本土开发的CMP平台（Compact Main Platform）推出两款纯电动车型。并且这两款车型将搭载高性能的CEA电子电气架构（China Electronic Architecture）。CMP平台是由大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）开发，这是大众推出的专属中国市场的电动汽车平台CMP，该平台开发周期将比传统流程缩短30%，并实现40%的成本优化，支持纯电和插混车型。车型所搭载的CEA架构，同样也是由本土研发，可实现车内控制单元减少30%，并且实现数字服务的快速拓展、无缝集成高级自动驾驶辅助等先进功能，支持OTA升级。
5、大众汽车集团在华电动化攻势的整体节奏如何？
大众汽车集团把握中国市场增长机遇，依托本土合资企业，推出强有力产品攻势。2025-2027年，大众汽车集团在华将推出约40款新车，超半数为电动化产品；至2030年，纯电动车型将超30款，覆盖全细分市场。以实现“2030目标”——即继续保持在华第一外资车企的地位，同时在智能网联汽车时代发挥引领作用。
6、捷达品牌在电动化领域有何动作？
捷达品牌首款纯电动车型将于2026年上市，进军快速增长的入门级纯电动汽车市场。该车型不仅将拥有极具竞争力的价格，还将提供先进的智能化功能。捷达凭借高性价比和智能化功能吸引年轻客户。未来，捷达品牌将携燃油车市场积累的深厚底蕴，进军智能网联汽车时代，并助力一汽-大众持续发展。
7、新能源加速背景下，大众还要不要燃油车？
大众汽车集团不会放弃燃油车市场，目前大众燃油车占到市场份额22%，而且还一直拥有行业领先的发动机技术。基于此，集团将通过先进的燃油及混动技术赋能此次燃油的、插电式混动及增程式车型，为客户带来强劲的驾驶性能与卓越的燃油经济性。一汽-大众新增11款车型中，就有1款全新燃油车型。
8、从今天开始，大众如何向中国消费者展现本土化？
大众汽车集团（中国）持续落实“在中国，为中国”战略。大众汽车集团在华智能网联汽车创新中心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以及集团旗下汽车软件公司CARIAD中国，将与一汽-大众紧密协作，负责技术开发，加速产品迭代。具体来看，由VCTC开发的CMP平台，开发周期将比传统流程缩短30%，并通过本土研发、全新电池技术以及搭载CEA电子电器架构，实现40%的成本优化，这在加速产品上市的同时，也能进一步提升产品的价格竞争力。
9、双方合作的首款成果车型最早什么时候看到？
今年上海车展期间，一汽-大众将展出大众汽车品牌的全新概念车，展现前瞻设计理念。2026年起，大众汽车集团将全面释放战略转型潜能，步入在中国智能网联汽车市场的可持续增长新阶段。
10、双方合作对大众“2030目标”的意义？
2024年交付293万辆，新能源车超22万辆；燃油车市场份额21%，创19年新高，显示其传统优势与转型协同推进。如今，约有5000万中国客户驾驶大众汽车集团旗下品牌车型。这一客户群体规模稳居中国市场车企首位。此次双方合作将助力其保持中国第一外资车企地位，并在智能网联时代引领市场。至2030年，一汽-大众将推出超20款新车，覆盖三大品牌。
