丰田也“顶不住”了！近17万降到12万多，油耗低至5L，还看CR-V？

不难发现，国内汽车市场SUV显然更受欢迎，毕竟人们对大尺寸车型更加偏爱。而在最近几年，高端新能源SUV的兴起犹如一阵强风，尤其是理想L7、L8、L9及问界M7、M9这些中大型乃至大型SUV，在销量榜单上屡屡高光。反观日系SUV，尽管在市场里依然有一席之地，但若谈及价格优势已风光不再。就像丰田汉兰达，早年还因热门车的身份需加价提车，如今降价四五万也变成常规操作。丰田也“顶不住”了！近17万降到12万多，油耗低至5L，还看CR-V？该车便是丰田RAV4荣放。

丰田RAV4荣放在紧凑型SUV里算是资历较老的“元老”，在2024年的累计销量高达193402辆，超过本田CR-V，在同级里排行第七。特别是在年底展现出惊人的势头，连续多月销量分别达到20068台，20655台和23697台。RAV4荣放的指导价为16.98万到23.8万，不过终端降幅非常大，入门车型已经降到了12万出头，比原来便宜了不少。在紧凑型SUV市场中，RAV4荣放的体型比较一般，车长为4米6，宽度1855毫米，高度1680毫米，轴距则控制在2690毫米略显低调。

相比之下，CR-V换代后体型加大了不少，车长超过4米7，轴距增至2701毫米，但实际空间体验两车倒是相差不多。身高1米74的乘客坐进车内，调低座椅后驾驶位仍留下一拳加两指的头顶空间，移动到后排依旧保持了一拳多的头部余量，还有两拳三指以上的腿部空间，能够满足一家四口出游场景。后排地板虽凸起却有足够的宽度支撑乘客双脚安放，对中间位置舒适度影响相对不是很大。此外，RAV4荣放的后备厢容积为580升，放两三个行李箱不成问题。

而在外观设计方面，这代RAV4荣放的整体显然更年轻活力，这也贴合丰田当前的设计走向，像新一代凯美瑞就是。前脸采用不规整梯形进气格栅，内部用层次分明的熏黑填充点缀，下方装配了宽厚的下护板与银色保险杠。两旁大灯尺寸较大，棱角凸显，看起来很有气势。车身侧面呈方正硬朗的造型，多处使用平直线条勾画，D柱采取断开式设计，还配有大尺寸黑色轮眉组合下方的黑色装饰护板，从而增添几分硬派SUV的独特韵味。

车内部分，2024款RAV4荣放依然延续了丰田的一贯设计思路。中控对称布局，采用大量软性材料进行包裹，借助环抱式设计风格，营造出温馨的感觉。中间那块10.25英寸的悬浮屏观感比较一般，而且尺寸稍小，而且12.3英寸的全液晶仪表并未标配给所有车型，基础版是尺寸略小的4.2英寸传统屏，次低配车型也只有7英寸。

此外，顶配车型搭载丰田自研的高级智能驾驶系统Toyota Pilot，全系配备L2级辅助驾驶，还是颇有诚意的。不过，最低配车型连倒车影像和驻车雷达都没有，而且17英寸轮毂与塑料方向盘看起来稍显简陋，并且无钥匙进入与启动功能也未包含在内。因此，若想追求更完整的体验，可以考虑指导价19.98万的两驱风尚Plus版，配置基本已经到位了，终端价格在15.5万左右。

在动力方面，RAV4荣放提供了燃油版和混动版两种可选。其中，前者采用了一台参数表现还是不错的2.0L自然吸气发动机，有着171匹的最大马力与206牛·米的扭矩峰值，在模拟10挡CVT变速箱的加持下，高配还有四驱系统，实测破百时间10.89秒。动力表现一般，不过油耗较低，百公里油耗在8升左右，家用还是比较合适的。

当然，混动版车型的实力显然强了不少。主体搭载一台2. 5升自吸发动机，可输出178匹的最大马力，峰值扭矩达221牛米。电动机总马力为120匹，总扭矩则是202牛米，系统综合功率达到160千瓦，四驱版额外搭载后置电机，最大功率40千瓦，最大扭矩121牛米。如此一来，系统综合功率便提升至163千瓦，也就是222马力，零百加速实测仅需8.2秒，动力储备相当充足。

更重要的是油耗非常低，百公里大概在5升左右，一箱油差不多可以跑1000公里。底盘的话，采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，调校以舒适为主，毕竟是家用车，能过滤掉多数细小的震动，不过高速上速度快的时候支撑性稍微差点意思。那么对于RAV4荣放，你们怎么看？