马科斯没想到，中方撤离这么快，美国也束手无策，菲失业率飙升

我们国家之前帮忙建设了菲律宾的苏比克到克拉克的那条铁路项目。

但是，因为马科斯采取了不利于中国的政策，并且在工程项目上有不同意见，我们国家就决定不再参与这个项目了。

马科斯后来决定找美国和日本帮忙，那这事儿最后到底咋样了呢？

瞅瞅地图就能瞧出来，在中国、美国和日本这三个国家里头，菲律宾跟咱们中国的距离那可近多了。按理说，邻居之间嘛，更应该互相搭把手，一块儿和睦过日子。

菲律宾的做法可跟我们预想的不一样，他们盯上了我国南海的那些岛礁，用尽各种手段歪曲事实，想给我国抹黑。更过分的是，他们还拉上美国一起来对我们搞战略围堵。

在杜特尔特当政那会儿，中菲之间的关系有了点好转。到了他执政的2021年，咱们国家也决定插手苏比克到克拉克的那条铁路项目。

不过，打从2022年马科斯执政开始，中菲两国的关系又变得紧张起来。

马科斯和杜特尔特两人的治国观念简直是南辕北辙。咱们好心好意帮他们修铁路，结果马科斯却反咬一口，硬说中国在对菲律宾搞经济掠夺。

因此，考虑到我们国家深深的责任感和坚韧的民族魂，铁路公司最终决定不再参与这个铁路建设项目。

马科斯觉得，就算中国不参与，菲律宾也完全有能力找别的国家来建这条铁路。

但这其实只是他自己的一边倒想法，说真的，一旦离开中国，这条铁路要想建成，估摸着得等到猴年马月了。

中国不参与后，马科斯首先把目光投向了美国和日本。

他觉得，美国和日本在铁路建设上也很厉害，经验丰富，经济又发达。菲律宾和美日关系那么好，想找他们帮忙应该挺容易的。

不过，当美国和日本的专家抵达工地一看，脸上就露出了愁容，他们意识到这条铁路修建起来远比想象中复杂。

首先，光说钱这块儿，那就是个大数目，得62亿人民币呢。再一个，这条铁路要建的地方是菲律宾人最多的吕宋岛，要跟各方打好交道、协调好，那得费老鼻子时间了。

当下全球贸易争端愈演愈烈，国际形势扑朔迷离，未来的世界走向充满了不确定性。由于所需资金投入巨大，且项目建设耗时长久，就连美国和日本这样的国家，也不太愿意接手这样的摊子。

结果就是这样，那个铁路项目被放在了一边，一直拖到现在，还是没有哪个国家愿意接手来建。

这下子，马科斯可愣住了。

这条铁路啊，可是菲律宾那儿的一个大工程，特别重要。它一头连着苏比克自由港，另一头接着克拉克国际机场，整个路程有七十多公里长呢。

这条铁路工程对菲律宾来说意义重大，它能帮助菲律宾建立起现代的物流网络，实现海、陆、空运输的齐头并进。但现在，由于中国不再参与，整个项目就卡壳了，这无疑给菲律宾未来的经济发展泼了一盆冷水。

不只是建筑项目碰到了麻烦，菲律宾国内的找工作难题也越来越突出了。

虽然菲律宾那边说这只是正常的起伏，现在的高失业率只是过眼云烟，但实际情况真就这么简单吗？

深入挖掘背后的缘由，咱们不难发现，现在菲律宾就业情况那么紧张，跟马科斯推行的那些对华不友好政策有着紧密的关联。

马科斯推行的对华不友好政策，让菲律宾海警老是对我们找茬。他们动不动就开着海警船，跑到我们的领土和领海来捣乱。

这种做法让菲律宾丢了3个油田勘探的大单子，经济损失惨重，超过了200亿美元。

再说，中国一直以来都是菲律宾最重要的贸易伙伴，菲律宾经济在很大程度上得靠咱们中国。

马科斯推行了不利于中国的政策后，中菲贸易很快就走了下坡路，这对菲律宾经济打击可不小。

因此，马科斯采取的那些反华举措，简直就是在给菲律宾自己挖坑。

他觉得，菲律宾要是能巴结好美国，就能不靠中国，从美国那里捞到经济上的帮助。

其实吧，美国对菲律宾也就是开空头支票，他们给菲律宾的经济实惠，跟中国比起来，那真是小巫见大巫，基本可以忽略掉。

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