深入解读李嘉诚出卖巴拿马港口

近日，香港商人李嘉诚名下的长江和记公司拟将其持有的包括全国最重要运河巴拿马运河里的两大港口在内的43个港口出售给不明身份的美国财团的消息，引发了全国人民高度关注：这可是巴拿马运河，全世界6%的海运都在经过这个运河港口在周转，现在李嘉诚却要把如此重要的海运港口卖给对我们中国全面压制的美国?说实话，我真的很怀疑李嘉诚的民族气节！但是，在这里我也要从一个中肯的态度对这一事件进行深入的分析：

首先，李嘉诚家族通过和记黄埔（现属长江实业集团）自1990年代起就布局巴拿马运河港口，主要资产包括： 巴尔博亚港（Balboa）与克里斯托瓦尔港（Cristobal）：扼守运河太平洋与大西洋入口，占运河集装箱吞吐量的40%以上。 战略意义：巴拿马运河是全球贸易咽喉，每年约6%的全球海运需经此通行，港口资产具备垄断性收益和地缘杠杆价值。

现在我来讲一讲李家诚出售港口的原因 首先就是全球供应链的重构，最重要的就是尼加拉瓜运河计划的开发（中资参与）削弱巴拿马运河的不可替代性，一旦尼加拉瓜运河建成，那么巴拿马运河的重要性将大大降低，那么李嘉诚这是非常看好尼加拉瓜运河了吗？我认为不是必然，另外的原因就是东南亚制造业的崛起，这些年我们看到越南，印度等东南亚国家的制造业的确是有了崛起的势头，制造业的重心将转移，就降低了亚洲-美东航线的依赖，自然就削弱了巴拿马运河港口的长期收益预期。 还有就是巴拿马运河自身运营问题多多：自从巴拿马运河扩建后，因为急于收回建设成本，所以通行费上涨，引发货主不满，2024年通行量同比下降8%，这就是典型的竭泽而渔策略啊。 还有就是长实集团近年持续投资AI、新能源等高增长领域，手中资金相对紧，所以需要出售巴拿马运河港口，来回笼百亿美元级资金，用于投资AI、新能源等高增长领域。还有就是.地缘政治方面的原因：巴拿马2017年与台湾“断交”后与中国建交，但是美国仍通过《巴拿马运河条约》保留了在巴拿马的军事存在，也就是说巴拿马其实连国有带港口都是美国嘴里的一块肉，港口资产随时都可能被吞并。还有最最重要的是李嘉诚商业帝国开始转型，他们要从“垄断性基建”转向“轻资产科技投资”，反映其判断传统基建的黄金周期已接近尾声，李嘉诚也要投资AI、新能源等高增长领域了。

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