汽车业务降两成，马斯克要”拯救“特斯拉，缩减白宫工作时间

作者丨许亭亭编辑丨舒本华

亡羊补牢，犹未晚也。

昨天，特斯拉发布了2025年一季度，大幅低于预期。

根据一季报数据，公司的营业收入只有193.35亿美元，而市场预期为213.48亿美元。不仅低于市场预期，与去年四季度的257亿美元和去年一季度的213亿美元相比，同环比都出现了较大幅度的下滑。

盈利方面，特斯拉的经营利润3.99亿美元，同比下降66%，预估11.3亿美元；净利润为4.09亿美元，同比下降71%；调整后每股收益0.27美元，上年同期0.45美元，预估0.43美元；毛利率16.3％，上年同期17.4％，预估16.1％。

一季度，特斯拉靠出售监管积分（碳排放信用额）获得的5.95亿美元，也就是说，若是没有出售摊碳排放信用额，特斯拉将交出一份亏损的财报。

业绩下滑主要是汽车业务营收下滑。一季度，特斯拉的汽车业务营收139.67亿美元，同比下滑20%，能源业务虽然大幅增长67%，但仍未能抵消汽车业务的下滑。

特斯拉在解释业绩下滑时表示，畅销车型Model Y在一季度推出焕新版，新旧版本生产切换导致产量损失数周。特斯拉采取降价和贷款免息等促销措施，加大对人工智能的研发投入，也进一步影响了财务指标。

目前，特斯拉汽车业务在本土遭受着更为严重的问题。

在美国电动汽车大本营加州，随着“反马斯克”情绪日益高涨，特斯拉在该州的销量急剧下滑，失去了在该州电动汽车市场的主导地位。

根据加州新车经销商协会（CNCDA）最新公布的数据，特斯拉第一季度在加州的注册量较去年同期下降了15.1%，为连续六个季度下滑，在该州的电动汽车市场份额从去年同期的55.5%降至43.9%。

另外，需要注意的是，虽然一季度能源业务实现了较大增长，但这并不代表着二季度还会继续增长。马斯克表示，4月2日，川普发起的关税协议对能源业务的影响将大于对汽车业务的影响。

这里多提一下，特斯拉是全球排名第一的储能系统集成商，需要采购储能电池电芯，中国电池企业是其主要供应商。当前中美互相加征关税税率均已超过100%，中国企业可能很难再为特斯拉供应储能电池。

而目前，马斯克正在试图解决上述问题。

实际上，目前，从马斯克在白宫的推行的政策来看，特斯拉正在遭到”反噬“，政策的回旋镖已经击中特斯拉，包括在美国消费者对特斯拉的抵制；另一方面，马斯克将过多的精力放在从政的工作上，对特斯拉关注度不够，也是特斯拉业绩下滑的一个原因。

马斯克也意识到了上述问题，在业绩会上宣称，5月将大幅减少为特朗普政府工作的时间，专注精力于特斯拉，但他可能还不会立即辞去政府效率部工作。