造型敦实，奇瑞发布新款瑞虎9L首组官宣图，车长超五米，2.0TD插混
瑞虎9L的判断对路了，这是看到首组官方渲染图后的第一反应，有人说这车轮胎尺寸偏小，其实还是车体本身尺寸太大，身形与预测的相符，超过五米，轴距也超过了2.9米，如此庞大的车身，再加上越野胎的安装，轮胎自然显得较小，虽说目前还不能确定是承载式还是非承载式车体结构，但是可以确定至少是偏向捷途“旅行者”的类型，而看到该车侧面的那一刻，突然联想到了雷克萨斯LX，倒不是说细节完全一致，仅仅是一种体型庞大所带来的视觉感受。
前脸设计而言，虽说是走新能源路线，但是封闭式格栅还是想尽办法体现出立体雕塑的感觉，这与星途星纪元“天玑”形成了明显的反差感，至少奇瑞知道自己的设定目标，日行灯则是呈现H型轮廓，较为粗壮的设计也与外观硬朗的风格相匹配，还要注意一个细节，字母标顶端出现了一排类似点阵排列的LED灯源。
侧面实在是太棒了，感觉相当的敦厚，前后轮眉外凸明显，刀刻一般的腰线设计，体现出强大的力量感，这身段看着就庞大，属于大型SUV的行列。
尾灯终于放弃了贯穿式设计，采用日常的竖立式灯罩设计，与硬派风格完全吻合，后挡风玻璃尺寸非常庞大，后向视野异常开阔，反正现在对于那种流线型的外观真不太感冒了，注意看轮胎花纹，是不是偏向越野胎？当然了，现在依然不清楚该车到底是承载式还是非承载式的，不过仅凭目前这敦厚的外观设计，就有点感觉。
内饰采用三屏化设计，但是并非三联屏，各自分割独立，同时注意看电子怀挡取消，宽大的电子换挡杆设计力量感十足，仔细看车门装饰板上沿部分，各自出现了拉绳设计，意外吧？这说明车门上有带盖板的储物格，有些隐私化的随身小物件可以放在里面。
动力方面与前期推测的一致，果然是2.0TD插混系统，采用前单电机+后双轮边驱动电机的方案，零百加速计划是3秒级，等会，这车如此庞大的情况下，竟然能达到3秒级，即使是4秒以内也相当惊人了，当然了这是目前官方透露的信息，实际量产后再说。
磁悬浮字眼的出现，说明是CDC悬架，智驾系统看图完事，复述一遍大家看着也烦，车身结构层面，超过85%的高强度钢，10个安全气囊，另外注意出现了可旋转零重力座椅的信息，也就是说，有六座版车型，并且第二排单个座椅是可以实现向后旋转的零重力座椅，档次相当之高，突然发现，换车早了，郁闷！
车身尺寸方面，目前曝光的数据是长宽高分别问是5050/1960/1800mm，轴距2.95米，这应该是基础参数，正式量产的不可能这么完整，肯定要有细微调整，2.0TD混动专用发动机没疑问了，出现的单挡DHT说明是此前介绍的DHT230混动专用变速器，匹配的智驾系统则是“猎鹰900”，纯电续航里程是200公里，综合续航里程超过1500公里，这车出远门的利器呀！
不过吸顶式屏幕的出现，有点不太妙，看来是固定观赏天幕的可能性很大，当然如若和捷途纵横G700那样的前后双天窗的方案话，只要能“打开天窗说亮话”，那吸引力就跟强一些，固定观赏天幕实在是喜欢不起来。
