预售48小时，订单突破1万单，这应该是马自达打过的最富裕的仗！

在中国市场，马自达曾长期陷入“叫好不叫座”的窘境。尽管其“魂动设计”与“人马一体”的驾控理念在车迷中享有口碑，但销量表现却始终未能突破瓶颈。即便目前南北马自达已经“合为一体”，但整个的终端表现依旧没有起色，但这样的境况可能要因为一款车而改变，而这款车就是刚在上海车展官宣的长安马自达EZ-60，根据最新的数据显示，新车预售当日，仅48个小时，订单就超过了1万单，毫不夸张的讲，这应该是马自达在国内市场打过最富裕的仗了。

其实早在这款车前，长安马自达就在去年就推出的EZ-6（海外名CX-5e），这也是马自达首款深度依托中国供应链的新能源车型。如此看来，EZ-6只是烟雾弹，而这款EZ-60才是马自达真正的“杀手锏”。我们还是来了解一下这款车，这款基于长安EPA平台打造的中型SUV，首次将“中国智造”与“日系驾控”深度融合。

先看外观，整个设计依旧延续了“魂动”设计理念，隐藏式中网与分体式大灯构成极具辨识度的前脸，贯穿式日行灯如“天使之翼”勾勒轮廓，搭配可发光Logo与9风道空气动力学设计，风阻系数低至0.27Cd，完全可媲美超跑。而针对细节，比如新车标配电子流媒体后视镜、隐藏式门把手、21英寸米其林轮胎及贯穿式尾灯，将运动感与未来感完美融合。尺寸上，这款车的长为4850mm、匹配上2902mm轴距，再加上126L前备厢和2036L扩展后备箱，整个的空间表现堪称完美。

来到内饰，行业首发的26.45英寸5K一体式大屏，搭配100英寸裸眼3D HUD，实现“六屏联动”（含流媒体后视镜与后排控制屏），整个科技感瞬间拉满。而为了能保证车机系统的流畅运行，新车还搭载了全球首发4nm制程联发科MT8676芯片，支持方言识别与多模态交互，语音唤醒速度提升40%。其它方面，比如车内配备了23扬声器杜比全景声音响、零重力座椅、头枕音响及256色氛围灯，打造“移动音乐厅”级体验。所以你能看到，这款车已经完全向中国市场倾斜，而这一改变，或许会成为马自达未来的转折点。

动力系统，长安马自达EZ-60可选纯电和增程两种动力系统，其中增程版搭载的是1.5升增程器，最大功率为72千瓦，驱动电机最大功率为190千瓦。同时，该车匹配容量为31.73千瓦时的磷酸铁锂电池组，增程版综合续航1301km，纯电版CLTC续航600km，

总结一下：EZ-60的爆发，揭示了马自达转型的核心逻辑，那就是以中国为创新枢纽，反向赋能全球市场。目前的南京工厂已升级为马自达全球新能源技术中心，其研发的AI语音系统、电池安全技术甚至反哺日本本土车型。这种“合资2.0”模式，打破了传统外资主导的研发体系，将中国供应链优势与日系工匠精神深度融合。未来的中国市场，EZ-60的成功印证了一个真理：在“内卷”加剧的新能源赛道，唯有主动拥抱变革，才能赢得生存权。马自达的逆袭，不仅是一个品牌的自我救赎，更为所有合资车企提供了转型范本。