中美博弈下的巴拿马抉择：运河主权风波牵动全球神经

位于美洲大陆咽喉的巴拿马运河，近期因一场跨国港口交易陷入地缘政治漩涡。香港富商李嘉诚旗下企业将巴拿马港口资产出售予美国财团的消息，不仅引发中方公开批评，更揭开了一场围绕全球航运命脉的暗战。

敏感交易点燃争议作为连接太平洋与大西洋的黄金水道，巴拿马运河每年承载全球6%的海运贸易，其中约三分之二货物涉及美国企业。特朗普执政时期曾多次宣称“收回运河控制权”，在此背景下，李嘉诚将重要港口权益转手与美国政界关系密切的贝莱德财团，时间点引发外界强烈质疑。美国国务卿卢比奥完成访巴行程后，交易迅速落槌，更被解读为美方施压的连锁反应。

中国港澳办罕见转发官媒《大公报》评论，直言“伟大企业家必怀爱国之心”，剑指商业行为需兼顾国家利益。特朗普则在公开演讲中宣称“阻止了中国对巴拿马的掌控”，将运河问题直接挂钩中美战略博弈。

中美角力下的巴拿马困局面对美国重启驻军计划、强化运河控制的威胁，巴拿马总统穆利诺明确表态：“每寸运河领土都属于巴拿马。”然而这个中美洲国家的经济命脉高度依赖运河运营，如何在维护主权与保障发展间平衡，成为严峻考验。

值此敏感时刻，中国高级代表团专机直抵巴拿马。双方在闭门会谈中达成重要共识：中方重申尊重巴拿马对运河的完全主权，支持其在国际航运体系中的核心作用；巴方则承诺深化对华合作，推动双边关系升级。分析人士指出，中国“不干涉内政+互利共赢”的原则，为巴拿马提供了区别于美国强权逻辑的战略选项。

运河未来牵动全球格局这场风波折射出大国竞争的复杂图景：美国试图通过军事部署和资本渗透巩固传统势力范围，中国则以基建投资和贸易合作扩大区域影响力。巴拿马运河作为全球贸易“计时器”，其控制权争夺直接影响国际物流定价与供应链安全。

历史数据显示，运河扩建后中国已成其第二大用户国，每年约1600艘中方货轮经此通行。中美在运河事务上的博弈，实质是国际贸易规则主导权的延伸较量。巴拿马政府的最新表态虽展现独立外交姿态，但面对美国“经济制裁+军事威慑”的组合压力，其政策韧性仍需时间检验。

国际观察家认为，此次风波或成拉美地缘格局分水岭。随着中国“一带一路”倡议与巴拿马“2030年物流战略”深度对接，运河经济生态正悄然改变。当美式霸权遭遇多边合作新范式，小国如何在大国夹缝中维护利益，巴拿马的选择或将写入现代国际关系教科书。