黑烟笼罩仁爱礁，解决坐滩破船的机会来了？

南海的浪涛拍打着锈迹斑斑的船体，一团黑烟从菲律宾“马德雷山号”登陆舰的甲板升起，在碧海蓝天间显得格外刺眼。这艘已在仁爱礁非法坐滩26年的军舰，近日因焚烧废弃物再次成为焦点。中国渔民拍摄的画面显示，船体早已腐朽不堪，菲方人员被迫将生活区迁至甲板，日常产生的垃圾堆积如山，进一步加剧了环境风险。

这艘建造于二战时期的老旧军舰，自1999年借口“机械故障”搁浅后，便成为菲律宾在南海问题上的政治工具。如今，它的军事价值早已荡然无存，却因长期滞留严重破坏当地生态。中国科学院的研究报告指出，舰体锈蚀导致重金属渗入海水，油漆剥落污染珊瑚礁，而菲方人员的生活垃圾更直接威胁海洋生物。讽刺的是，菲律宾近年来在国际场合屡屡以“环保卫士”自居，却对自身制造的生态灾难选择性失明。

菲方此次焚烧垃圾的时机耐人寻味。就在黑烟升起前一天，菲律宾外长公开要求修改仁爱礁补给协议，试图将临时安排扩大到整个南沙群岛。这种“以环境换筹码”的策略暴露了其真实意图——通过制造生态危机施压中国让步。然而，中方在仁爱礁问题上的立场清晰坚定：既允许必要的人道主义补给，又坚决反对任何扩大非法存在的行径。

分析人士指出，菲方补给困境已日益严峻。舰上物资短缺导致士兵生活条件恶化，焚烧垃圾或是无奈之举，但更可能是刻意制造的“苦情戏”。菲媒曾披露，舰体结构老化到“无需外力便会自行解体”，如今却通过钢筋水泥加固，企图将其变为永久据点。这种将破船作为“生态人质”的手段，不仅加剧地区紧张，更让南海环境承受不可逆的伤害。

面对菲方的政治操弄，国际法赋予中方多重反制手段。依据《联合国海洋法公约》，中国可要求菲方赔偿生态损失并恢复原状；而依据国内法，中方还可追究其非法滞留的法律责任。更具现实意义的是，自然力量正在加速这艘破船的终结——南海强风浪和盐蚀已让船体千疮百孔，菲方士兵甚至用木板修补裂缝。

值得关注的是，中方在坚守主权的同时，始终强调生态保护。近年来，中国在南海实施珊瑚礁修复、增殖放流等工程，与菲方破船造成的污染形成鲜明对比。若菲方继续一意孤行，自然法则或许会成为最终裁判：一场风暴或一次意外便可能让这艘“生态炸弹”沉入海底。届时，菲方精心策划的“碰瓷剧”将彻底沦为笑谈，而南海也将迎来久违的平静。