常见固体散装危险货物温度控制要求（上）
随着气温的持续攀升，高温天气如同一位无形的威胁者，悄然增加了固体散装危险货物发生火灾的风险。这类货物，可能会因热量积聚，而面临更大的风险。
MILKY说
本期，milky将为大家介绍常见固体散装危险货物的温度控制要求。
PART 01硝酸铵
硝酸铵 UN1942，5.1类固体散装危险货物，含有不大于 0.2%的可燃物质，具有氧化性和助燃特性。如果硝酸铵货物受到污染（例如：燃油污染）或处于牢固密封状态，则在船舶发生重大火灾时有爆炸危险。邻近的爆燃也有引起爆炸的危险。如果遇强热，该物质将会分解，释放出有毒气体和助燃气体。
货物温度控制要求：
当货物温度高于40℃时，不得接收该货物装载。
PART 02硝酸氨基化肥
①硝酸氨基化肥UN2067
5.1类固体散装危险货物，助燃物，如果该物质受到污染（例如燃油）或处于牢固密封状态，则在船舶发生重大火灾时有爆炸危险。邻近的爆燃也有引起爆炸的危险。如遇强热，该物质将会分解，在货物处所和甲板上出现有毒气体和助燃气体的危险。化肥粉尘可能对皮肤和粘膜有刺激性。
货物温度控制要求：当货物温度高于40℃时，不得接收该货物装载。除非装有监视和控制设备保证温度不超过50℃，否则不得积载于邻近任何含有加热至50℃以上燃油的液货舱和双层底舱。
②硝酸氨基化肥UN2071
9类固体散装危险货物，包含氮、磷酸盐或钾碱，含有不超过 70% 的硝酸铵和以碳计算不超过 0.4%的可燃有机物质，或含不超过 45%的硝酸铵和不限数量的可燃物质。若受热，货物会发生自续分解，这样反应时货物温度能达到 500℃。自续分解一旦发生，可以遍及其余混合物，产生有毒气体。化肥粉尘可能会对眼睛和粘膜有刺激性。
货物温度控制要求：除非装有监视和控制设备，保证温度不超过50℃，否则不得积载于邻近任何含有加热至50℃以上燃油的液货舱和双层底舱。
③硝酸氨基化肥（MHB）
当进行大批量货物运输时，如有从外部的强热源加热，货物仍然可能发生分解。自续分解一旦发生，可遍及其余货物，产生大量有毒气体。化肥粉尘可能对皮肤和粘膜有刺激性。
货物温度控制要求：除非有永久的方式或程序能监视和控制保证温度不超过50℃，否则不得积载于邻近任何的液货舱、双层底舱或含加热燃料的管路。
PART 03直接还原铁
01 提供危险品运输所需文件
直接还原铁是一种通过直接还原工艺生产的金属铁产品，在低于矿石熔化温度下，通过固态还原把铁矿石直接炼制成铁，用这种工艺生产出来的铁叫作直接还原铁，其结构在显微镜下通常呈海绵状，因此也被称为“海绵铁”，是生产优质钢、纯净钢不可缺少的原料。
在IMSBC规则06-22修正案中，直接还原铁分为直接还原铁A、直接还原铁B和直接还原铁C。货物散装后可预计由于自热使温度暂时升高 30℃。货物在运输期间存在过热、火灾和爆炸危险。货物与含有淡水或海水的空气反应生成热和氢气。氢气是一种可燃气体，当与空气混合的浓度按体积超过 4%时可形成爆炸性混合物。货物产生的热可达到很高的温度，足以导致自热、自燃和爆炸。可能会在货物处所和封闭处所引起缺氧。这些处所内也可能聚集可燃气体。
货物温度控制要求：必须有证书证明货物温度低于65℃，超过65℃时货物禁止装载。
注意事项
🔸装载时应注意，禁止在装有燃油或其它闪点低于 93℃的物质的液货舱之上的货物处所装载，除非应先向整个货物处所装入一层厚 0.6 米，温度不超过 44℃的货物，然后才可向货物处所装入温度为 55℃或以上的货物。
🔸按照上述要求装载温度为 55℃或以上的货物且装入的货物厚度大于 1.0 米时，应先按0.6 米至 1.0 米的厚度装载。
🔸以上规定作业结束后，装载作业才可以继续。
🔸船长须在货物处所附近张贴货物高温警告。
