全球汽车显示屏出货冠军：一年卖出4090万片，比亚迪、东风是其客户

汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）浪潮下，车载显示屏市场规模持续扩大。作为车内系统的重要接口，包括信息娱乐系统、导航、驾驶辅助、后视影像等功能都依赖于车载显示屏的支持。

随着显示技术的升级和人工智能、连接技术的改进，行业呈现出产品越来越多（抬头显示HUD、副驾显示屏、流媒体后视镜等）、尺寸越来越大（多屏联动、一体化中控屏等解决方案将成为主流）、分辨率越来越高（采用OLED和Mini LED技术，降低功耗的同时提升显示效果），智能化越来越普及（通过AI技术实现个性化推荐、语音交互等功能）的趋势。

根据知名调研机构Omdia的报告显示，2024年全球汽车显示屏面板出货量达到2.32亿片，同比增长6.3%。得益于本土电动汽车出货量的扩大和差异化竞争策略，中国大陆企业占据主导地位。

排在榜单6-11位的依次是龙腾光电（IVO）、瀚宇彩晶（HannStar）、群创光电（Innolux）、信利（Truly）、夏普（Sharp）、华星光电（CSOT），其中，龙腾光电、信利、华星光电出货量同比分别增长20%、4%、125%。

LG Display（LG显示）排名第五，出货量同比增长8%至1798万片，市占率7.7%。这家韩国厂商在车载OLED领域拥有显著的技术优势，其产品在色彩表现、对比度、视角等方面均处于行业领先地位。2024年还推出多款曲面和柔性车载显示屏，满足高端车型对个性化显示的需求。

JDI（日本显示器公司）以8.6%的市占率排在第四位，但受行业竞争与结构性挑战影响，出货量同比下降13%。今年2月份，公司宣布计划在2026年3月之前停止茂原工厂的面板生产，并将G6液晶单元工序设备转移至石川工厂

名列第三的友达光电（AUO），出货量同比增长5%至2440万片，市占率10.5%。旗下拥有丰富的产品线，从传统的TFT-LCD到OLED再到Micro LED，技术优势主要体现在高色域、低功耗和高可靠性上。客户包括奥迪、宝马、通用、福特、Stellantis（斯特兰蒂斯）、斯柯达等‌。

天马微电子（Tianma）位居次席，出货量同比大涨25%至3690万片，在TOP5中增速最快，市占率提升至15.9%。作为国内最早进入全球车载显示领域的领军企业，已累计服务全球上百个品牌、超千款车型，比亚迪、上汽、一汽、吉利、小鹏、理想、蔚来、奇瑞、零跑、大众、通用、福特、丰田等品牌系列车型均有搭载天马屏，涵盖从仪表、中控、副驾、后座娱乐，到抬头显示、扶手、电子侧后视镜、吸顶屏等新型应用场景。

今年1月份，天马联合康宁推出的双13寸多曲率一体黑OLED显示屏，采用多曲率设计，能够实现 R800mm到 R2160mm不同半径曲率的需求。同时搭载自主研发的SLOD（叠层器件）与TPOT（薄膜封装触控）技术，具备高对比、高亮度、窄边框、低功耗等显示特性，使屏幕更薄、更轻与寿命更长，定义高端智能座舱新境界。

京东方（BOE）稳居第一，出货量4090万片，同比增长16%，市占率为17.6%。京东方精电（京东方汽车显示器业务的唯一销售平台）去年营收突破百亿大关，同比增长25%至134.49亿港元（约合人民币126亿元）；其中，汽车显示屏业务的收益为126.6亿港元，同比增加30%，占比约94%。

京东方精电在TFT（薄膜晶体管）车载显示屏和大中型显示屏模组市场均保持全球第一。推出的“HERO”智慧座舱解决方案，整合健康（Healthiness）、娱乐（Entertainment）、休闲（Relaxation）、办公（Office）四大场景，融合搭载智能方向盘、木纹显示、触觉反馈按压系统、裸眼3D显示、防窥屏等多款车载创新设备，实现了“人-车-域”深度交互。

京东方精电的客户涵盖中国排名前20汽车制造商、大多数新能源汽车制造商及海外汽车制造商，例如比亚迪、东风、奇瑞、吉利、极氪、长安、小鹏等‌‌。其中，与比亚迪的合作从2014年就开始了，共同打造近70余款产品，涵盖王朝、海洋、方程豹、仰望、腾势等品牌。