享界S9增程版 vs 宝马5系：365km纯电续航/5.93L馈电油耗挑战BBA
近两年，国内汽车市场格局深刻演变，新能源技术已全面渗透至各个细分领域。一个显著的现象是，在以往由德系三强（BBA）牢牢占据主导地位的豪华行政级轿车市场，中国品牌的身影日益活跃。例如，鸿蒙智行即将推出的享界S9增程版，便以其预售价格区间直接瞄准了传统豪华标杆，如宝马5系所在的细分市场，引发了消费者关于选择新兴国产力量还是信赖老牌豪华劲旅的思考，尤其是在手握三十余万元购车预算时。
享界S9
宝马5系
从购车成本角度切入对比，宝马5系的官方指导价格区间为43.99万元至52.59万元。然而，考虑到市场终端优惠，以重庆地区为例，其实际成交价格已下探至29.99-38.59万元的范围。相较之下，享界S9增程版公布的预售价格为31.8万元至37.8万元。单看这个数字范围，两者在优惠后/预售阶段的价格区间高度重叠。不过，一个关键的实际支出差异在于购置税：作为增程式新能源车，享界S9目前享有免征购置税的政策红利。而宝马5系即便终端价格大幅降低，购车时仍需额外支付一笔可观的购置税。因此，在计算最终落地总价时，享界S9增程版在初始购置成本上可能展现出一定的优势。
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用车成本是购车决策中的重要一环。享界S9增程版采用了1.5T发动机作为增程器，配合电动机驱动车辆，其优势在于能源选择的灵活性。根据官方数据，其CLTC纯电续航里程最高可达365公里，理论上能满足多数用户的日常通勤需求，实现低成本出行。在长途或电量不足时，增程器启动，满油满电状态下的CLTC综合续航为1355公里，WLTC工况下的馈电油耗为5.93L/100km，且可使用92号汽油。若以重庆地区约7.3元出头的92号油价估算，其燃油行驶成本大致在每公里4角多。该车还应用了华为的“雪鸮”智能静音增程技术，旨在优化增程器介入时的NVH表现，配合多层隔音玻璃，力求降低运行噪音和振动对座舱的影响。
宝马5系
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相比之下，宝马5系搭载的是2.0T涡轮增压发动机与48V轻度混合动力系统，最大马力可达258匹。其WLTC综合油耗最低值为6.15L/100km，需加注95号汽油。以重庆地区约7.8元出头的95号油价计算，其燃油行驶成本大约在每公里6角以上。从纯粹的燃油/用电经济性角度看，特别是考虑到日常纯电行驶的可能性，享界S9增程版在使用成本上呈现出一定的潜在优势。
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在内部空间感受与乘坐舒适性方面，两款车型各有侧重。享界S9增程版的车身长度为5160mm，轴距达到3050mm。其座椅设计着重于舒适体验，坐垫厚度达到90mm，并采用Nappa真皮包裹，旨在提供良好的包裹感与支撑性，触感也较为柔软。此外，前后排座椅均配备了加热、通风及按摩功能，后排座椅还具备靠背角度调节能力，这些配置有助于提升长途乘坐的舒适度，并适应不同身材乘客的需求。
宝马5系
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宝马5系在车身尺寸上略占优势，车长为5175mm，轴距为3105mm。根据一位身高172cm的体验者反馈，实际乘坐时，两车后排腿部空间均能提供约三拳的余量，显示出两者在后排纵向空间上的表现相近，都达到了行政级轿车应有的宽敞水准。不过，宝马5系座椅采用的是仿皮材质，虽然便于日常打理，但在触感和豪华感上可能与Nappa真皮有所不同。其标准配置主要满足前排乘客，包括座椅加热和主驾驶位记忆功能，后排及更全面的舒适性功能则可能需要选装或在高配车型上提供。综合材质和功能配置来看，享界S9增程版在座椅舒适性配置的丰富程度上似乎更为全面。
享界S9
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宝马5系
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至于外观造型，这属于个人审美偏好的范畴。享界S9增程版呈现出鲜明的新能源汽车特征，设计语言偏向简约与科技感。车头部分融合了激光雷达等传感器，采用封闭式前脸和贯穿式灯组设计，具有较高的辨识度。车身侧面线条流畅，运用了简化的棱线和溜背式车顶轮廓，意图营造出优雅、大气的视觉效果。宝马5系则沿用了其深入人心的家族式设计元素，标志性的双肾型进气格栅、独特的“天使眼”大灯以及动感的车身比例，都强调了其品牌身份和运动调性。侧面的溜背造型和尾部微微上翘的设计，共同塑造了其兼具豪华与运动感的外观姿态。
享界S9
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宝马5系
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在智能驾驶辅助系统方面，两车展现了不同的技术路径和配置水平。享界S9增程版硬件配置较为突出，包含了4颗激光雷达在内的多种感知元件，搭载HUAWEI ADS 3.0智驾系统。官方宣称其功能覆盖540°全景影像、自动变道辅助、高速领航辅助驾驶、循迹倒车、遥控泊车/驶出以及L2级以上的辅助驾驶能力，特别强调了其在市区复杂路况下实现点到点智能导航辅助的能力，目标是减少驾驶员在导航过程中的操作负荷。宝马5系则标配了基础的驾驶辅助功能，如倒车影像和定速巡航，中高配车型提供了包括自动变道和L2级驾驶辅助在内的更全面的功能，足以应对常规驾驶场景。对于追求前沿高阶智能驾驶体验的用户而言，享界S9增程版所提供的硬件基础和系统能力似乎更具吸引力。
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宝马5系
进入车内，智能座舱的设计理念和功能实现也有所不同。享界S9增程版内部遵循了当前新能源车常见的简约科技风格，中控台以一块15.6英寸的悬浮式屏幕为核心，并在两侧A柱附近集成了电子外后视镜的显示屏。其车机系统基于HarmonyOS，支持多音区语音识别、后排隐私声盾功能、手机应用与车机应用的双向流转以及MagLink平板拓展坞等特性，旨在提供流畅、功能丰富的交互体验，其语音助手“小艺”可控制车辆多种功能并进行联网信息查询。宝马5系则延续了品牌经典的非对称式中控布局，保留了一定的物理按键以保证操作便捷性。车内配备了12.3英寸液晶仪表盘和14.9英寸中控触摸屏组成的联屏设计，搭载了采用骁龙8155P芯片的iDrive车机系统，支持语音交互和4G网络等主流功能。根据一些体验反馈，虽然宝马的iDrive系统功能完善且易用性不错，但在交互响应的流畅度方面，享界S9所搭载的HarmonyOS系统可能表现得更为顺滑。
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宝马5系
综合来看，这两款定位豪华行政级的轿车在三十余万元的价位区间内展现了各自不同的产品侧重。享界S9增程版凭借华为技术的深度融合，在智能驾驶辅助系统方面紧随当前发展前沿，其智能座舱交互体验和乘坐舒适性配置也显得较为丰富全面。同时，该车的增程式动力系统提供了能源使用的灵活性，并在理论上具备更低的日常能耗成本潜力。另一方面，宝马5系则代表了成熟的豪华品牌积淀和市场认可度，提供了一种更为经典的豪华轿车体验。因此，对于预算接近的潜在买家而言，选择的关键在于个人偏好：是更看重前沿的智能化应用、潜在的用车经济性以及丰富的舒适功能，还是更倾向于传统豪华品牌的号召力与既有的产品认知。
