228亿美元！李嘉诚出售43个海外港口，为何引发轩然大波？

2025年3月初，一则重磅消息震惊商界与国际地缘政治领域：李嘉诚旗下的长江和记实业有限公司，宣布拟以228亿美元的价格，将和记港口集团80%的资产出售给美国贝莱德牵头的财团 。

此次交易涉及分布在23个国家的43个港口，不包含和记黄埔运营的中国大陆和香港港口，全是海外布局，这一动作迅速引发全球关注。

据了解，李嘉诚预出售的港口分布在23个国家，总数达43个，具体如下：

亚洲

- 中东地区：伊拉克巴士拉港；阿联酋阿吉曼港、拉斯海玛港；沙特吉赞港、利雅得内陆港；阿曼苏哈尔港。

- 东南亚地区：泰国兰差彭码头；马来西亚巴生西港；印尼雅加达国际货柜码头；越南胡志明市港；缅甸仰光国际货柜码头；巴基斯坦卡拉奇国际货柜码头、瓜达尔港。

- 东北亚地区：韩国釜山港、光阳港。

美洲

- 巴拿马：巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港。

- 墨西哥：曼萨尼约国际码头、恩塞纳达国际码头、维拉克鲁斯港等。

- 巴哈马：弗里波特邮轮码头、拿骚港。

欧洲

- 英国：伦敦泰晤士港、哈尔威治港、菲力斯杜港。

- 德国：杜伊斯堡港。

- 比利时：可能为安特卫普港或泽布吕赫港。

- 波兰：格丁尼亚港。

- 瑞典：斯德哥尔摩港。

- 荷兰：鹿特丹欧玛克斯码头、鹿特丹河口码头、阿姆斯特丹港等。

- 西班牙：巴塞南欧码头。

大洋洲

澳大利亚悉尼港、布里斯班港。

2025年3月4日，长江和记实业公告拟向贝莱德 - TiL财团出售旗下和记港口集团非中国资产，具体情况如下：

- 出售资产范围：全球23个国家的43个港口的80%股份，和记港口集团持有的巴拿马港口公司90%股权。

交易涉及199个泊位以及配套设施等，不包括在中国香港和内地营运的港口。

- 投资金额与持股比例：对于这43个港口，李嘉诚旗下长江和记实业此前的投资金额等具体细节未完全公开披露，不过整体出售的总资产价值约为227.65亿美元。

在巴拿马港口公司中，长和实业通过复杂的股权结构，在与中信合资的公司中占股51%。

具体来看，巴尔博亚港长和实业在2016年前持股60%，后将其作价注入合资公司；克里斯托瓦尔港在2016年12月起由合资公司拥有独家运营权，原运营方SSA Marine将55%股权的收益权质押给合资公司。

从投资简介来看，和记港口集团多年来在全球港口领域深耕，构建起庞大的港口运营网络，在全球海运贸易中占据重要地位。

这些港口是连接世界各大洲的物流关键节点，每年处理大量货物与集装箱运输，是全球供应链不可或缺的一环。

像鹿特丹欧玛克斯码头、鹿特丹河口码头，依托鹿特丹优越地理位置，连接欧洲内陆与全球海运航线，是欧洲货物进出口重要枢纽；英国伦敦泰晤士港，位于泰晤士河沿岸，是英国重要内河港口，承担大量内河与海运衔接运输任务，对英国本土贸易意义重大；韩国釜山港、光阳港作为东北亚集装箱中转中心，是亚洲区域贸易以及连接欧美航线的关键站点，促进东北亚地区经济交流与合作。

近期，这笔交易成为热点，核心在于交易背后复杂的地缘政治因素与战略价值考量。

美国前总统特朗普曾公开宣称要“收回”巴拿马运河控制权，还多次指责中国“控制”巴拿马运河，此次李嘉诚出售的港口中，最受瞩目的便是巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港 。

这两个港口战略地位极其重要，承担着6%的全球海运贸易量，连接太平洋与大西洋，是全球重要贸易水道巴拿马运河的门户。

通过巴拿马运河的海上航线众多，可连接约170个国家和地区，到达全球约1920个港口，每年超1.3万艘船只穿越，承载全球约5%贸易货运。

若美国财团掌控这两个港口，等于深度嵌入全球贸易关键节点，对全球海运格局、贸易规则或许都会产生深远影响。

除巴拿马运河两端港口外，此次出售清单还涵盖众多关键区域港口。

在亚洲，如印尼雅加达国际货柜码头，是印尼最大港口和世界著名货物中转节点，对印尼及东南亚地区贸易意义非凡；泰国兰差彭码头，占全泰国集装箱吞吐量80%，是泰国最大深水港，是泰国对外贸易的核心枢纽。

在中东，伊拉克巴士拉港作为伊拉克唯一深水港，是波斯湾石油出口枢纽；阿联酋阿吉曼港、拉斯海玛港等，是中东地区重要物流节点。

在欧洲，德国杜伊斯堡港是欧洲最大内陆港，连接莱茵河与铁路网，是中欧班列核心枢纽；荷兰鹿特丹的多个码头以及比利时港口，都是西欧航运核心节点，对欧洲乃至全球贸易都起着重要支撑作用 。

这些港口分布在全球关键区域，其交易走向牵动着全球贸易、地缘政治敏感神经，后续发展值得持续关注。