苏林访华重头戏确认，期待中方帮忙修建铁路，彻底联通中越边境

据观察者网报道，越南国家主席苏林8月18日到20日访华。英媒引用越南官员话语称，此访中，中越铁路的互联互通是重点事项，两国将签署新的合作协定。此次访华是苏林8月3日就任越南最高领导人后首次出访，体现着中越关系的优先性。越南外长裴青山就此访指出，此次访问对中越关系具有深远影响。裴青山透露，此访意义在于延续中越已有共识、协定，形成新的合作成果，包括农产品出口、铁路连通、金融投资、旅游人文等多领域。

中越两国于去年10月签订铁路合作文件，推动对越南国内铁路轨距实施改建事项，以便与中国标准一致、便利两国连通。铁路运输是中越两国货物、人员转运的主要工具，这期间较为不便的一点是，两国所用铁路标准并不一致。越南沿用了法国殖民时期的1000毫米窄轨铁路，中国则为1435毫米标准轨铁路。铁路标准的不一致，使两国跨境运输需进行换乘转运。

在双方贸易货物流有限时，提升效率的收益覆盖不了改变铁路标准的成本。而当中越贸易额快速增加时，越方有足够动力改建本国铁路网与中国标准对接，以提升经济效益。越南铁路标准的改建，合于中越共同利益。中国驻越大使熊波8月15日接受越媒采访，期间指出，促进两国铁路互联互通是双边合作的优先事项。熊波分析称，中越边境区域地形相近，多丘陵，远离经济发达区域。中越间如果能建立水陆空连通网络，将能够扭转边境地形闭塞的劣势，由陆锁局面转变为对外开放前沿的局面。

目前，中越边境中方一侧的铁路网持续建设完善。今年4月，南凭高铁板其隧道完成贯通，打通该段高铁建设的一大阻碍。南凭高铁预计明年建成通车，届时自广西壮族自治区首府南宁至中越边境中方城市凭祥，需时仅1个多小时。去年12月，中越边境城市中国东兴市连接防城港的铁路贯通，铁路长度47公里，东兴市接入全国铁路网。

中国铁路体系的持续完善，正在对中南半岛国家的缅甸、老挝、越南，形成向心性吸引力。中美相互防范加深的背景下，两国贸易链延伸拉长，越南、墨西哥等国成为受益方，得以作为中美贸易的中转地。转口贸易需求刺激下，中越贸易额自今年以来出现大幅增长。1-7月，中越贸易规模同比增长21％，达到1450亿美元，越方预计今年有望达到2000亿美元。这一规模意味着，越南正成为中国主要贸易伙伴之一。

中国市场也是越南果蔬出口的绝对主力，1-7月越南对华果蔬出口21亿美元，占其此类出口的65％。实现中越铁路网的一致标准衔接，不论对于越南自华进口工业零部件，还是对华及时出口农产品，都能够起到明显的效率提升作用。这一利益吸引下，越南方面对调整铁路标准从抗拒提防，转变为主动寻求中企参与改建。

越南总理范明政今年6月访华期间，同多家铁路领域的中企会见，呼吁中企参与到越南铁路及高铁建设中。中越铁路合作带来的经济促进作用已显示出来。当下中国南宁至越南河内的铁路运输时间，最短为14个小时。实现了当天开车、到达、清关。中越两国的相向而行正在为彼此带去实利。