长城汽车进军超跑领域，五年前已秘密研发，如今为何迟迟未上市

话说，咱们中国汽车啥时候才能硬气一回，也整出个让老外都竖大拇哥的超跑？

这可不是瞎白话，长城汽车，就是那个造哈弗SUV的，早在五年前就憋着一口气，要干票大的——造超跑！

这事儿还得从魏建军说起。

你品，你细品，九十年代初，那会儿长城还叫长城工业公司，主要业务是改装汽车，说白了，就是给别人贴牌。

1990年，魏建军接手的时候，公司都快揭不开锅了。

你想想，一个年轻人，肩上扛着这么重的担子，心里能没点想法？

这段经历，让他对汽车行业有了更深刻的认识，也埋下了自主创新的种子。

谁能想到，几十年后，他心里那颗种子居然长成了一棵“超跑树”！

可这超跑梦，也不是那么好做的。

第一个拦路虎，就是碳纤维车身。

这玩意儿轻啊，硬啊，是超跑的标配。

可问题是，当时国内没几家公司能玩转这技术。

长城汽车也碰上了硬茬子，研发团队估计头发都掉光了，各种测试，各种失败，那滋味，啧啧啧。

但你说，要是轻易放弃，那还叫魏建军吗？

光有决心还不够，还得有真家伙。

长城汽车在上海车展上秀了一把肌肉，亮出了自家研发的V8发动机。

这玩意儿，听着就带劲儿，八个缸，轰鸣起来，肾上腺素直接拉满！

有了这颗强劲的心脏，超跑才能跑得起来。

具体用啥动力，长城还没最后敲定，也许，还有更大的惊喜等着我们？

为了让这超跑跑得更快，长城还请来了纽伯格林赛道的专家。

这可是赛车界的“老炮儿”，对车辆的调校和性能优化，那是相当有经验。

有了他们的加入，长城超跑在赛道上的表现，值得期待。

你以为光有技术就行了？

Too young, too simple!

造超跑，还得会“借力”。

长城汽车和宝马集团合资成立了光束汽车，生产MINI电动汽车。

这合作，可不是白来的，长城能从宝马那里学到不少电动汽车的技术，没准儿，未来的长城超跑，还会推出电动版本，那可就真“炸街”了！

再说远点，长城汽车这些年一直在搞全球化，在俄罗斯、印度等地都建了工厂。

这不光是为了卖车，更是为了了解不同市场的需求，学习全球先进技术。

有了这些积累，长城超跑才能更好地走向世界。

技术有了，合作有了，接下来就是最关键的——成本！

长城汽车CTO吴会肖说了，之所以超跑迟迟没发布，就是想把成本再控制控制。

这话一出，网上立马炸开了锅。

大家都想知道，长城超跑到底要卖多少钱？

超跑这玩意儿，以前都是有钱人的玩具。

但长城想搞的，可不是那种高高在上的超跑。

他们想造一款让普通老百姓也能“摸得着”的超跑。

这可不是吹牛，长城汽车的哈弗H9，就是个成功的例子。

这款车，定位中高端SUV，但价格却很亲民，受到了不少消费者的欢迎。

有了哈弗H9的经验，长城超跑在成本控制和市场定位上，应该会更有把握。

长城汽车在保定有个大型技术中心，里头全是搞研发的“技术大拿”。

有了这个技术中心，长城才能搞自主创新，才能把超跑项目一步步推进下去。

造超跑不是一蹴而就的事情，长城汽车也面临着不少挑战。

比如，碳纤维技术难题，比如，如何控制成本，再比如，如何在全球市场上站稳脚跟。

但不管怎么说，长城汽车敢于挑战超跑领域，就已经很了不起了。

未来，长城超跑会是什么样？

是V8发动机的轰鸣，还是电动机的静谧？

是赛道上的王者，还是公路上的精灵？

我们拭目以待。

也许，有一天，我们真的能开着长城超跑，在纽伯格林赛道上，让那些外国车手也尝尝咱们中国车的厉害！

超跑梦，谁说只能是外国人的？