硬核越野售价63.77万，816匹马力，静态解析东风猛士917

60多万买一辆国产硬派越野，值吗？东风猛士917的定价，在成都车展上引发了一场热议。要知道，这个价格几乎能买到一辆低配的奔驰大G了！和百万级的仰望U8相比，猛士917似乎显得“低调”许多，但它真的比U8差那么多吗？30多万的差价，究竟差在哪儿？今天，我们就来好好聊聊这辆自带“军车光环”的硬派越野新秀。

猛士917，这个名字本身就充满故事。“9”代表东风最顶级的平台，“17”则象征猛士从军用车到民用车的17年蜕变。从命名就能看出，东风对这款车寄予厚望，它不仅是猛士品牌的首款民用车型，更是东风进军高端越野市场的“先锋官”。而猛士的出身，更为它增添了一层传奇色彩。

说起猛士，很多人第一时间会想到在各种极限环境下驰骋的军用越野车。没错，猛士的“军旅生涯”可以追溯到2008年，当时东风引入悍马H1的原型车进行改造，诞生了第一代猛士EQ250。后来，为了满足不同作战需求，猛士家族不断壮大，衍生出各种不同类型的军用车型。这些车型都具备极强的越野能力，能够适应各种复杂地形，成为中国军队重要的装备之一。

第二代猛士更是将越野性能提升到了新的高度。全时四驱、机械托森差速锁、中央充放气系统、无内胎子午线轮胎、轮边减速器……这些硬核配置，让它拥有了征服各种极限地形的实力。再加上非承载式车身、前后双叉臂独立悬挂以及独特的门式桥结构，赋予了它超高的离地间隙，能够轻松跨越障碍。据公开资料显示，二代猛士的最大爬坡度达到了惊人的60%，最高时速可达130km/h，并且还采用了防红外技术、电磁屏蔽系统以及凯夫拉防弹板，防护性能一流。

2019年，第三代猛士问世，换装了康明斯2.8T发动机，动力更强劲，悬挂和车身刚度也得到了大幅提升。然而，高昂的油耗和使用成本，却成为它难以进入民用市场的主要障碍。毕竟，20-30L/100km的油耗，不是普通家庭能够承受的。

如今，在新能源浪潮的推动下，猛士也迎来了新的发展机遇。猛士917的诞生，标志着猛士正式迈入电气化时代。它不再是那个“油老虎”，而是搭载了1.5T增程动力系统，综合输出功率达到816马力，纯电续航里程超过1000公里。这样的性能表现，足以媲美一些燃油硬派越野车。

那么，猛士917的产品力究竟如何？我们先来看看它的外观。棱角分明的线条、X型交叉大灯、粗犷的前包围，都彰显着其硬派越野车的身份。与仰望U8相比，猛士917的前脸更具攻击性，机盖上的多段曲折筋线和锰钢色泽，营造出一种独特的“军武”气场，让人过目不忘。

在车身尺寸方面，猛士917的长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm，略小于仰望U8。虽然尺寸略小，但猛士917的块头依然不小，隐藏式门把手、侧挂行李架爬梯等细节设计，更是增添了一丝野性。车尾部分，三段式分体尾灯和外挂“小书包”，也与其硬朗的风格相呼应。

进入车内，你会发现猛士917的内饰已经完全摆脱了军用车的粗糙感。大量镀铬装饰、软性皮革材质以及木纹饰板的运用，营造出一种豪华的氛围。三屏布局、悬浮式中控屏、独特的双柄电子换挡杆，都体现了其科技感和设计感。虽然在车内纵向空间上略逊于仰望U8，但横向空间同样宽敞，座椅的舒适性也无可挑剔。

除了舒适性配置，猛士917在智能科技方面也毫不逊色。它搭载了M TEC猛士智能越野架构，支持5G通信，UI界面设计简洁现代，操作便捷。此外，它还配备了后轮线控转向技术，后轮转角可达10.6度，转弯半径仅为5.1米，比同级别车型小了1-2米。更重要的是，它还支持低速“蟹行”模式，拥有出色的避障能力和横向循迹功能，进一步提升了其越野性能。

回到最初的问题，60多万买一辆国产硬派越野，值吗？这个问题没有标准答案。如果你追求极致的性能和配置，并且预算充足，那么百万级的仰望U8无疑是更好的选择。但如果你更注重性价比，并且对猛士品牌的情怀有所认同，那么猛士917或许更适合你。毕竟，它拥有硬朗的外观、豪华的内饰、不俗的动力以及丰富的科技配置，足以满足大多数越野爱好者的需求。

此外，猛士917的出现，也填补了中国品牌在高端硬派越野车领域的空白。它不仅代表着东风的造车实力，也承载着中国汽车品牌崛起的希望。

在硬派越野车市场竞争日益激烈的今天，猛士917能否成功突围，还有待市场检验。但我们相信，凭借其独特的品牌魅力和产品实力，它一定能够在市场上占据一席之地。未来的路还很长，我们期待着猛士917能够继续进化，成为中国硬派越野车的新标杆，与国际知名品牌同台竞技。

最后，我们不妨回顾一下猛士917的核心亮点：硬朗的外观设计、豪华的内饰氛围、强劲的动力性能、丰富的智能科技配置，以及相对亲民的价格。这些都是它吸引消费者的重要因素。当然，它也存在一些不足之处，例如品牌影响力不如一些老牌越野车，以及在某些配置上与百万级车型存在差距。但总的来说，猛士917是一款值得关注的硬派越野车，它的出现，为消费者提供了更多选择，也为中国汽车市场注入了新的活力。