被中国退货后，两国抢着要购买波音飞机，最大输家已浮出水面

当波音公司抱着两架737 MAX客机在风中凌乱时，全球吃瓜群众突然意识到：原来“蝴蝶效应”真的存在，只不过这次扇翅膀的是白宫那位爱打“关税牌”的大爷。

这出由贸易壁垒主演的年度大剧，剧情之跌宕起伏，堪比《纸牌屋》——只不过现实比虚构更荒诞。

波音最近的日子有多惨？用网友的话说：“发际线比股价掉得还快，财务报表比恐怖片还刺激。”

原本靠两架飞机叩开中国市场的如意算盘，被“对等关税”直接砸成了算盘珠子，别说中国拒收，连隔壁卖瓜子的大爷都摇头：“这价买波音？不如买我家瓜子炒着吃，至少不坠机。”

更扎心的是，波音的供应链早就成了“万国牌补丁”——加拿大的机翼、日本的电子件、中国的座椅套，结果关税一涨，成本直接“坐火箭”：原本1美元的螺丝，现在涨到了4美元，谁买谁冤种啊！

走投无路的波音只好搞“断臂求生”，105.5亿美元卖掉业务换现金流，活像破产甩卖的大卖场老板。

信息来源：一周时间三架退货！中国已停止接收波音飞机，波音被迫“断臂求生”上观新闻2025-04-24

现如今，中国正在积极推进国产大飞机C919的发展，目前已经获得超过1200架订单，预计年底前有望获得欧洲的适航许可。

支持国产飞机C919的崛起，打破波音和空客在航空市场的垄断地位，是中国航空业的重要目标。

再加上中国对稀土出口的管理也影响着美国军工和高端制造业，这增加了中美两国之间的竞争和复杂性。

然而，正当波音哭天抢地时，两个“热心邻居”突然跳出来：马来西亚搓着手说“我要我要”，印度瞪圆眼睛喊“给我留一架”。

明眼人都知道，这就是赤裸裸的“政治献殷勤”

马来西亚航空集团的负责人依兹汉·依斯迈认为，中国不买波音飞机对他们来说是个好消息，能帮助他们更快地扩大飞机队伍。

马航已经订购了25架波音737MAX飞机，他们的目标是减少租赁飞机的数量，增加自有飞机，以此降低运营成本。

印度航空也希望波音公司能够优先交付飞机给他们，让他们能更快地拿到新飞机，提升运营效率。

尽管这些国家的经济实力相对较弱，就算他们全部购买，也无法弥补中国市场消失带来的巨大损失。

信息来源：一周内三架退货，波音证实：中国已停止接收，新华网2025-04-24

此外，退回的飞机客舱配置通常是按照之前客户的特别要求设计的，如果想卖给新买家，就需要重新改造，这肯定会耗费更多的时间和金钱。

此前，外界认为，波音公司正成为美国强硬关税政策的“最大输家”，但在当地时间4月21日，美国总统特朗普公开发声，亲口认定美联储主席鲍威尔才是“大输家”。

当日，特朗普再次强烈打击美联储主席鲍威尔，称其为“一个大失败者”，并警告称，如果鲍威尔不立即采取降息措施，美国经济可能会陷入困境。

就在几天前，特朗普公开向鲍威尔施压，要求美联储立即降息，并指责鲍威尔“玩弄政治”，“越早走人越好”，甚至扬言“如果我让他走人，他很快就得走”。

特朗普一手挑起关税战，转头就把锅甩给美联储主席鲍威尔，气得鲍威尔当场裂开，两人吵得不可开交，直接导致美股“黑色星期一”变“黑色幽默星期一”——4月21日美元汇率大幅下跌，彭博社美元现货指数也跌至2024年1月以来的最低点。

信息来源：特朗普急了 炮轰鲍威尔要求降息：立刻马上！2025-04-22环球网

可明眼人都知道，关税才是真正的“经济毒药”——波音的困境、供应链的混乱、投资者的恐慌，哪一样不是单边主义作的孽？现在倒打一耙怪美联储？

这场闹剧看到最后，吃瓜群众终于明白一个道理：在全球化时代玩“美国优先”，纯属搬起石头砸自己的脚。

中国拒收波音，不是任性，而是“保命要紧”——谁会花天价买一堆安全隐患？印度马来西亚抢着接盘，与其说是“商业嗅觉敏锐”，不如说是“政治投机上头”，最后只怕是“偷鸡不成蚀把米”。

至于美国政府，与其忙着内斗甩锅，不如想想怎么修补破碎的供应链、安抚恐慌的市场。

毕竟，当“美国制造”变成“美国混乱”，当“世界警察”沦为“全球笑柄”，再牛的巨头也撑不起一场注定失败的单边主义闹剧。

最后送句忠告：关税战的硝烟早该散了，毕竟——飞机可以坠机，经济不能坠崖，而“合作共赢”四个字，永远比“美国优先”更有含金量。