歼36、F47都采用爆震发动机？中美竞争技术高地，成熟需要20年？

【军武次位面】作者：金色轰炸机

3月21号那天，美国总统特朗普向全世界宣布，他们国家的第六代战斗机，有个挺酷的名字，叫F-47。巧的是，咱们中国的第六代战机歼36，那时候也正忙活着试飞呢。这么一来二去的，中美两国在第六代战机这块儿的比拼，可就吸引了全世界的眼球。说起第六代战斗机，大家伙儿聊得最多的，肯定是那个“爆震发动机”。中美两国都在使劲儿琢磨这项技术，想让自己的战机先用上。这时候，大家心里可能都有几个问号：爆震发动机到底有多牛？研发起来到底有多难？还有啊，它真的得等上二十年，才能变得成熟靠谱吗？这些问题，可都是咱们现在特别关心的。

想象一下F-47的样子，这张设想图啊，是从网上找到的。

大家都知道，现在不论是导弹还是空军用的战斗机，靠的都是那些老式的发动机。这些发动机啊，要么是活塞式的，要么是涡轮式的，还有火箭式的、冲压式的等等，种类不算少。为啥说它们是传统的呢？说白了，就是因为它们的燃烧方法挺普通的，火焰跑起来也不快，每秒也就几米到十几米的样子，而且释放的能量也挺有限的。

说起传统发动机，它就像是靠“烧火”来使劲儿。但爆震发动机可不一样，它是用“爆炸”来产生动力，靠着一种叫激波的东西来传递力量。这火焰的速度，嗖嗖的，能达到每秒好几千米，热效率高，功率也大。这就意味着，它能在很小的空间里爆发出巨大的力量，让导弹变得更小巧。要是把爆震发动机装到飞机上，那可就好玩了。它能大大减少动力系统占用的地方，让飞机有更多的空间去装其他的东西，比如电子设备等。这样一来，战斗机的机动性不仅不会受影响，可能还会变得更强。你想啊，就算飞机体积大，重量也重，但只要装上了爆震发动机，它的灵活性说不定比那些小个头的战斗机还要好。

说到歼36这款战机，咱们得从网上找张图来瞅瞅。网上有很多关于歼36的图片，咱们挑一张来看看它的风采。

咱们来举个例子说说吧，那个“布拉莫斯”超音速巡航导弹，它的个头可不小，长度足足有8.4米，重量也达到了3吨。这导弹的动力系统挺复杂，是分两级的：头一级是固体燃料火箭，后一级则是液体燃料冲压发动机。有了这么强大的动力系统，它才能飞得那么快，速度能达到2.8到3马赫呢。“布拉莫斯”导弹还有空射的版本，不过呢，要是想让苏-30战机带上它，那就得在原来的基础上动点手脚，也就是得“瘦身”。这样一来，重量就降到了2.5吨，战机才能勉强带得动。但话说回来，这么做也是有代价的，导弹的射程和威力都跟着大打折扣了。

不过要是“布拉莫斯”采用了爆震发动机这玩意儿，按照理论上的推算，它的体重能一下子减到0.8吨，个头也能缩到5米以内，而且啊，它照样能带200到300公斤的炸药，说不定飞得还更快，动能冲击力也更大，这就是爆震发动机牛气的地方。

说到印度，他们有个挺厉害的武器，就是空射版的“布拉莫斯”导弹。你上网搜搜，应该能找到不少相关的图片。这导弹吧，是印度搞出来的一个高空发射的大家伙，威力可不小。咱们知道，武器这东西，关键是得实用、管用。印度这回把导弹弄到飞机上，从空中发射，想法挺新颖的。这样一来，导弹的攻击范围就更广了，灵活性也提高了不少。当然啦，这可不是说印度一下子就无敌了。武器的好坏，还得看实战效果，还得跟其他国家的装备比比看。不过，至少从理论上来说，印度这空射“布拉莫斯”导弹，确实给他们增添了不少军事实力。所以啊，咱们平时得多这些军事新闻，了解了解各国都在捣鼓啥新玩意儿。这样，才能对国际形势有个更全面的认识嘛。

想象一下，要是把爆震发动机装到战斗机上，那可真是不得了。就算只用一个发动机，它的动力都可能超过那些传统的双发战斗机。正因为爆震发动机威力巨大，全球顶尖的科学家们早就盯上了它，纷纷开始研究。在研究的早期阶段，科学家们主要的是脉冲爆震发动机，简称PDE。这种发动机用的是长长的管状燃烧室，通过快速、频繁地点火，产生巨大的推力。

不过呢，这种发动机的动力表现主要受限于它点火的快慢。随着时间推移，科学家们想尽各种办法，却发现脉冲爆震发动机的点火速度就是提不上去。到头来，正因为点火速度这个瓶颈，大家越来越不看好这台发动机的未来发展了。

说说脉冲爆震发动机这事儿啊，图片嘛，我就是从网上找的。脉冲爆震发动机，听起来挺高大上的，其实就是一种特别的发动机。它的工作原理挺有意思的，是通过脉冲式的爆震来产生动力。这种发动机啊，有不少优点，比如说推力大、效率高之类的。当然啦，这也不是啥新鲜事儿了，网上关于脉冲爆震发动机的资料多了去了。我就是想简单跟大家聊聊，让大家对这个概念有个直观的了解。毕竟，科技日新月异，多了解点新知识总是没错的。所以啊，大家要是对脉冲爆震发动机感兴趣的话，不妨上网搜搜看，那里有更多详细的信息和专业的解读等着你去发现呢。

现在啊，各国在爆震发动机的研究上都有了新动向——大家主要都在搞旋转爆震发动机，也就是连续爆震发动机，简称RDE。这种发动机跟以前不一样了，它不再用那种长长的管状燃烧室，而是换成了环形的。

只要点一次火，就能触发激波，这激波会在环形燃烧室里以超快的速度，每秒几千到几万次地引爆燃料，自己就能维持燃烧，这样，脉冲爆震发动机的那个频率难题就被轻松解决了。咱们举个不太准确的例子来说明，就好比说有一串鞭炮，脉冲爆震发动机就像是有人拿着打火机，一个一个地点燃，特别费劲。而连续爆震发动机呢，就像是只点第一个，剩下的鞭炮因为连着的引线，自己就一个接一个地炸开了。

说说那个美国的旋转爆震发动机原型机啊，图片嘛，是从网上找的。这个发动机原型机，真的是个挺酷炫的东西。它不是咱们平常见到的那种传统发动机，而是采用了全新的旋转爆震技术。这种技术，说白了就是让燃料在发动机里以一种特殊的方式燃烧，产生出巨大的推力。你想象一下，燃料在发动机内部高速旋转，同时产生强烈的爆震波，这种波带来的能量转化效率可高了。这样一来，发动机就能提供更强的动力，而且可能还更省油呢。当然啦，这只是一个原型机，离真正应用到飞机、火箭上可能还有一段路要走。但不可否认的是，这个旋转爆震发动机的出现，确实给航空航天领域带来了新的希望和挑战。总之啊，这个美国的旋转爆震发动机原型机，真的是个值得的技术突破。咱们就拭目以待，看它未来能在航空航天领域掀起多大的波澜吧！

说起旋转爆震发动机的工作原理，听起来好像并不那么深奥，但要在工业上真正把它做出来，那可就难多了。这里面主要有三大技术难关得攻克。第一个就是燃烧的稳定性问题。你想啊，爆震发动机的环形燃烧室里，不光有燃烧的过程，还有爆炸的反应，这两个过程得同时存在。就像咱们平时放的鞭炮，一点着就得一直烧到底，不能中途断了。但鞭炮有时候也会哑火呀，旋转爆震发动机在点火时也一样，会出现不稳定的情况。这样一来，它的燃烧自持性就很差，要实现稳定燃烧就特别难。

另外，旋转爆震发动机现在大都还在试验的摸索中。为了确保测试能顺利进行，实验室里通常会选用活性特别高的氢气来当燃料。不过，要是真想让旋转爆震发动机走进实际应用，那就得试试甲烷、乙烯这些碳氢化合物了。跟氢气比起来，这些燃料的火苗速度要慢一些，想要让它们持续燃烧起来，可就更不容易了。

说到这个旋转爆震发动机的原型机啊，你得想象一下那个图片，虽然我这儿没法直接给你展示，但网上可是有不少资料的。就是那个样子，挺科幻的，一看就知道是个高科技产物。咱们也别纠结图片是从哪儿来的了，关键是得聊聊这个发动机本身，那可是个新玩意儿，挺有意思的。

要是想把液态航空煤油用到飞机上，那就得好好测试一番。要想靠它让旋转爆震发动机一直烧下去，那可真是个技术大挑战。就是因为燃料这方面太难搞定了，所以旋转爆震发动机短时间内还上不了导弹、飞机的身。

再说说旋转爆震发动机，它的燃烧室会猛地爆炸，爆震波热得惊人，温度能飙到2700度以上。这就让人头疼了，得找啥样的材料，才能一直扛得住这么高的温度呢？这可真是个技术上的大挑战。说白了，要是想让旋转爆震发动机真的派上用场，那首先得在小型导弹上试验成功，能大批量地用上。然后，再一步步地改进，直到能装到火箭上。等它的性能稳定成熟了，再考虑把它装到飞机上，比如当战斗机的主发动机。可这个过程得多长时间呢？谁也说不准，但保守估计，怎么也得十年以上，甚至二十年都有可能。技术发展嘛，得慢慢来，急不得，也不能夸大其词。现在大家都在看，到底是中国的歼36能先用上爆震发动机，还是美国的F-47更快一步。不过，咱们要想真看到这一天，估摸着怎么也得等到2035年以后了，甚至可能还得更久。

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