上海车展新车亮相，岚图FREE+造型升级，华为智能驾辅系统加持

销量上不去，光靠“改头换面”+“华为buff”，岚图FREE+真能支棱起来？

2025上海车展，各家车企那是铆足了劲儿秀肌肉，岚图汽车也整了个新活儿——新款岚图FREE，还起了个新名字，“岚图FREE+”。

这“+”号，加的可是不少东西：前脸大改，华为辅助驾驶和鸿蒙座舱，1.5T增程动力，单双电机可选……说白了，就是想靠着这些“加法”，在竞争激烈的市场里杀出一条血路。

但问题是，这“+”号，真能加出销量吗？

先说说这“改头换面”吧，岚图FREE+的外观，那真是动了大手术。

之前的直瀑式格栅，现在变成了封闭式饰板，还带光源设计，前脸一下子圆润饱满了。

大灯也换了新的，导流槽也做了微调，跟进气格栅连一块儿了。

车顶还加了个激光雷达，准备用上华为乾崑ADS4.0辅助驾驶系统。

侧面变化不大，就是D柱黑色饰条没了，翼子板装饰件改成了竖向布局，还加了镀铬修饰，显得更精致了。

车身尺寸也稍微大了点，长宽高变成了4915/1960/1660毫米，轴距还是2960毫米。

这外观改得，见仁见智。

有人觉得更时尚了，也有人觉得少了点个性。

但不管怎么说，岚图是想通过这次改款，抓住更多年轻消费者的眼球。

毕竟现在这年头，颜值即正义嘛。

再说说这“华为buff”，岚图FREE+这次是直接抱上了华为的大腿，用上了华为乾崑ADS4.0辅助驾驶系统和鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统。

这可不是简单的“拿来主义”，而是岚图和华为深度合作的体现。

早在2024年4月的北京车展上，东风汽车集团就和华为签了深化战略合作协议，要一起打造面向未来的智能网联汽车解决方案。

这华为的实力，那可是杠杠的。

辅助驾驶系统能让开车更轻松安全，鸿蒙座舱能让车机更智能流畅。

有了这些加持，岚图FREE+的竞争力，那是蹭蹭往上涨啊。

你品，你细品，这不就是“科技改变生活”的最好诠释吗？

光有颜值和智能还不够，动力也得跟得上。

岚图FREE+继续搭载1.5T增程动力，1.5T增程器峰值功率为95千瓦，有单电机后驱和双电机四驱可选。

后驱版电机功率提升到了215千瓦，四驱版综合功率下调到了350千瓦。

这动力组合，也算是中规中矩吧。

关于增程技术，一直都有争议。

有人觉得增程是过渡方案，未来会被纯电动或氢燃料电池取代。

但也有人觉得，增程技术能解决里程焦虑，在当前阶段还是很有市场的。

岚图选择继续使用增程动力，也是有自己的考量吧。

现在，岚图FREE+摆在面前的，是一条充满挑战的道路。

它要面对的，不仅是理想L7、问界M7、小鹏G9这些老牌劲旅，还有不断涌现的新势力。

想要在竞争激烈的市场里站稳脚跟，光靠“改头换面”和“华为buff”还不够，还得在产品、营销、服务等方面下足功夫。

回顾岚图FREE的进化之路，也是一部不断升级的奋斗史。

从2021年6月正式上市，到2022年7月推出FREE DNA版本，再到2023年3月推出FREE超长续航版，岚图FREE一直在不断完善自己，提升竞争力。

这次岚图FREE+的推出，更是岚图在智能化和设计上的一次重大革新。

除了国内市场，岚图还在积极拓展海外市场。

2023年2月，岚图FREE正式进入欧洲市场，在挪威开启交付。

2023年6月，岚图梦想家也登陆欧洲市场。

这说明，岚图的野心可不小，它想在全球市场都有一席之地。

梦想很丰满，现实很骨感。

岚图汽车在2024年设定了年销量突破10万辆的目标，但从目前的情况来看，要实现这个目标，还有很大的难度。

根据官方公布的数据，2024年1-5月，岚图汽车累计销量为24961辆。

这数字，有点扎心。

岚图FREE+的推出，对于岚图来说，意义重大。

它不仅是一款新车，更是岚图能否实现销量目标的关键。

如果岚图FREE+能够取得成功，那么岚图就能在竞争激烈的市场里站稳脚跟，甚至更上一层楼。

但如果岚图FREE+表现不佳，那么岚图的未来，可能会更加艰难。

2025年上海车展上，新能源汽车那是百花齐放，智能化、电动化、网联化成了主流趋势。

岚图FREE+的亮相，也顺应了这一趋势。

但能不能靠这波操作，把销量拉上去，还真不好说。

市场是检验真理的唯一标准。

岚图FREE+究竟是“真香”，还是“花架子”，咱们拭目以待！