零跑B10对比广汽丰田铂智3X 都有智驾怎么选？
2025年国内汽车内卷再次升级。由此前的电动化转战为智能化，15万元级别搭载激光雷达，配备高阶智驾成为新车的标配。今天咱们就来聊一下最近比较火热的两款车，零跑B10 与广汽丰田铂智 3X。目前根据官方的对外消息，两款车的预定量都已经破万。对此，消费者如何选择也开启了犹豫期。这两款车到底选哪辆好呢？今天我们就两款车的电池、电机、悬架、高阶辅助驾驶进行一一对比，抛开假大空的宣传标题，看看两款车究竟都有哪些实力。
零跑B10 并没有正式上市，只是公布了预售价格，最低配车型的预售价格为10.98万元，激光雷达版车型的预售价格为12.98万元。零跑B10 续航提供了510公里版本以及600公里版本。
零跑B10
外观造型方面，零跑B10 延续了家族式设计风格，车身造型圆润。前脸配备了分段式灯组。车身侧面配备了隐藏式门把手。车顶搭载了激光雷达。车尾设计简约而精致，配备贯穿式尾灯，不规则间断设计在点亮后极具辨识度。车顶扰流板和高位刹车灯组进一步提升了车辆的运动感。
车身颜色部分，零跑B10 提供了星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等七种外观颜色可选。轮毂为18英寸。
车身尺寸部分，零跑B10 的长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距2735mm，定位紧凑型SUV。
广汽丰田铂智3X
广汽丰田铂智 3X 目前已经正式上市。新车共推出7款车型，售价从10.98万元-15.98万元。最低配车型纯电续航430公里。激光雷达版车型售价为14.98万元，纯电续航520公里。此外，广汽丰田铂智3X还提供了一款610公里续航的版本，售价为15.98万元，并没有搭载激光雷达。
外观造型方面，广汽丰田铂智3X 给人的感觉与零跑B10 截然不同，该车车身线条凌厉，给人更多的是简练的感觉。新车的前脸采用封闭式设计，搭配分体式大灯和贯穿式LED灯带，展现出强烈的科技感。大灯组内嵌240颗LED灯珠，并提供7种灯语，进一步提升了车辆的辨识度。
车身侧面同样采用了隐藏式门把手设计。配备了18英寸轮毂，可选配19英寸轮毂。车尾采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，车顶配备大尺寸扰流板，增强了运动感。
车身颜色部分，广汽丰田铂智3X提供了际白、粹雪白、远山灰、皎月银、浩瀚黑、霞空粉、赛博金等七种单色车漆。
车身尺寸部分，广汽丰田铂智3X的长宽高为分别为4600mm/1850mm/1660mm，轴距为2765mm，同样定位紧凑型SUV车型。
就车身尺寸而言，广汽丰田铂智3X更具优势。不过售价方面，零跑B10 的预售价格为10.98万元，正式上市之后价格也会拉低，另外就是续航部分，零跑B10 的低配车型续航为510公里；反观广汽丰田铂智3X的低配车型续航仅为430公里。尤其是低配车型，零跑B10 优势非常明显。
零跑B10
广汽丰田铂智3X
遗憾的是两款车都没有搭载宁德时代的电池。而是采用了一家为正力新能的电池品牌。该电池的品牌定位在2-3线。不过广汽丰田铂智3X高配车型也会搭载中创新航的电芯，介意的可以跟销售提前约定。
锯料目前正力新能正在考虑赴港上市。根据该公司提供的财报显示，2021年、2022年、2023年、2024年1-8月，正力新能的营业收入分别约14.99亿元、32.90亿元、41.62亿元及28.58亿元，同期分别亏损4.02亿元、17.20亿元、5.90亿元及1亿元，不到四年累计亏损超28亿元。正力新能的毛利率分别为2.0%、-8.8%、1.5%及12.4%。2024年产品出货量国内排名在第9-10位左右。
说完电池，我们聊一些这两款车的电机与智驾方案。今天我们主要对比车型广汽丰田铂智3X 520PRO 智驾版售价为14.98万元；零跑B10 510激光雷达智驾版预售价格为12.98万元。
纯电续航部分零跑B10 官标续航为510公里，广汽丰田铂智3X的官标纯电续航为520公里，电池都为磷酸铁锂电池。
动力方面，零跑B10 搭载了一台160千瓦的永磁同步电机，电机后置，最大马力为218Ps「零跑B10低配车型电机功率为132千瓦」， 车辆的最高车速为170公里每小时，生产厂商为金华凌昇动力科技有限公司为零跑汽车旗下子公司。
广汽丰田铂智3X则搭载了一台150千瓦的永磁同步电机，采用电机前置，最大马力为204Ps，车辆的最高车速为160公里每小时。电机的生产企业为广州尼得科汽车驱动系统有限公司生产的电机，为日产与广汽的合资公司.
零跑B10
广汽丰田铂智3X
车身悬架部分，零跑B10 前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。广汽丰田铂智3X前悬同样为麦弗逊式独立悬架，后悬则与零跑B10不同，而是采用了纵臂扭转梁式非独立悬架。舒适性体验与路感清晰度上，零跑B10 更具优势，成本上也会稍高一些。不过广汽丰田铂智3X后悬采用了纵臂扭转式非独立悬架，同样它的优势就是承载力会好一些，结构简单，维修成本低，舒适性上就稍差一些。
零跑B10
内饰部分，零跑B10 采用了极简设计风格，取消了传统实体按键，整体布局简洁大气。中控区域配备一块14.6英寸2.5K高清悬浮式触控屏，搭配8.8英寸全液晶仪表盘，科技感十足。
车机芯片，搭载高通骁龙8295智能座舱芯片，AI算力达30TOPS，低配车型为8155芯片。配备LeapOS 4.0 PLUS交互系统以及AI语音大模型，操作更加便捷。
另外，我们还可以看到新车副驾区域设计了一块“洞洞板”区域，上下两排孔洞每排三个，这些孔洞可与官方推出的配件进行连接拓展，用户可以根据自己的需求，自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，将副驾空间打造成个性化的多功能空间。
座椅部分，零跑B10 前排可放平，后排座椅支持6:4比例放倒，形成双人大床房，适合露营等户外活动。
广汽丰田铂智3X
内饰部分，广汽丰田铂智3X同样提供了一块8.8英寸仪表屏幕和一块搭载14.6英寸中控屏，搭载高通骁龙8155车规级芯片，支持四音区语音交互、OTA升级、手机远程控制等功能。
前排座椅支持一键躺平，与后排座椅组合可形成3米纯平空间，适合露营等户外场景。后排座椅配备多功能扶手、可折叠小桌板、18档靠背角度调节，满足家庭出行需求。
就车内硬件配置部分，两款车均搭载了相同的屏幕。不过车机芯片部分，零跑B10 更优，骁龙8295芯片预示着车机流畅度也会好一些。座椅部分，两款车都支持后排放平，这对于露营者都是非常友好的。
零跑B10
智驾硬件上，我们看看零跑B10 都搭载了那些装备。首先是激光雷达。据了解这款激光雷达为禾赛科技提供，最远探测距离为300米，激光线束为128线。此外，该车还配备了12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达。车机芯片上使用了高通骁龙8650 芯片，算力为50-100TPOS。智驾系统为自研的Leapmotor pilot。支持在高速和城区道路的自动领航辅助驾驶，能够自主识别红绿灯、避让行人。官方表示零跑B10 采用端到端大模型技术，不依赖高精地图，可实现自主变道、超车、微避障等功能。
广汽丰田铂智3X
广汽丰田铂智3X则搭载了一款126线程的激光雷达，供应商为速腾聚创。同样广汽丰田铂智3X也配备了12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达。车机芯片搭载了一颗英伟达 Orin X芯片，最大算力254TPS。智驾系统为Momenta 5.0。支持高速领航辅助（INP）和城区领航辅助，能够自动识别交通信号灯、行人、自行车等障碍物。同样广汽丰田铂智3X基于Momenta 5.0端到端大模型，支持全场景无图智驾领航，无需依赖高精地图即可实现城市和高速道路的智能驾驶。
两款车在智驾部分，各有优势。激光雷达部分，零跑B10价格会贵一些，相对要好一些。但是在智驾芯片部分，零跑B10 又没有了优势，骁龙8650 最高只有100TIOPS算力，远不及广汽丰田铂智3X搭载的Orin-X芯片苏阿里254TOPS。智驾系统上，零跑B10 采用的自研。广汽丰田铂智3X搭载的Momenta 5.0。虽然两家都宣传搭载了端到端大模型，但同时存在不小的差距。个人感觉Momenta的智驾会好一些。
最后结论来了，预售价12.98万元的零跑B10 香呢？还是正式售价14.98万元的广汽丰田铂智3X香呢？ 两款车都是紧凑型SUV，搭载同样的2-3线电池，车内屏幕大小一致，除底盘悬架后悬不同，车机芯片不同，智驾系统不同。论性价比，个人更愿意推荐零跑B10。如果真的看重的是智驾功能，入手广汽丰田铂智3X更明智。
