探店蔚来近况，订单激增单日破千，降价两万引发市场连锁反应

“蔚来这次降价，是真香警告还是自掘坟墓？”这问题一抛出来，是不是感觉空气都凝固了？

成都那些老车主可不乐意了，联名信一封接一封往蔚来总部寄，控诉这波降价让他们直接“血亏”。

行业专家也跟着敲边鼓，说你蔚来要是光想着降价促销，不搞技术研发，那不就成了“花架子”了吗？

这事儿，到底是“救命稻草”还是“饮鸩止渴”，还真得说道说道。

说白了，降价这招一出，效果那是立竿见影。

4月9号那天，成都万象城蔚来体验店，那叫一个人头攒动！

你瞅瞅，下午三点到四点，短短一小时，28拨客人涌进店里，那场景，比菜市场还热闹。

销售顾问忙得脚不沾地，手里的iPad都快冒烟了。

订单量更是蹭蹭往上涨！

之前3月份，一天能卖个五台车就算谢天谢地了，现在呢？

周末两天直接飙到102台！

你品，你细品，这是啥概念？

简直就是“咸鱼翻身”的节奏啊！

为啥这么多人突然就对蔚来“路转粉”了？

还不是因为这波“放血”够狠！

各种优惠方案，五年免息、换电券抵扣……简直把“薅羊毛”三个字写在了脸上。

有个姓李的销售顾问，手机里还存着客户拿着三个计算器在那儿“噼里啪啦”算账的照片。

那架势，比考研还认真！

恨不得把银行贷款、车企分期、现金优惠，都算个底儿掉。

要说这年头，谁的钱也不是大风刮来的。

能省一点是一点，尤其是对那些年轻白领来说，买车可不是小事儿。

ET5T降到16.89万，差不多是他们一年工资的三成，这价格，确实够诱人。

你看杭州交付中心，更有意思的事儿发生了。

13个提车的客户里，居然有4个是开着特斯拉来置换的！

有个姓陈的车主，2021款Model 3开了三年，还能估个12.8万，加上蔚来给的补贴，最后抵了14.3万。

这哥们儿乐得合不拢嘴，直呼“这波不亏”！

销量上去了，产能也得跟上。

合肥工厂那边，也是加班加点赶工。

4月10号那天，愣是造了412台车，比上个月平均水平提高了三分之一。

这效率，杠杠的！

蔚来这波操作，在资本市场上也引起了不小的震动。

4月10号，美股直接涨了12%，创了去年6月以来的新高。

不得不说，这“钞能力”是真的猛！

这“换电抵钱”的政策，也不是所有城市都一样。

上海这种换电站多的地方，能抵5.2万，呼和浩特这种地方，就只能抵4.1万。

这差距，也是没谁了。

说白了，这背后还是跟换电站的密度有关。换电站越多，你放弃换电权益的价值就越高。

蔚来这APP社区，也搞得挺热闹。

除了能管理车辆、预约售后，还能在上面“吹水聊天”，参加各种线上线下活动。

说白了，就是想把用户变成“自家人”，让他们死心塌地跟着蔚来走。

这蔚来也开始预热ES8换代车型了，据说要在外观、内饰、智能驾驶等方面进行全面升级。

还跟宁德时代深化合作，要在电池技术上搞点新突破。

你品，你细品，这是要搞事情的节奏啊！

蔚来也不是一路高歌猛进。

在欧洲市场，就遇到了不少麻烦。

充电设施不够完善，欧洲人对中国品牌的认知度也不高，再加上当地车企的竞争，蔚来在欧洲的销量，并不理想。

这李斌也出来“灭火”了，说理解老用户的心情，会通过优化售后服务来弥补他们的损失。

还说要加大研发投入，让大家看到蔚来的诚意。

这蔚来降价到底是不是“一锤子买卖”，还真不好说。

短期来看，确实刺激了销量增长，提振了市场信心。

但长期来看，也面临着不少挑战。

你得平衡新老用户之间的利益，不能让老用户觉得“被割韭菜”了。

还得保证技术研发的投入，不能光靠降价来吸引眼球。

更得在海外市场找到突破口，不能把鸡蛋都放在一个篮子里。

这年头，车企不好当啊！既要跑得快，还得看得远。

接下来蔚来的路，是康庄大道还是独木桥？

这事儿，且看着吧！