24小时订单破146万，“大块头”领克900能跟理想和问界抢蛋糕？

最近，领克900开始预售了，一共推出了四款新车，价格嘛，在33万到43.5万之间。预售第一天，它就卖出了超过1.46万辆，虽说现在预售数据满天飞，这个成绩不算最牛的，但看看现在中高端SUV市场竞争多激烈，领克900这热度，可比它前辈领克09刚上市那会儿高多了。咱们今天就来聊聊领克900这几款车，看看它能不能在一堆大块头里闪亮登场？

领克900被大伙儿叫做“杭州湾揽胜”，主要就是因为它块头大，看起来特别震撼。这款大型SUV，车身长宽高有5240mm、1999mm、1810mm，轴距长达3160mm，跟路虎揽胜盛世加长版差不多大，比理想L9和问界M9还要稍微大一些。

领克900这车，沿用了家族那一套设计理念，特别是大灯，你瞅着，跟领克Z10那叫一个像。它前脸那块，就像是快被封上了似的，下面还加了条挺粗的黑色板子，看着就挺大气、挺狂野的。还有那贯穿的灯带，里头密密麻麻地装了10192颗LED小灯泡，能跟你互动，挺有意思的。车身侧面，领克那个标志性的LOGO被挪到了后视镜底下，车轮毂设计得也挺有特色，瞅着就让人眼前一亮，视觉冲击感杠杠的。

领克900的车屁股设计挺像MPV的，那个D柱直愣愣的，给第三排乘客腾出了老大一片地方，这点儿别的同级SUV可比不上。车尾整体看着就挺利索，尾灯和车标都挺讲究，让人一眼就能认出来，层次分明的车尾设计，挺合现在大家的口味。

肯定地说，领克900的内饰也挺给力，它装了块12.6寸的液晶仪表盘，还有个30寸的大屏，6K分辨率，看着真爽，尺寸和显示效果都让人挑不出毛病。而且，领克900的内饰走得是简约风，颜色搭配也暖洋洋的，整体感觉挺不错的。说到硬件配置，领克900用了双高通骁龙8295芯片，还有Orin-x或者Thor芯片，这样一来，车机和智能驾驶系统就更厉害了。

领克900搭载的是插电混动技术，你可以选择1.5T配双电机，或者2.0T配双电机甚至三电机。特别是1.5T的版本，它的最大功率能达到530千瓦，百公里提速只要4.8秒。而2.0T配上三电机的版本，最大功率更是飙升到650千瓦，这性能，跟那些顶配的4.4T V8揽胜发动机比起来，也毫不逊色。再说说它的纯电续航，领克900能跑200多公里呢，这样一来，日常出行的费用就能省不少。

总的来说，领克900这款家族最新的头号车型，算是从领克09卖得不好的情况里学到了点东西。想想领克09刚出来的时候，也是受到不少好评，用的都是家族最新设计，还是基于SPA平台打造的，说是半价就能买到XC90的感觉。但结果呢，销量就是上不去。领克900这次就不一样了，没再走领克09那种不显大的老路，车身长度直接冲到了5.2米，看起来那叫一个霸气，不用发脾气都让人觉得有威慑力。

另外，领克900在第三排的空间感受上也下了功夫，全系都配了六个座位，坐着的感觉更像是为家庭出行量身打造的“爸爸专车”。这简直就是领克对自己造车思路的一次升级和改进。

不过，咱们得认清现实，现在同等级别的市场竞争那叫一个残酷。自从理想L8和L9在市场上站稳脚跟后，好多厂家都推出了大块头的新能源SUV。问界M9因为有华为撑腰，销量一直挺高。现在，问界M8也开始预售了，预售价格是36.8万，跟领克900的价格有点撞车。关键的是，问界M8的小订数量已经超过了8万台，这对领克900来说，可不是什么好消息，压力山大啊。

说白了，理想和问界这两个牌子，在30到50万的价格区间里，已经是大家心目中的标杆了。可领克呢，它主打的是10到20万的市场，卖得最好的也是这个价格段的车型。那么问题来了，领克900能不能打破大家伙儿对领克品牌的这种固有印象，让领克的整体价值往上涨一涨呢？这事儿，说到底，还是得看领克900的实际销量咋样。大家对领克900有啥想法没？欢迎来到“车域无疆”，在下面的留言区说说你的观点。