15万级配端到端智驾，还是合资纯电SUV，这是要来抢比亚迪市场

开年以来，很多厂商选择推出搭载高阶智驾的车型，甚至有不少10万元以内的价格就给安排上了高阶智驾，尽管这样的高阶智驾对比很多完善的高阶智驾体验还是逊色一些，但10万元以内能安排还要什么自行车。近日，广汽丰田上市了铂智3X，该车指导价为10.98-15.98万元，如果是置换的话，权益价为10.48-15.48万元，其价格符合一款紧凑型纯电SUV的水准，价格不算高。

需要注意的是，广汽丰田铂智3X并非全系标配高阶智驾，而是除了入门版和智驾版车型以外，其余版本标配Toyota Pilot智驾系统，这也是常规的一套辅助驾驶系统，基本只能满足常规的辅助驾驶需求。而如果想要高阶智驾的话，那就要考虑广汽丰田铂智3X的智驾版车型了，该车的智驾版车型有两款，均采用Momenta 5.0高阶智驾系统，同时搭载了英伟达Orin-X芯片，这款芯片的算力为254TOPS，同时搭载一颗126线程的激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达等在内的27个感知硬件，具备全场景无图智驾领航、INP导航智驾辅助（高速、城市）、智能泊车、智慧躲闪等高阶辅助驾驶功能，而且610 Max版本也可以选装这套高阶智驾系统。

从广汽丰田铂智3X的设计上来看，广汽丰田铂智3X作为其家族中的纯电SUV，该车整体的设计风格也是比较有特点的，车头位置大体为封闭式的样式，也有贯穿式灯带和分体式头灯组，整个设计风格是比较在线的。而广汽丰田铂智3X的智驾版的车头顶部位置还有激光雷达，前风挡玻璃则配有双目摄像头模组，智能感知硬件比起常规版车型也更强。另外，广汽丰田铂智3X的车身侧面则是隐藏式的门把手，而且车尾也有贯穿式尾灯，整个造型也是饱满大气的风格。

广汽丰田铂智3X也使用了全新的座舱风格，车内的设计和布局为当下新能源车常见的风格，中控台采用了双层设计，全系标配了14.6英寸悬浮式中控屏、8.8英寸全液晶仪表盘，而且车机内置了高通骁龙8155芯片。放在这个价位中，广汽丰田铂智3X不管是硬件还是说设计都是比较在线的，而且车机的体验感也是比较流畅，还支持四音区语音识别、语音车控、智能在线导航。

动力上，广汽丰田铂智3X全系都是单电机布局，不过分为两种不同的功率，其中610 Max版的最大功率为165千瓦，而其余版本则都是150千瓦的单电机，相比之下610 Max版之所以功率更大一些，也是因为该车搭载了更大容量的电池组，所以功率略微比其他版本大一些，也使其可以具备和520公里续航的版本，有着一样的0-50km/h加速成绩。而根据版本的不同，广汽丰田铂智3X则分别采用50千瓦时、58.3千瓦时和67.9千瓦时，在CLTC工况下可以分别提供430公里、520公里和610公里三种不同的纯电续航里程。

对于一款紧凑型纯电SUV来说，广汽丰田铂智3X不管是动力还是续航都达到了同价位主流水平，430公里的版本主要起到拉低入门门槛的作用，相对而言我个人并不太推荐考虑，如果想考虑广汽丰田铂智3X的话，建议也是选择520公里的版本，最起码说续航比起元PLUS智驾版的510公里也要强上一些，

编辑点评：

作为一款紧凑型纯电SUV，广汽丰田铂智3X的轴距达到了2765毫米，也很符合这个级别应该有的表现。我个人觉得，广汽丰田铂智3X虽然是合资车型，但并没有合资燃油车那样比同级别国产车型价格更贵，反而价格和同级别国产新能源车差不多的情况下，也提供智驾版可供选择，产品力也不错，如果注重合资基因和产品力的话，那么这台广汽丰田铂智3X还是很值得考虑的。