高铁车厢内二氧化碳浓度有多高？网友测出最高达到5578ppm！严重超标

乘坐高铁和普通火车都是大家司空见惯的事情，但是大多数人都没有想过高铁或普通火车车厢内二氧化碳浓度有多少的问题？

近日，一位名为图拉鼎的网友在社交平台发布的一则关于高铁车厢内二氧化碳浓度的检测视频引发了广泛关注与热议。该网友使用便携式二氧化碳测量仪，对自己乘坐的从北京到杭州的高铁车厢内二氧化碳浓度进行了检测，检测结果令人咋舌。

据图拉鼎发布的截图显示，在高铁接近南京南站时，车厢内二氧化碳浓度高达3600ppm；在南京南站停靠3分钟期间，浓度降至1400ppm；而当高铁驶出南京南站后，浓度又迅速上升，最终超过2000ppm，最高时竟达到5000ppm以上，甚至在一次测量中最高值达到了5584ppm，另一次测量最高点为5578ppm。

ppm（parts per million）即百万分之一的单位浓度，1000ppm意味着空气中的二氧化碳浓度达到了0.1%。依据当前室内空气标准，二氧化碳浓度应在1000ppm以下，超过2000ppm就会引发人体不适，而5000ppm是多国工作场所的二氧化碳浓度上限。根据《中国民用建筑工程室内环境污染控制规范》以及2023年实施的「GB/T 18883 - 2022室内空气质量标准」「GB/T 17729 - 2023长途客车内空气质量要求及检测方法」，室内二氧化碳浓度1小时均值均应≤0.1%（1000ppm）。

其实之前也有网友在春运时期乘坐火车时测量过硬座车厢的二氧化碳浓度，其测得的。浓度数值更高，居然达到了6407 ppm。

如此高的二氧化碳浓度对人体健康危害极大。超过2000ppm后，短期可能导致头痛、嗜睡、注意力不集中、心率加快、呼吸不畅，甚至认知功能显著下降（如决策能力下降44% - 94%）。长期暴露可能导致慢性疲劳、心血管疾病风险增加，以及酸碱平衡紊乱（如呼吸性酸中毒）。而5000ppm长期暴露可能引发呼吸困难、头晕、心悸等症状。

这也就不难解释，为何我们在乘坐高铁时，常常会有异味感和闷气感，甚至在临时停车时，那种密闭感会让人感到抓狂。新闻里高铁里容易发生争吵打闹，或许也有二氧化碳浓度超标这一因素。

图拉鼎在几天之后再次乘坐高铁进行测试，刚上车时ppm指数不到1000，但运行一段时间后，数值很快逼近到5000ppm，并长期维持在该数值。这一情况表明，高铁车厢内二氧化碳浓度超标并非偶然现象。造成这种现象的原因，主要是通风动力系统不够，或者新风系统的滤网没有及时清洁或更换。

针对这一问题，高铁运营方应高度重视。一方面，要定期对高铁的通风系统进行检查和维护，确保通风动力系统正常运行，保证车厢内空气的有效流通。

另一方面，要及时清洁或更换新风系统的滤网，防止滤网堵塞影响通风效果。同时，可以考虑增加车厢内的空气质量监测设备，实时监测二氧化碳浓度，一旦发现超标，及时采取措施进行调整。

对于我们普通人在密闭空间中，也应掌握应对二氧化碳浓度升高的方法。

在日常生活中，我们要注意保持室内通风良好。尤其是在夜间关闭门窗睡觉时，特别是在冬天或有取暖设备的房间，二氧化碳浓度会随着呼吸逐渐升高，因此可以适当开窗通风，或者使用带有新风功能的空调设备。

在使用燃烧设备时，如煤气炉、壁炉、热水器、取暖器等，一定要确保通风畅通，避免因通风不畅造成二氧化碳升高，甚至伴随一氧化碳风险。

在长时间不通风的场所，如车内等人、会议室里连续开会几小时、封闭环境下连续工作等，要适时到室外呼吸新鲜空气，或者打开窗户进行通风换气。

此外，如果发现新风系统或通风设备失效，如中央空调过滤或通风系统损坏，应及时联系相关人员进行维修，避免二氧化碳浓度逐渐升高。

清新空气对我们的健康至关重要，无论是高铁运营方还是我们每一个人，都应重视密闭空间内的空气质量问题，采取有效措施降低二氧化碳浓度，珍爱生命，从拥有清新空气做起。

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