重振美国未捷,日本当头一棒:中国这一能力,是美国的232倍
特朗普挥动关税大棒,拼命喊着要让制造业重回美国,尤其许下豪言壮语要振兴造船业。
谁都没想到,日本人甩出一份报告浇了他一头冷水。
数据显示中国造船能力是美国的232倍,这个数字直接把白宫重振工业的梦想撕开一个大口子。
二战时期美国的军工造船业确实有过辉煌。
日本偷袭珍珠港后,太平洋舰队几乎瘫痪,但美国人硬是用流水线造出了150多艘航母。
当企业号被击沉时,西海岸的船坞里已经有三艘新航母准备下水。
这背后是140万造船工人三班倒、船厂每天焊花飞溅的盛况,战争机器让资本疯狂涌入,只要机器不停转,订单和钞票就会像海浪一样涌进来。
可这些辉煌到1945年就按下停止键,和平时代没了天量军费支持,生产线拆的拆卖的卖,美国造船业开始肉眼可见地衰落。
如今美国还剩多少造船家底?设备老化得如同生锈的齿轮,码头工人平均年龄超过50岁,年轻人宁愿去开网约车也不愿进船厂拧螺丝。
产业空心化从通用电气关闭工厂的时候就埋下祸根,制造业利润跑不过华尔街股市,资本家宁愿炒金融衍生品也不碰机器轰鸣的船坞。
更现实的问题是成本:同样造一艘货船,美国船厂的报价够中国船厂造三艘,全世界的订单当然都流向上海和大连。
数据会说话:中国造船产能占据全球半壁江山,去年下水的军舰吨位突破15万吨相当于整个法国海军。
反观美国海军,11艘航母里能在海上跑的只剩4艘,剩下全在干船坞里排队维修。
福特级航母折腾二十年才服役一艘,中国这边福建舰已经试航三个月准备正式入列。
美军报告写得明明白白:未来二十年需要替换40%的驱逐舰,可造船厂连现在订单都消化不了。
特朗普倒真是"思路清奇"。眼看着自家军舰生锈,居然把算盘打到巴拿马运河上。
贝莱德集团一口气吃下全球43个港口经营权,白宫放风要对中国货轮收"过路费"。
但这套玩法就像在超市货架贴涨价牌,中国制造的集装箱堆满洛杉矶港的时候,买单的只能是沃尔玛和普通消费者。
更别说中国手里还捏着反制清单,真要互相加码,急着往中国运芯片的美国货轮怕是第一个遭殃。
当年太平洋战争拼的是钢铁洪流,现在大国博弈较量的是一整个工业体系。
中国制造业占GDP比重是美国的两倍,9亿劳动人口撑起全球最完整的产业链。
美国人加征关税四年,中国对美出口反而涨了13%,因为全世界找不出第二个能日产百万台手机、周产三艘巨轮的国家。
当美国国会还在为造船补贴扯皮时,上海外高桥船厂里8万吨货轮已实现每30天下水一艘的"中国速度"。
重振制造业不是建几个厂那么简单,产业链条断了几十年,补课可不是特朗普发几条推特就能解决的。
资本最诚实,特斯拉在上海建超级工厂只要十个月,得州工厂折腾三年还没达产;苹果想在美国组装iPhone,结果连螺丝钉都要从深圳空运。
如今美国最先进的军舰用着日本造的燃气轮机、韩国产的钢板,倒是中国055大驱从芯片到发动机全套国产。
这场竞赛的胜负,早就在船坞焊枪的火星里见分晓了。