特鲁多胃口太大，放言要取代中国地位，中方反手对加加征100%关税

援引环球网 3月 8日消息，中国当天宣布对原产于加拿大的菜籽油、油渣饼、豌豆加征 100%关税，对水产品、猪肉加征 25%关税。这一决定是对加拿大政府自 2024年 10月起对中国电动汽车加征 100%关税、对钢铁和铝产品加征 25%关税的直接回应。加拿大总理特鲁多此前宣称，要让加拿大汽车工业取代中国，成为“未来汽车生产的全球领导者”，并指责中国通过“不公平优势” 主导市场，如此。然而，中方以法律为依据的反制措施，不仅揭示了加方单边主义的实质，也为全球贸易秩序敲响了警钟。

特鲁多政府的关税举措，本质上是对美国主导的“供应链重组” 战略的呼应。自 2024年以来，美国、欧盟相继对中国电动汽车加征高额关税，加拿大紧随其后，试图通过贸易壁垒重塑产业格局。特鲁多在宣布关税时声称，中国的“产能过剩” 和 “补贴政策” 破坏了公平竞争，但事实上，中国电动汽车产业的崛起源于技术创新、完善的产业链和充分的市场竞争。

数据显示，2023年中国电动汽车出口量占全球市场的 40%以上，其性价比优势是市场选择的结果，而非所谓“不公平优势”。加拿大的举措更凸显了其在中美博弈中的尴尬角色。作为美国的重要盟友，加拿大 75%的出口依赖美国市场，其政策选择往往受制于华盛顿的战略导向。然而，该“跟随美国的立场”所带来的成本不容小觑，在对中国征收额外关税之后，国内消费者面临更高的购车成本，本土车企则因缺乏竞争压力而延缓技术升级。

更讽刺的是，加拿大政府一边指责中国补贴，一边向本国车企提供高达 530亿加元的补贴，暴露了其贸易保护主义的双重标准。中方的反制措施严格遵循世界贸易组织（WTO）规则和国际法基本原则，在确认加拿大构成“歧视性限制”后，依据相关法律程序正式开展反歧视调查，并最终决定加征关税。这一过程不仅展现了中国维护多边贸易体系的决心，也为全球贸易争端解决提供了法治范本。而且中方的反制具有精准性和针对性。

加拿大对华加征关税的商品集中在电动汽车、钢铁和铝产品，中方针对加拿大经济的脆弱环节，选取菜籽油、豌豆等农产品以及水产品、猪肉作为反制措施的靶向对象。加拿大位居全球菜籽油出口国之首，其对中国市场的出口量占到总产量的20%以上；同时，豌豆和猪肉产业亦极度依赖中国市场。此举既维护了国内产业利益，也向加方传递了清晰信号：单边主义必然导致双输。

中加贸易争端折射出当前全球经济格局的深层矛盾。随着新能源、高端制造等领域的技术竞争加剧，部分国家试图通过“友岸外包”和 “小院高墙” 策略重构供应链，将中国排除在外。然而，这种做法忽视了全球化分工的客观规律。中国拥有全球最完整的工业体系和高效的供应链网络，任何“脱钩”举措均将引发成本攀升及效率降低的后果。

对加拿大来说，追随美国的政策不仅没能实现“取代中国” 的目标，反而加剧了自身经济的脆弱性。特鲁多政府试图通过关税保护本土产业，却可能因市场封闭而错失技术迭代机遇。特鲁多政府的关税大棒和“取代中国” 的豪言，最终沦为一场地缘政治的闹剧。中方有理有据的反制，既是对单边主义的有力回击，也是对多边贸易体系的坚定捍卫。