15万级智驾新王炸！2025款深蓝L07上市首测
一辆轴距2.9米的中型轿车，标配8155芯片与2.5K中控大屏，同时搭载两种高阶智驾系统，起售价却定在15.19万——这不是概念车的PPT参数，而是2025款深蓝L07交出的真实答卷。在这个合资品牌还在用塑料方向盘卖18万的年代，深蓝用4875mm的车身长度和华为乾崑智驾ADS SE的组合，在新能源市场投下了一枚深水炸弹。
当价格表上「15.19-17.09万元」的数字出现在发布会大屏时，现场响起的掌声持续了整整38秒。相比2023款车型，新L07在增加激光雷达版本的同时，入门价反而下探了1.3万元。更值得注意的是，此次推出的9款配置中，有4款车型标配了高速NOA功能，这在20万以下市场尚属首次。
对比竞品格局，深蓝L07的定价卡位堪称精妙：比秦PLUS DM-i顶配贵1.5万，却多出高阶智驾系统；比小鹏P5便宜2万，但纯电续航多出100公里。这种错位打击让原本泾渭分明的「燃油党」与「科技控」群体，突然在同一个价格锚点上找到了交集。
设计进化：藏在细节里的运动基因虽然延续了家族式封闭前脸，但设计师在引擎盖棱线处增加了两道暗夜流光饰条，当车速超过60km/h时会自动点亮。侧面的悬浮车顶设计搭配19寸星芒轮毂，让4875mm的车身在视觉上呈现出轿跑姿态。最值得玩味的是C柱的「深蓝晶体」徽标，在夜间充电时会随电量增长渐次点亮，这个彩蛋设计已在社交媒体引发打卡热潮。
颜色矩阵首次引入「量子灰」与「星云紫」两种哑光金属漆，配合隐藏式门把手和全景天幕，风阻系数低至0.23Cd。需要特别说明的是，所有智驾版车型的前挡风玻璃顶部都内嵌了隐藏式激光雷达模组，这个设计避免了传统「瞭望塔」结构对视野的切割。
座舱革命：把数字空间装进物理现实拉开车门的瞬间，15.6英寸悬浮屏以85%屏占比带来强烈视觉冲击。2.5K分辨率的细腻程度，在演示车载导航的3D城市建模时，连高架桥护栏的纹理都清晰可辨。更关键的是，全系标配的高通8155芯片让车机冷启动时间缩短至2.1秒，实测连续语音指令响应间隔不超过400毫秒。
方向盘采用Nappa真皮包裹，握感直径特意缩小3mm以适应女性用户。座椅发泡层新增动态支撑模块，当系统检测到连续过弯时，侧翼会自动充气加强包裹性。储物空间的魔术设计更是让人眼前一亮：中央扶手箱内置压缩机功能的冷暖箱，而前备箱居然塞进了整套应急补胎设备。
纯电版搭载的Sic碳化硅电机，将最大功率提升至185kW的同时，能耗反而降低11%。实测在30℃环境开启空调的情况下，CLTC 530km续航达成率仍能达到91%。更令人惊喜的是增程版，其1.5L四缸增程器采用阿特金森循环+EGR废气再循环技术，即使在亏电状态下，油耗也控制在4.3L/100km。
充电效率方面，800V高压平台让电量从30%充至80%仅需15分钟。而增程版的50L油箱设计堪称神来之笔——加注92号汽油后续航直接突破1200km，这个数字甚至超过了多数燃油B级车。
智驾对决：两套系统的性格分裂Deepal AD PRO版配备5颗毫米波雷达+12个超声波雷达，在结构化道路的表现稳如老司机。而华为乾崑智驾ADS SE版则祭出激光雷达+GodEye感知网络，其鬼探头识别距离比行业平均水平多出12米。实际测试中，华为版在无保护左转时会主动寻找行人眼神交流，而深蓝自研系统更擅长在拥堵路段玩「博弈游戏」。
有意思的是，两个版本都支持代客泊车功能，但实现路径截然不同：华为系依赖高精地图记忆100个车位，而深蓝系通过视觉学习能无限扩展车位库。这种底层逻辑的差异，恰好折射出当前智驾领域「重感知」与「重地图」的技术路线之争。
当深蓝L07把华为ADS SE系统下放到17万价位时，这个动作本身已超越产品层面意义。它撕开了高阶智驾与平民车型之间的次元壁，也倒逼整个行业重新思考智能汽车的定价逻辑。对于消费者而言，现在只需纠结是要纯电长续航，还是增程无焦虑；要华为的激光雷达，还是深蓝的感知算法——而所有这些选择，都不需要超过20万预算。或许这就是新能源时代最美好的烦恼。
