解放军仅7个“土豪旅”？99坦克问世20多年，为何还没淘汰老装备
今年是个不平凡的年份，既是“十四五规划”的收官之年，也是军队领导和指挥体制改革十周年。没错，自2015年启动的军改，已经进行了整整10年的时间。这其中，长期被视为“军种老大哥”的解放军陆军的变化，绝对堪称“无比巨大”。除了少数几个地区仍保留有师级作战单位的编制，绝大多数陆军部队都已改为旅级作战单位，即我们熟知的合成旅。截至目前，中国陆军共有82个合成旅，分别为轻型合成旅、中型合成旅和重型合成旅。
解放军重型合成旅
我们知道，相比起轻型和中型合成旅，重型合成旅的建设成本是最高的。其中的一大原因，就在于履带式地面载具的采购价格，天然贵于轮式地面载具。目前看来，中国陆军手握29个重型合成旅，它们被认为是当今全球最为精锐且强大的陆地战力。但若深入来看，我们便不难发现，这29个重型合成旅的装备水平其实并不完全一致。真正完全由现役最先进装备所组成的重型合成旅，其实只有7个，即军迷口中戏称的“土豪旅”。其余的22个重型合成旅，均或多或少地装备有部分已显“老旧”的重武器。
重型合成旅的04A式步兵战车
于是可能有人就要问了，这究竟是为什么呢？明明作为现役最先进陆地主战装备的99系列主战坦克和04系列步兵战车等重武器，都已问世且批量生产了约20年，为何仍无法让所有的重型合成旅都达到“土豪”的水平呢？身为上一代产物的96系列主战坦克和86系列步兵战车，究竟什么时候才能被彻底淘汰呢？
重型合成旅的主战坦克
确实，时至今日，我们依然能从央视军事频道等官方媒体的报道中，看到诸多“新老装备混编”模式下的重型合成旅。它们的坦克可能为99A型，但步兵战车却是看起来“水平很不匹配”的86A型；抑或是看上去较老的96A型主战坦克发起冲击，实施步坦协同的步兵战车则是“成色较新”的04A型。
不少重型合成旅仍在使用86系列步兵战车
甚至在去年的一场名为“解放军陆军某部借助民用滚装轮实施跨海机动演练”的新闻中，我们还看到了堪称代表“全军最老装备水平”的某重型合成旅。作为主战力量的坦克和步兵战车，分别为96型和86A型，可谓是与同时满编99A型坦克和04A型步兵战车的“土豪旅”，有着整整一代的差距……
中国陆军已是当之无愧的世界最强
那么，事情为何会这样呢？主要原因其实有两点，一是和平时期大背景下的“够用即可”。毕竟当下水平的中国陆军，就已经在很大程度上稳坐“全球最强陆地战力”的宝座，过度的投入和建设，很容易造成浪费。至于说第二点，其实很好理解，那就是中国陆军的规模很大，这决定了任何新装备、特别是昂贵的技术类重装备的换装和全面铺开，都会是个周期很长的事情。
中国陆军的规模是世界第一
虽然经历了数次裁军，但中国陆军的员额规模依旧是妥妥的“世界第一”，现役兵员数量约为100万人。各类技术类重装备的现役数量同样很多，光是坦克就有5000辆以上，以及规模相近的履带式步兵战车。于是，很多事情就很好懂了。
和平时期的军工生产应适度
我们知道，军事工业对国家和社会的正常经济活动所带来的回报率并不高，所产生的经济效益远不如民用实体制造业、金融业和服务业等，这就是为何要让军事工业在和平时期保持“适度发展即可”。若在和平时期向军事工业领域投入的各类资源过多，势必会对其他的社会生产生活活动，带来显著的负面影响。而在“适度”状态下，技术类重装备的规模极大的解放军陆军，自然就需要在新老装备交替一事上呈现出“有先后顺序地分批换装”，以及“整体时间周期较长”等现象，很难上演“短时间内为所有单位进行换装”，这是十分正常的。
新一代履带式车族最先取代的不会是99式坦克
至于说已稍显落伍的96型主战坦克和86系列步兵战车，究竟何时会被完全淘汰？这个问题的答案其实已经逐步浮现了出来。从近年来国内网络上流出的一些照片和视频来看，国产新一代履带式战斗车族的身影，开始越来越多地出现。待它们服役后，最先替换的对象不会是99式主战坦克或04式步兵战车，而是淘汰掉最老的96式坦克和86式步战。至于说将不再是“现役最先进坦克装甲车辆”的99式和04式，则可能会由“下下代地面作战载具”所取代，这就是新老装备交替周期的表现。
中国陆军主战坦克
总之还是那句话，光是现有状态下的中国陆军，就已经摘得“最强”的桂冠，目前的适度发展政策基本已够用了。
