作为连接北京中心城区和城市副中心的重要交通线路，“运通隧道”内每天都穿行着大量的往来车辆。近日，通州公路分局联合首发集团公联洁达公司对隧道的“动力环境监控系统”进行升级，隧道供配电系统实现了“智慧管控”。
过去，隧道配电室的管理主要依赖人工巡检，工作人员需要每隔一段时间就跑去检查设备，手动抄写数据，还难以在第一时间发现和处理突发事件。现在，通过物联网与前端感知元件的深度融合，实现了对运通隧道供配电设施的24小时智能监控。系统每10秒就能自动对设备进行一次“体检”，速度是原来20分钟的120倍，大幅提升了监测效率。
运通隧道配电室工作人员正在应急指挥中心查看设备运行情况。 新京报记者 王贵彬 摄 24小时智能监控替代人力巡检 今天上午，记者在运通隧道应急指挥中心监控大厅看到，工作人员坐在电脑前，轻点鼠标就将供配电系统的监测界面调出，在上面可以快捷查看各个设备的工作状态。 在过去，隧道配电室的管理主要依赖人工巡检，不仅费时费力，而且难以在第一时间发现和处理突发事件。 现场值守的工作人员告诉记者，以前，他们需要每隔一段时间就跑去检查设备，手动抄写数据。但这样的管理方式效率低下，且存在安全隐患。现在，动力环境监控系统通过物联网与前端感知元件的深度融合，实现了对运通隧道供配电设施的24小时智能监控。 记者了解到，该系统投入使用后，实现了实时监测、智能预警和精准定位等多个维度的显著升级。其中，实时监测功能使得系统能够每10秒自动对设备进行一次“体检”，速度是原来20分钟的120倍，大大提高了监测效率；智能预警功能则能够在设备出现异常时自动报警，并能像医院分诊一样区分问题的严重程度，从而帮助管理人员迅速作出反应；精准定位功能则能够准确找到出故障的具体设备，就像给每个机器装了GPS一样，维修人员可以直奔问题源头，大大缩短了故障恢复时间。 通州公路分局城市道路管理科副科长贾彬表示：“这一系统升级后，我们就像给隧道供电系统请了个24小时在岗的AI医生，随时把脉问诊。它能够实时监测设备状态，一旦发现异常就会立即报警，让我们能够在第一时间采取措施进行处理，从而确保了市民的安全出行。”
运通隧道供配电监控系统升级后，每10秒就能自动对设备进行一次“体检”，效率大幅提升。 新京报记者 王贵彬 摄 全面监测设备状态，实现数字化透明管理 动力环境监控系统不仅能够实时监测设备状态，还能对能耗数据、温升数据、开关状态、分合闸状态、接地刀闸状态以及电参量等进行全面监测。这些数据的实时采集与分析使得电力运行状况变得更加数字化、透明化。 与原系统相比，迭代升级后的系统在功能和稳定性方面都有了显著提升。新系统还增加了整体能耗分析、电能质量分析等功能，工程师可以通过系统平台实时了解各个配电室的电力设备运行情况，确保隧道照明、通风等设备正常运行，为市民创造更可靠、舒适的出行环境。 运通隧道养护单位首发集团公联洁达公司工作人员辛朋泽告诉记者，以前他们用的系统就像老式座机电话，只能接听但看不到来电号码。值班员虽然知道“电路在工作”，但具体哪里在耗电、设备有没有“发烧”、开关有没有卡壳都不知道。“现在升级后可以实时监测电路温度、耗电量等关键指标，还能自动分析耗电规律、检测电压波动等隐藏问题。这样我们就能够更加精准地掌握隧道的用电情况，为设备的定期维护、更新改造以及隧道的整体运营管理提供科学、准确的决策依据。”辛朋泽说。
3月12日，车辆正在运通隧道内通行。 新京报记者 王贵彬 摄 实时分析设备“血压心跳”，做到问题“主动预防” 动力环境监控系统升级后，在实现对隧道内配电室运行数据的全面采集和分析的同时，还通过数据驱动决策的方式践行了智慧养护理念。运维管理人员可以根据对历史数据和实时数据的综合分析，全面了解隧道内各类设备的运行规律和性能状况。 今天上午，记者在运通隧道应急指挥中心监控大厅看到，隧道内8个配电室的“血压心跳”（用电量、温度等）都实时呈现在大屏上。此刻，系统也正在自动监测并分析这些数据，一旦发现异常情况就会立即报警并提醒管理人员进行检查和处理。 比如在极寒天气时，系统会重点盯着给管道保暖的电伴热设备的运行情况。一旦发现其功率异常或者能耗突增，就会立即提醒管理人员进行检查和处理，从而防止管道冻裂等严重事故的发生。 此外，通过数据整理和分析，系统还能够为设备的定期维护、更新改造以及隧道的整体运营管理提供科学、准确的决策依据。这真正实现了从“被动抢修”到“主动预防”的管理变革，为隧道的长期安全运行提供了有力保障。下一步，通州公路分局将继续深入推动数字化转型工作，提升城市交通的智能化水平。 记者/裴剑飞 编辑/张牵 校对/刘军
运营编辑/刘茜贤
