比赛还是拉力赛？这些 WRC 明星做到了这两点
拉力赛和巡回赛都与速度有关，但它们需要的技能却大相径庭。
在 WRC 中，车手必须适应不断变化的表面，掌握配速记录的艺术，并处理各种因素的不可预测性。在赛道上，精度、一致性和轮对轮比赛是游戏的名称。
尽管存在这些对比，但许多 WRC 明星都在赛道上度过了时间——有些人在转行之前从卡丁车或单座赛车开始，另一些人在职业生涯后期在赛道上测试他们的技能。
从尝试拉力赛的 F1 冠军到挑战勒芒的 WRC 伟大车手，以下是一些在赛道和舞台上都有经验的最著名的车手。
Kimi Räikkönen很少有名字能像 Kimi Räikkönen 一样在多个赛车运动领域产生共鸣。这位 2007 年一级方程式世界冠军在 2010 年和 2011 年与雪铁龙的青年队一起全职参加 WRC，证明他的“冰人”方法在砾石上和在沥青上一样有效。虽然他从未完全登上领奖台，但 Räikkönen 的最佳成绩——2010 年在土耳其拉力赛上获得第五名——凸显了他的适应能力。在他重返 F1 之前，他在拉力赛中的经历为他的传奇增添了色彩。
F1 世界冠军莱科宁在 2010 年和 2011 年参加了 WRC 活动
罗伯特·库比卡罗伯特·库比卡 （Robert Kubica） 是 F1 的后起之秀，后来他的职业生涯因 2011 年参加全国拉力赛时受伤而中断，罗伯特·库比卡 （Robert Kubica） 的决心使他取得了非凡的复出——这一次是在 WRC 中。这位波兰车手在 2013 年驾驶雪铁龙 DS3 RRC 赢得了 WRC2 冠军。后来，他在 2014 年和 2015 年驾驶私人经营的福特嘉年华 RS 世界拉力赛车参加了比赛，展示了他在多个赛段胜利中的原始速度，尽管他倾向于将极限推得有点太远。
Kubica 在毕业进入 WRC 顶级组别之前是 WRC2 的冠军© 意大利撒丁岛拉力赛
塞巴斯蒂安·奥吉尔一位拉力赛车手挑战萨尔特赛道？这正是 Sébastien Ogier 在 2022 年参加勒芒 24 小时耐力赛时所做的。这位八届 WRC 冠军为 Richard Mille Racing 车队驾驶 LMP2 组别，在他的耐力赛首秀中给人留下了深刻的印象，他很快就适应了勒芒式比赛的要求。这也不是他第一次尝试赛道赛车——Ogier 还在 2017 年与 Red Bull Racing 一起测试了 F1 机械。
Ogier 在 2022 年勒芒 24 小时耐力赛上© 理查德·米勒赛车
塞巴斯蒂安·勒布勒布以 WRC 历史上最成功的车手而闻名，但赛道赛车一直是他的业余爱好。他在 2006 年的勒芒 24 小时耐力赛中获得第二名，参加了世界房车锦标赛，甚至在红牛车队测试了一辆一级方程式赛车。尽管他拥有丰富的场地经验，但拉力赛始终是他真正的使命——他的九个世界冠军头衔证明了这一点。
勒布是勒芒亚军
科林·麦克雷无论哪个学科，Colin McRae 都无所畏惧，他从不拒绝挑战。虽然这位 1995 年的世界冠军以其在 WRC 中的成就而闻名，但他也涉足赛道赛车。2004 年，他参加了勒芒 24 小时耐力赛，驾驶法拉利 550-GTS 马拉内罗参加了 GTS 组别的比赛。尽管他在赛道上的经验有限，但 McRae 和他的团队还是获得了组别第三名——证明他的才华并不局限于拉力赛阶段。他还参加了一些其他赛道比赛，包括保时捷超级杯和 NASCAR 的短暂测试。但对 McRae 来说，拉力赛永远是家。
高本胜田在成为 Toyota GAZOO Racing 的常规 WRC 得分手之前，Takamoto Katsuta 在单座赛车中声名鹊起。这位日本车手在丰田的发展计划将他的重点转移到拉力赛之前参加了 F3 比赛。事实证明，这是正确的决定 - Katsuta 现在是 WRC 领奖台的完赛者，也是 Toyota 拉力赛雄心的关键部分。
亨利·托伊沃宁已故的 Henri Toivonen 是拉力赛最具标志性的人物之一，但在 WRC 中崭露头角之前，他是赛道上冉冉升起的天才。他参加了 Formula Vee 比赛并赢得了欧洲锦标赛的几轮比赛，然后将注意力转移到拉力赛上。这位芬兰人无所畏惧的态度使他在 1986 年不幸去世之前成为 B 组时代的传奇人物。
格斯·格林史密斯格斯·格林史密斯 （Gus Greensmith） 的职业生涯始于路缘石和顶点，而不是砾石和跳跃。2012 年，他参加了 CIK-FIA U18 世界卡丁车锦标赛，与查尔斯·勒克莱尔等未来的 F1 明星共享发车位。然而，他的重点很快转移到拉力赛上，次年在英国青少年 1000 系列赛中首次亮相。
格林史密斯的赛车之旅始于卡丁车© 格斯·格林史密斯
塞巴斯蒂安·夏尔多内与这份名单上的其他人相比，Chardonnet 的名字鲜为人知，他在进入雷诺方程式之前开始了他的卡丁车职业生涯。然而，当他转向拉力赛时，他的职业生涯发生了转折，赢得了 2013 年 WRC3 冠军。这位法国人将继续驾驶雪铁龙 DS3 世界拉力赛车两次参加顶级比赛，他的最佳成绩是在 2012 年法国拉力赛 - 阿尔萨斯获得第 10 名。
Chardonnet 在转向拉力赛之前参加过单座赛车比赛
斯蒂芬·萨拉津作为一名真正的全能选手，Stéphane Sarrazin 在拉力赛和赛道赛车之间无缝切换，建立了自己的职业生涯。1999 年，他在成为勒芒专家之前，在米纳尔迪车队参加了一次一级方程式比赛，参加了 20 多次标志性的 24 小时耐力赛，包括与标致和丰田车队多次登上领奖台。与此同时，Sarrazin 开创了强大的 WRC 职业生涯，于 2004 年首次亮相，后来在斯巴鲁获得了工厂驾驶权。他的儿子 Pablo 目前参加 WRC2 比赛。
Sarrazin 是赛道上的老手Sarrazin 是赛道上的老手
Espakka Lappi & Teemu Suninen在参加 WRC 比赛之前，Esapekka Lappi 和 Teemu Suninen 在卡丁车比赛中相遇。两位芬兰人都是从卡丁车开始他们的赛车之旅，Lappi 在他们职业生涯的早期曾短暂担任 Suninen 的机械师。
Suninen 在卡丁车比赛中取得了相当大的成功，然后在 2012 年冒险参加越野拉力赛，然后在第二年完全致力于拉力赛。另一方面，Lappi 直接从卡丁车过渡到拉力赛，他在 2016 年获得了 WRC2 冠军，后来成为 WRC 赛事的冠军。
Heikki KovalainenHeikki Kovalainen 最出名的是他在 F1 的时光——在那里他与迈凯轮一起赢得了 2008 年匈牙利大奖赛——在他的赛车生涯结束后，他出人意料地转向了拉力赛。这位芬兰人参加了日本国内的拉力赛，驾驶斯柯达 Fabia R2022 获得了 5 年日本拉力锦标赛冠军。同年，他还在 FORUM8 Rally Japan 上首次亮相 WRC，获得了令人印象深刻的第 10 名。
Kovalainen 在去年的 FORUM8 Rally Japan 上© 世界无线电通信中心
