通过《中俄密约》攫取中东铁路的修筑权，名为防日，实为侵华

帝国主义在中国境内修筑铁路是它们侵略中国，扩大在中国的政治、经济、军事势力的重要工具，也是它们企图吞并中国领土的一种手段。

沙俄帝国主义基于上述目的，在列强争夺在中国修筑铁路的罪恶活动中，首先攫取了在我国东北地区铺设中东铁路的特权。和其他帝国主义相比较，沙俄夺取的铁路线最长，而且拥有许多特权。它企图通过这条铁路吞并我国东北，向中国输出资本，倾销商品，掠夺原料，运送军火和军队，增强它在中国的政治、经济和军事地位，也给它同其他帝国在中国角逐和镇压中国人民的反帝斗争提供了方便条件。

沙俄帝国主义攫取中东铁路的修筑权是通过胁迫清政府签订《中俄密约》而实现的。

沙俄为了推行它既定的向远东扩张的政策，加紧掠夺和瓜分中国，在1891年3月17日经沙皇批准，开始兴建西伯利亚大铁路。到1895年该铁路已经修到外贝加尔。

这时关于这条铁路的走向问题，沙俄统治集团内部曾进行了激烈的争论。最后还是根据当时俄国远东政策的策划者和积极推行者财政大臣维特的主张而行。维特认为，这条铁路通过我国东北直达海参崴，不仅能避免其他帝国主义的反对，同时还能缩短路程，节省经费，加快工程进度，而且更重要的是能把“满洲永远保持在俄国手中”，进而取得“以后在中国北部任何铁路线或支线 在未得俄国同意前便不得修筑”的特权。同年8月，沙俄就非法地派遣四批人员到中国东北“勘查路线”，其范围包括东北北部和辽东湾。从其勘查所至，就不难看出沙俄对我国的辽东半岛和旅顺、大连的侵略野心，是由来已久的。

1895年10月，沙俄驻华公使喀西尼才奉其政府之命，含糊其词地将勘路一事照会清政府。照会说：“兹因本国在中国东三省毗连地方兴造西伯利亚铁路，又因此路将来或可与贵国在满洲地方日后兴造各铁路举办相接，自应将满洲铁路所能经过各地情节数端，预先勘查。”沙俄这种掩人耳目的照会，是企图在其勘查路线未定之前，先试探一下清政府和其他帝国主义的反响。对此，当时清政府中部分官员已看出沙俄的诡计，指出沙俄“虽以与我接路为辞，实有借地修路之势。”因此，提出我国“惟有自造铁路，在中俄交界与彼相接，方无流弊”。是以清政府命令驻俄公使许景澄以中国自造铁路之意回复沙俄政府。

但是，沙俄为修建中东铁路而筹建的华俄道胜银行已经组成，在它的侵华日程表上，必须“达到一个主要而已明显拟定的目的，即建筑我们（指俄国）通过整个满洲到海参崴的铁路。”因此，在彼得堡谈判时，维特对许景澄说：中国拟自造铁路与俄相接，“目前未必有款，又无熟悉工程之人，办理恐难迅速”。所以不如“准俄人立一公司，承造此路，与中国订立合同，只要所订章程无碍中国事权，在中国可无他虑。”许景澄认：“公司办法与前奉本国训条自造之说不同”，因此，不愿就此事继续谈判。

半年后，谈判又在北京举行。维特为此事亲自起草了一个政治备忘录，交给俄国驻华公使喀西尼，作为和中国进行谈判的方针。在备忘录里，把中东铁路对“俄困有经济的、政治的及战略的意义”的侵略意图掩盖起来，只说这条铁路对中国经济方面及战略方面的利益。所以欺骗清政府说：这条铁路“对维护中华帝国的完整和独立之利益是极为重要的。”但清政府在谈判中仍坚持自造之说，这时喀西尼又摆出老沙皇惯用的卑劣架式，竟威胁说：“中国不顾邦交，我与日本联络，另筹办法”。从这里我们可以看出老沙皇所说的“邦交”，就是它要什么，你就得给什么，否则就是不讲“邦交”，这是地道的大国霸权主义的强盗逻辑！

正当谈判陷入僵局的时候，清政府派往俄国参加尼古拉二世加冕典礼的特使李鸿章到达彼得堡，沙皇利用这个机会，再次进行谈判。

沙俄的这种安排是精心策划的。原来清政府已派曾一度出使俄国的布政使王之春前去俄国，参加拟于1896年5月举行的尼古拉二世的加冕典礼。但喀西尼得知后，借口王之春“地位太轻，难以接待”，加以拒绝。他又说：“皇帝加冕，俄国最重之礼也。故从事斯役者，必国中最著名之有声誉于列国者方可。”于是指名提出“必须以李鸿章为贺使才受欢迎”。清政府只好改派孔孟之徒大卖国贼李鸿章前往。沙俄怀着不可告人的目的，唯恐李鸿章先到欧洲其他国家，经维特建议，沙俄特派和李鸿章“关系甚好”的乌赫托木斯基侯爵专使，前往苏伊士运河迎接。沙俄终于将卖国贼李鸿章先抢到手，改乘事先准备好的“俄国航业公司”的轮船，于4月30日由黑海到达彼得堡。

李鸿章到俄国首都后，沙皇尼古拉二世特派其亲信财政大臣维特负责与李进行交涉。5月3日开始密谈。在谈判中，维特一再强调俄国在干涉日本退还辽东半岛事件中对中国的“帮助”和“功劳”，并以缔结中俄军事同盟对付日本为诱饵，以达到能在中国东北修筑铁路的目的。据维特自供：他向李鸿章说：“我们曾将中国不可侵害之原则，向众宣布，我们将永久坚守此项原则。”但是，他又说，要“帮助”中国，“在我们未有一条铁路备此需用以前，则我们其势无从帮助。”他说：因为俄国的军队是驻在欧洲，运兵就需要铁路，而这条铁路“必须最为直捷以达海参崴方面，如此则非穿过蒙古北部以及满洲境内不可。” 当李鸿章对此有些犹豫时，维特就声言：“从此俄国不能再帮助中国矣”。

维特为了进一步说服李鸿章，又建议沙皇召见李鸿章。5月4日，尼古拉二世接见李鸿章时，破格相待，在便殿的密谈中，对李说：“我国地广人稀，断不侵人尺寸土地，中俄交情最密，东省接路，实为将来调兵捷速，中国有事，亦便帮助。”沙俄明明是要侵占我国东北，把东北永远保持在“俄国手中”，但它却说不侵占别人“尺寸土地”，而是为了“帮助”中国。这正象恩格斯所揭露的那样：“沙皇政府每次掠夺领土，使用暴力，进行压迫，都是拿开明、自由主义、解放各族人民作为幌子。”沙俄为了达到夺取修筑中东铁路特权的目的，尽管使用了各种阴谋诡计，但卖国贼幸鸿章也不敢轻易答应。

于是沙俄使用了用重金贿买的手段。维特请沙皇批准拿出三百万卢布收买李鸿章（按：这次李实得一百万）。在沙俄的施加压力和重金贿赂下，李鸿章与维特达成协议，在1896年6月3日，于莫斯科签订了《中俄密约》，同年9月28日中俄互换了约本。

《中俄密约》正文计六款，主要内容有：（一）日本如侵占俄国远东或中国及朝鲜土地，两国派水陆各军互相援助，军火、粮食也互相接济；（二）战时俄国兵舰得驶入中国所有口岸，中国地方官应尽力帮助，非由两国共同协商，一国不得单独与敌方议和；

（三）中国允许俄国在黑龙江、吉林地方接造铁路达海参崴，该路的建造和经营，交由华俄道胜银行承办。但俄国不得借端侵占中国土地和有碍中国应有权利。

这个为期十五年的《中俄密约》，从表面上看，好象是中俄两国共同对日本的军事同盟，实际上，这不过是沙俄用以攫取修筑中东铁路的特权，向中国伸张侵略势力，妄图霸占我国东北的诱饵和借口。铁的事实证明，所谓“共同防日”是名，侵略中国是实；对中国“帮助”是假，侵占和吞并中国领土是真。

摘自《沙俄侵华史简编》—吉林师范大学