“开10万公里就回本了”？突然火了！年轻人捡漏倒闭车企“烂尾车”，有人半价买哪吒，有人12万元抄底高合！ 最近朋友们都在讨论买车的事，他们关注的不是比亚迪或者蔚来，而是哪吒、极越、高合这些不太常见的牌子，有个28岁的朋友自己开车从安徽到广西，跑了1500公里去提一辆哪吒L，那车原价将近十五万，现在只要七万多就能买到，他不考虑车子以后能卖多少钱，只希望它好用、够智能、续航足够长，这种事听起来有点特别，但确实有人这样做。 这些车其实是新车，厂家倒闭了，官方渠道没了，经销商急着回款，价格降得特别多，比如高合Hiphi Y原本卖33万起，现在12万就能买到，极越07原价22万，现在15万多点，政府还给补贴，像广西那边提供置换优惠，价格更划算了，这不是捡漏，是品牌倒了车还在，正好让预算不多的年轻人赶上了。 大家都知道买这种车有风险，售后没人负责，系统可能停止更新，配件也很难找到，但年轻买家不在意这些，他们说三年内车子不容易坏，五年后换车也不觉得可惜，有个叫江先生的用户算得很清楚，开够十万公里就能回本，反正不是当作资产来买，而是当成工具使用，这种想法和上一辈人完全不同，以前人们买车看重品牌和保值率，现在大家更关注配置、技术，以及用起来是不是舒服。 汽车行业这几年变化很大，威马、恒驰、众泰、高合、哪吒、极越这些品牌一个接一个退出市场，李柯提到中国一百多家车企中最终能留下来的不会太多，与此同时，比亚迪、小鹏、蔚来、零跑和鸿蒙智行这些领先企业销量持续上升，比亚迪一个月卖出44万辆，零跑连续八个月在新势力中保持第一，一边是清库存降价卖车，另一边是加价推高端车型，整个市场的分化非常明显。 但有意思的是，很多人买破产车，不是因为便宜，而是因为技术太香，比如哪吒L的800V快充、800km续航、智能座舱，这些配置在同价位车里找不到对手，有车主提到，这车的电池管理逻辑是自研的，市面上没得比，这说明大家开始不迷信品牌了，以前觉得大厂车才靠谱，现在发现只要参数硬、体验好，哪怕品牌没了，也敢下手。 这些车辆主要来自厂家破产前未交付的订单，或是清仓时留下的整车，经销商现在不再依靠卖车盈利，而是通过处理库存来回收资金，有些地方原本打算用补贴促进消费，结果反而接手了倒闭企业的遗留问题，广州二手车商陈先生提到，最近一个月他售出二十多台高合汽车，最低成交价12万元，他也没料到这种车型会突然变得热门。 这事儿真有点讽刺，车企费尽心思编故事、做品牌、搞宣传，可消费者根本不吃这一套，他们不看发布会，也不听PPT介绍，只关心具体的配置和实际体验，哪怕品牌倒了，技术还在，反而成了优势，这不是消费变少了，而是大家买东西更理性了，年轻人不再为品牌的虚高价格付钱，而是选择真正有价值的东西，这群人正在悄悄改变汽车行业的信任规则。 没人能说清这些车还能用上多久,但现在它们被年轻人开着,状态还挺好,开起来顺手,各种功能都齐全,价格也合适,至于以后能不能修理,系统能不能更新,那都是以后的事,眼下能用得上,这就够了！ 新能源车倒闭 哪吒车企破产 哪吒车 南昌哪吒汽车
