一中国男子在非洲开车时，突然看到一辆半挂车，结果他越看越眼熟，突然反应过来，我人在非洲，怎么会出现安徽车牌的车，事后了解到这是报废处理的车辆，但网友却质疑：这是怎么过去的？ 这件事是被一段手机视频曝光的，画面里，一辆旧货车顶着“皖”字在尘土中缓慢行驶，画风太怪，直接引起网友疯狂围观。 拍摄这段视频的是一个在非洲工作的中国人，他开车经过时，只是随便瞟了一眼，没太在意。 但当视线掠过车尾那的“皖”字一下子让他愣住了，他停下来反复确认，越看越觉得熟悉，他甚至怀疑自己是不是太累了，出现错觉。 确认无误后，他忍不住拿出手机拍下这一幕，用调侃的方式发上网，说自己在非洲遇到了“安徽老乡的车”。 他本意只是分享一个离谱的小发现，但没想到一下子火了，评论区不断有人留言，许多人都说被这块车牌击中了乡愁。 很快，原车主出面回应，他说这辆车早在国内完成合法报废，只是当时太匆忙，旧车被处理时忘记清除，也就是说，无意间被留在了车身上，才会出现这种离谱的“跨洲漂流”。 随着讨论展开，人们才知道，这背后是一条已经成熟的跨国生意链，一部分在国内已经不能上路的车辆，经过合规流程后被卖到非洲，继续发挥剩余价值。 有的被整体出口，直接使用；有的被拆成零件，到当地后再组装，继续跑运输。 对非洲一些运输企业来说，预算有限、维修条件不足，这类车辆虽然旧，但价格低、结构简单、耐折腾，用几年完全没问题。 对中国商人来说，本来只能压价处理的车辆，在非洲能卖出不错的收益。 换个角度看，这也和两地的制度有关系，中国的车辆报废标准很严格，为了交通安全，车辆超过使用条件就必须退出道路。 而在非洲，地区广、道路条件一般，车辆使用时间普遍更长，制度也相对宽松，因此这些车来到非洲后，还能继续“上岗”。 再把视线拉远一点，这块从安徽跑到非洲的车牌，其实标记着中国在全球资源流动中的新位置。 几十年前，中国需要从外国进口大量装备和旧物资；而如今，中国的产品、设备、车辆正在被世界各地吸收和再利用。 这不仅说明中国制造的耐用性，也体现了经济角色的变化——从“接受者”变成了“输出者”，像这样被运往海外继续服役的车辆，在宏观层面上，是产业升级的一种副产物。 国内淘汰速度加快，也说明工业体系进入新的阶段，因此，这块车牌不只是意外，它展示了一个现实：全球化时代，哪怕是一辆普通老货车，也能跨越大洲继续发挥价值。
