美航母停满舰载机，非常壮观，但F-35的颜色让全世界都笑了 近日，一张美军航母停满舰载机的照片，再度让F-35C被顶上热搜。画面中，F-18、F-35C和E-2D等型号舰载机密密麻麻，确实壮观。 可没几个人真盯着整体看，所有人的目光很快都被甲板中间那几架F-35C勾走了。这几款被美军吹成“五代机标杆”的舰载机，机身表面没一块好颜色，全是不规则的棕黄色斑块，有的地方深得像锈迹，有的地方浅得像落了层土，跟旁边F-18那一身均匀透亮的银灰色比，差得简直不是一点半点，看着特别扎眼。 国外网友把照片放大了看，直接在评论区开涮：“这是刚从泥坑里捞出来的吧？洗都没洗就开上甲板了？”还有人开玩笑说，美军这是偷偷搞了新的“仿生伪装色”，连美国军迷都调侃，这颜色要是搁战场上，不用雷达扫，老远瞅着就知道是美军的飞机。 这“卡尔・文森”号不是普通航母，是美军尼米兹级的老大哥，这次出海带的是第17舰载机联队，里头那个VFA-97攻击机中队，还是美军最早列装F-35C的部队，按说该是“王牌中的王牌”才对。 美军自己之前还晒过数据，说这船标准能装75架飞机，一天最多能完成160个架次的起降，论作战能力在全球航母里都排得上号，而F-35C本该是这套打击体系里的核心，结果现在倒好，没靠性能出圈，反倒因为一身“花皮”成了全世界的笑料。 有军事博主专门翻了这航母之前的部署照片，发现早在2022年它去南海、中东晃悠的时候，甲板上的F-35C就有这毛病了，只是当时照片没拍那么清楚，没引起这么大关注。 这次的照片角度刚好，光线也足，那些棕黄色斑块看得一清二楚，才算把这事儿彻底摆到了台面上——显然这不是偶然情况，是F-35C打娘胎里带出来的“通病”。 美国海军见网上吵得厉害，赶紧出来解释，说大家别瞎猜，F-35C机身主要是复合材料做的，跟普通金属飞机不一样，不会真的生锈。那些棕黄色的印子，就是隐身涂层里的铁元素在海上受潮氧化了，而且这玩意儿“不影响雷达隐身效果”，让大家放心。 可这话刚说出去，就被网友怼回来了：同一条航母、同一个甲板，天天吹一样的海风、沾一样的海水，为啥F-18的漆皮就一直好好的？连E-2D预警机那一身涂装都没掉过色，就偏偏F-35C这么“娇贵”？这么一对比，美军的解释反倒显得更尴尬了。 其实问题就出在F-35C那层隐身涂层上。这飞机要靠涂层吸收雷达波才能隐身，可这涂层特别“难伺候”——在陆地上的空军基地还好，维修人员有专门的车间和设备，能定期给涂层补涂、修复；可到了海上，航母甲板就那么大点地方，别说大型维修设备了，连放备件的空间都紧张，想给涂层做维护根本没法施展。 而且海上环境恶劣，高盐的海风天天吹，海水溅到机身上就往下渗，白天太阳晒得机身发烫，晚上温度又骤降，涂层本来就容易开裂，再加上飞机弹射起飞、拦阻降落的时候，气流冲击力那么大，涂层的裂缝只会越来越大，海水和湿气顺着缝钻进去，时间一长，就变成了照片里那副“斑驳不堪”的样子。 后来F-35联合项目办公室也发了声明，算是变相承认这问题不小。声明里说，之前项目组没太重视涂层腐蚀的事儿，没建立完善的维护体系，现在已经把这事儿当成“战略重点”来抓了。 这话里藏着个信息：涂层变色只是表面现象，真正的麻烦在底下——涂层开裂后，海水可能渗进机身接缝处，时间长了会影响机身强度，甚至破坏内部的电子设备。也就是说，那些看着只是“掉漆”的F-35C，说不定早埋下了安全隐患。 更让人觉得离谱的是，这问题早有预兆。F-35C刚开始做航母适配测试的时候，就有工程师反映涂层在海上不耐用，可洛・马公司当时说“陆地上测试没问题”，硬是没管这个漏洞。 现在美军已经列装了100多架F-35C，这问题彻底爆发了——有人算过账，修一次F-35C的涂层就得几十万美金，一个舰载机中队十几架飞机，一年光修涂层的钱，就够买两架新的F-18了。这笔账算下来，美军自己都头疼。 美军内部现在也因为这事儿吵得厉害。负责修飞机的士兵吐槽，每次航母出海回来，光补F-35C的涂层就得占三分之一的维修时间，根本没时间做其他保养，导致飞机出勤率越来越低。 飞这飞机的飞行员也怕，涂层掉了隐身效果就差了，真要是跟对手遇上，很容易被对方雷达盯上，到时候小命都难保。 有匿名的美军军官跟媒体说，现在有些部队已经把F-35C的海上部署时间从半年缩短到三个月，就是为了减少涂层损耗，可这又会影响整体的作战部署，简直是顾头不顾尾。 其实这张航母照片能火，说到底是把美军五代舰载机的“完美人设”给戳破了。F-35C是美军花了几千亿美元搞出来的装备，本该是“高科技”的代名词，结果连最基础的“防腐蚀”都没做好，说出去确实有点丢人。
