刚在南海搞完威慑演习,转头就连摔两架军机 —— 美军 “尼米兹” 号航母的这波操作,把 “硬撑” 的遮羞布撕得粉碎。10 月 26 日下午,MH-60R 直升机刚扎进海里,半小时后 F/A-18F 战机就跟着 “跳水”,1.1 亿美元瞬间打水漂,5 名船员侥幸逃生的背后,是美军航母霸权的集体翻车。
谁能想到,这艘 1975 年服役的 “53 岁老兵”,本该明年 5 月退役,却被强拉着执行 “最后部署”。舰上的蒸汽弹射器每用一次都得临时抢修,拦阻系统故障概率比设计值高几十倍,可为了刷存在感,舰载机日均起降超 150 架次,相当于让老爷爷一天跑马拉松。更离谱的是舰载机本身:直升机超期服役 20 年,战斗机本该被 F-35C 替代,却因新舰掉链子只能 “凑活用”,美军甚至要拆停飞战机的零件补缺口。
这哪是意外?分明是 “三重绞杀” 的必然结果。首先是装备老化到离谱,“尼米兹” 号核反应堆早已超期服役,去年还因电路短路着火;其次是人员累到极限,连续 7 个月部署没休整,飞行员日均飞行时长比十年前增 37%,疲劳事故率飙升 22%;最致命的是工业体系掉了链子 —— 美国只剩 4 家军用船厂,懂核动力维护的技工断层 30%,干船坞全被占满,“杜鲁门” 号撞船破洞 8 个月修不了,只能贴海报遮羞。
更讽刺的是 “新舰救不了场”。本该接替 “尼米兹” 的福特级二号舰 “肯尼迪号”,服役时间从 2026 年拖到 2027 年,电磁弹射器每 181 次就故障,还不如老舰的蒸汽弹射靠谱。11 艘航母如今能随时部署的只剩 3-4 艘,为了填亚太 “空窗期”,老航母只能连轴转,形成 “部署越密故障越多,故障越多越要硬撑” 的死循环。
从 F-35C 坠海到核潜艇撞山,再到如今连摔两机,南海早成了美军 “霸权翻车现场”。军事学者一句话点破:“这不是撑面子,是拿船员性命赌战略野心”。当江南造船厂用上激光焊接机器人,纽波特纽斯的龙门吊还在用 40 年前的老古董,这场硬撑的游戏还能玩多久?
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