1959年，工程师尼尔斯·博林将三点式安全带专利无偿开放时，或许没有想到这个决定将拯救数百万生命，今天在全新XC90座舱里，我们看到了安全革命的2.0版本。 尼尔斯·博林1920年7月17日生在瑞典海尔讷桑德市，早年学工程，毕业后进航空业干活。在萨博公司，他搞飞行员弹射座椅，研究高强度冲击对人体的影响，积累了不少保护知识。1958年，他跳槽到沃尔沃，负责安全项目。公司那时想改进安全带，因为老式的两点腰带只固定下身，上身容易甩出去受伤。他开始测试各种带子组合，用模型模拟车撞场景，找出问题。 1959年，博林设计出三点式安全带，把肩带和腰带连成V形，在撞击时均匀分担力道，固定上身下身。公司在车上装这个，跑了好几次碰撞试验，数据证明有效。沃尔沃没藏私，直接公开专利，让其他车厂免费用，推动行业安全提升。他后来在沃尔沃干到退休，还参与其他安全开发。 沃尔沃XC90车型做过升级版连环追尾测试，场地是封闭路段，先让40吨重型挂车以60公里/小时从前头撞静止的车，前端变形吸能量。接着4吨卡车从后以55公里/小时追尾，尾部压缩缓冲。车身用笼式结构，材料是1600兆帕硼钢，每平方厘米扛10吨以上压力，乘员舱没变形，保持完整。 SPOC机械溃缩结构在撞时发挥作用，前轮铝吸能块变形，把能量散到车架。在侧柱撞测试，车侧面怼固定柱，结构让轮子外缩，不挤进舱内。车身框架弯但不裂，空间安全。XC90在国际测试连拿顶级分，卖超60万辆，没死亡案子。 CleanZone清洁座舱系统装在XC90里，B柱有AAC双效空气净化，用物理挡层抓颗粒，加7000伏静电吸，过滤比传统强15倍，PM2.5、花粉、10纳米小东西都过不去。空气循环时污染物掉光。知乎实验室测11种有害物，XC90是唯一0检出的。 车型管6000种禁限物质，从三氯乙烯到邻苯二甲酸酯全滤掉，比国标6种多1000倍。内饰用天然皮革零重金属，达婴儿触碰环保级。 三点式安全带推广开后，全球车厂都装上，减少撞击伤亡。数据说它把死亡风险降75%，到2000年代救超100万命，防几百万重伤。沃尔沃没停步，工厂测试后向儿童座椅，装后排多层保护。 城市安全系统加进沃尔沃车，用传感器探前方，低速时自动刹，避免碰。测试场模拟城市路，车近行人模型就停。技术扩到多款车，提升安全。XC90靠销量和评级稳住地位，拿IIHS顶级奖。 尼尔斯·博林2002年9月26日在瑞典过世，他的发明影响汽车业，沃尔沃继承安全传统。
