有网友说，华为工程师已经确认了未来高端汽车主流就是多电机多轮毂电机，四个轮子单独控制，来实现没有方向盘和刹车也能转向和制动等操作，是L4和以后自动驾驶的必需品。
这位网友说的有一些道理，不清楚是否是华为工程师说的，但这个路径是没错，但目前还是以轮边电机为主，轮毂电机至今还没有大规模量产上市，还存在不少问题。
仰望汽车的确用的轮边电机，但如果它是小学生的话那么其他做不出来的品牌是不是连小学生都不如？奇瑞也有轮边电机和轮毂电机，至少它们也是展示出自己的硬核技术了。
四电机和三电机能量产的不止一家，但能做到仰望这种精准控制的目前还真是屈指可数。最主要的是仰望易四方概念车已经实现了这位网友所说的那些安全冗余功能，并且官方已经进行了实测。
错误的把轮边电机等同于小学生，就根本没认真去了解过。这种硬件可量化的产品，市场上已经有了，建议多看看这些轮边电机的产品吧。
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星晨
轴向磁通电机就是为轮毂准备的
非专业人士来啦
这个技术有几家都演示过 。量产也没问题。 估计是故障率和强度难以保证。比如断轴 崴脚。