【门塞飞出飞机近两年后，美国联邦航空管理局允许波音增加 737 Max 的产量】
（美联社）美国联邦航空管理局 (FAA) 周五表示，将允许波音公司生产更多 737 Max 飞机，方法是提高其在阿拉斯加航空公司一架客机门塞被炸掉后实施的月度限产。
美国联邦航空管理局表示，在安全检查员对波音公司的生产线进行了广泛审查以确保产量增加能够安全进行后，波音公司现在每月可以生产 42 架 Max 喷气式飞机，高于 38 架。
在2024年1月阿拉斯加航空737 Max客机发生可怕的事故后不久，该机构就设定了产量上限。然而，由于该公司面临调查和机械师罢工，导致工厂停工近八周，实际产量去年远低于上限。但波音公司今年夏天表示，其第二季度已达到月度产量上限，并最终将寻求FAA的批准，开始生产更多737 Max飞机。
波音公司发言人周五表示，公司遵循“严格的流程”，并使用与美国联邦航空管理局共同制定的安全指南和性能目标，确保做好安全增产的准备。
波音公司在一份声明中表示：“我们感谢我们的团队、供应商和美国联邦航空管理局的工作，确保我们准备好在安全和质量优先的情况下提高产量。”
美国联邦航空管理局周五还表示，这不会改变其监督波音生产流程的方式以及加强公司安全文化的努力，并补充说，在10 月 1 日开始的联邦政府关门期间，波音工厂的联邦航空管理局检查员仍在继续工作。
就在上个月，美国联邦航空管理局（FAA）还恢复了波音公司对737 Max客机进行最终安全检查并颁发飞行认证的权力。此前，这款当时新推出的机型发生过两起坠机事故，造成346人死亡，此后波音公司六年多来一直未能获得这项许可。 2019年，在发生第二起坠机事故后， FAA全面接管了737 Max的审批。这两起事故后来被归咎于波音公司为该机型开发的新软件系统。
今年早些时候，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 面临参议院委员会关于 737 Max 生产率的质询，议员们要求奥特伯格保证，公司优先考虑质量和安全，而不是实现生产利润目标。
奥特伯格在4月份的听证会上表示：“需要明确的是，如果业绩表现不能表明生产系统稳定，我们就不会提高产量。我们将继续努力实现系统稳定。”
导致 737 Max 飞机产量受限的阿拉斯加航空航班事故是波音公司在 2023 年 9 月至 2024 年 2 月期间涉嫌一系列安全违规行为之一，这些违规行为导致美国联邦航空管理局向波音公司处以 310 万美元的罚款。波音危机
