四川成都，男子把700万的跑车送去年审，结果工作人员上来就哐哐一顿踩油门，排气管都被踩冒了火，在持续高温下，发动机也爆缸了，漏了一地防冻液，事后4S店报价，说维修起码10万起步，男子直接找到年检站工作人员，要求对方承担这笔费用，然而，工作人员却说他们是按标准踩的车，让男子走车辆鉴定明确责任。 10月15日号下午，张先生开着心爱的黑色兰博基尼，驶向车辆检测站。 他这辆座驾，出厂就要700多万，是张先生的宝贝。 检测站里的车排起长龙，让张先生一等就是几个钟头，直到下午4点多，才终于轮到他的车开上检测线。 他远远站在一旁等着，心里想的不过是早点办完手续回家。 检测车间里，工作人员坐进驾驶座发动了车辆。突然，引擎爆发出震耳欲聋的声响，油门被一脚接一脚狠狠踩到了底。 排气管“砰、砰”喷出刺眼的火苗，整个车间的地板都仿佛都在跟着震动。 这一幕落在张先生眼里，可把他心疼坏了，这可是自己的车啊！ 接着，就想起了气泵警报声，可驾驶座上的工作人员像是没听见，又重重踩下几脚油门。 张先生眼睁睁看着自己车的发动机舱冒出了滚滚白烟，防冻液也不停地漏出，他再也站不住了，一个箭步冲进检测车间。 通电后，张先生发现仪表盘上水温表的指针已经死顶在最右边的130摄氏度，早都爆表了。 此时的车子彻底没了动静，张先生再也压不住火气，怒吼一句：警报都响了为什么还猛踩？ 工作人员却一脸平静，说我们都是按规矩操作的，没问题。 后来，拖车把兰博基尼拉进4S店，工作人员告诉张先生，发动机在持续极端高温下已经烧变形了，维修费最少10万，这还只是动发动机的钱。 张先生肯定不能自己认了，他找到检测站讨说法，对方却事不关己的样子，说我们操作完全合规，都是按规定流程来的。 负责人甚至话锋一转，说也许是你这车本身就有毛病呢？你先去证明车没问题，我们才可能考虑负责。 张先生听后只觉荒谬，好端端去年检，怎么最后倒要车主自证清白了？证明一辆出厂合格、有合法手续的超跑“本来就有问题”？这理该谁来讲？ 其实张先生心里也清楚，就算修好了，这车也回不到从前了。更让他犯愁的是，这10万维修费到底该谁出？ 检测站咬死“按流程操作”，让他去第三方做质量鉴定，可鉴定费也不低，要是鉴定出来车没问题，这钱还得自己掏。 如今，张先生真是陷入了一个十分艰难的境地，他不知如何是好了。 有人看后也分享了自己的经历，说5月份我去检车，没有请黄牛代检，多处不合格，柴油车踩油门2500转速，连续两三分钟，我自己开车30多年，都没有踩到过2500转，还是连续几分钟，谁不心疼自己的车？ 车检是有必要但是必须做到公开透明的，一辆车进去，全程监控，每一位车主能完全了解自己车辆的每一步检测，只有这样检测人员才不敢胡来！ 暴力检车何时了？我原来一辆老车，大修了发动机，跑了几千公里过了磨合期去检车，被检验员暴力踩坏了发动机，最后只有贱卖了。 被检车发出警報声，即证明检查者有违章操作的可能，这种高档车，操作规程复杂一点，未按操作秩序可能造成损坏，需作车辆事故鉴定，再通过法律手段维权！ 那么，从法律角度，怎么看待这件事？ 《民法典》第1165条规定：行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。依照法律规定推定行为人有过错，其不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。 检测站工作人员的连续猛踩油门行为直接导致车辆排气管喷火、发动机舱冒烟及最终缸体变形，构成明确的侵权行为。 检测站工作人员声称“按流程操作”，但其在气泵设备发出刺耳警报后仍继续猛踩油门，明显违反合理注意义务。 根据规定，判断过错的核心在于行为人是否尽到“合理谨慎义务”。工作人员在设备已预警危险的情况下仍持续操作，主观上存在过失。 客观上，这个行为与车辆损坏结果存在直接因果关系。检测站以“流程合规”抗辩，但流程本身若未包含“设备报警时停止操作”的应急条款，则这个流程存在设计缺陷，不能成为免责理由。 张先生主张的10万元维修费属于直接物质损失，依法应予赔偿。 检测站要求张先生“自行证明车辆无质量问题”，实质是将举证责任倒置。 根据《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》第4条，在机动车侵权案件中，如果损害由操作不当引发，应由行为人，也就是检测站证明自身无过错或损害由受害人故意造成。 然而，检测站没有提供证据证明车辆存在出厂缺陷或张先生存在过错，所以应该承担举证不能的法律后果，全额赔偿维修费用。 对此，你怎么看？ 关注@运良说法 学法律知识不迷路
