电动汽车的最优解来了
出厂不带电池，只预装一个10度左右的小电池，续航50-100公里就行。同时预留大电池空间。
购车的人，不需要购买大电池，平时短途代步，小电池足够。
如果平时跑的多，或者要跑长途，可以租用大电池。
租用大电池可以像电话套餐一样。可以选择周套餐，月套餐，季套餐，年套餐，甚至永久套餐等等。
这样一来，购车成本就会大幅降低。而且短途不需要背着一个又重又大的电池，车身轻了，还可以增加续航。
这对于有些用车少的人，或者有多台车的人就非常友好。
当你某一段时间不用车时，就可以退掉租电池套餐，将电池还回去，开回地库，不需要担心每个月额外付费。
不像目前蔚来的换电模式，只要租用了电池，每个月都需要交钱。想不租，也不行，没了大电池，动也动不了，对于有些一年两箱油的人非常不友好。
大家觉得怎么样？
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三四百公里实际续航，加充电桩智慧管理才是正道。如果把自动泊车功能放大（比如五公里范围），再加上自主充电（类似于扫地机自己充电)就能完美解决。
电动汽车最优解就是使用标准电池，每台车配一个主电池加两个标准电池。主电池可行驶200公里(高速公路约120公里)，标准电池可更换，远途时可租标准电池，在换电站随时更换和加油差不多。高速时，主电池保持满电，可用标准电池充电至90%，标准电池电能低于20%后换主电池，此时找换电站更换标准电池即可！
电摩可以这么做，自带一组铅酸，续航40公里，坐桶可以加换电60V30安，可以跑60。加起来能跑100公里
小石头
那个傻子会这样给你租电池
刺蝟愛上玫瑰 回复 10-15 20:33
应该是哪个傻子会买
秋天 回复 10-20 15:21
蔚来：你猜怎么着，还真有傻子租。
安静
和我想到一起了，这样最经济。不同的地方是10度电池有点小，最好是有不同的容量供选择，可以是15度，20度。
菜ゞ尐白 回复 10-17 03:53
[抠鼻]别买车了！随时的续航焦虑
逸仙 回复 10-18 07:52
搞不同容量电池，事情又变得复杂了。
1.2.3
车是服务人的好说走就走，你告诉我出个远门还要开几十公里去一个店里换电池？
地平线 回复 10-16 18:06
服务区换啊
用户10xxx61 回复 地平线 10-21 16:45
服务个p，你每次出门都经过服务区？
长空牧云
100度电池，另外前备箱预留国标燃油发电机接口，出远门租一台发电机，这方案更靠谱。
坚持不懈 回复 10-16 10:18
增城最优解，我番禺算啥？[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
别动不是警察 回复 坚持不懈 10-16 13:51
还是嘉禾望岗更出名[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户10xxx53
动力电池不是手机电池，几十块钱备一个，抠开后盖就换了，好几百公斤，好几万块钱，注定普及不了，你想用的时候就有？不现实，谁会好心帮你备用一块随时换。一两万备货可能承受的起，真要是成规模一两千万台备货，那可就是压力了，一年就三个长假能租出去，其他时间都是库存，谁备货谁死。
Dave 回复 10-16 08:43
未来听完瑟瑟发抖。
活着
你说这东西叫老头乐
用户10xxx25
出远门买一个发电机就行了
知了不知
10度电？上班都不够，一点常识储备都没有也写文章
用户18xxx31
你是外星来的人？我们不能整天都在拆，装电池
gqssss
加四个脚蹬子，人力混动
园园
租来的电池怎么装上去，后面有了事故责任怎么划分？异想天开。
油油油
我还琢磨保险为啥不能按天买呢。今天想出门app上操作一下买一天，下周不出门就不买了。对于我这种车经常闲着的人不是赚翻了
用户17xxx42 回复 10-18 12:24
租车的可以按天买，但是很贵啊
无名
一年两箱油为什么要买车？为什么不把难题丢给出租滴滴？不要谈面子问题，10度的面子不大。不要谈成本，保险公司对你笑呢[赞][赞][赞]
追求
难道你还不被电信，移动坑得深，或被坑傻了！！！！！
北半球的鹰
有资本不加紧研发好用的电池，尽搞歪门邪道！不解决问题，反而制造新的问题！这样搞真还不如禁了电车！
雨夜星空
[抠鼻]神经病，电池出问题了算谁的，特别是电池热失控着火了，又烧到其他车辆怎么算，这是很麻烦的事
乐子
买个老头乐，出门租车比你这更合适
鹏歌
电车买回来电池不是自己的，所以说我不买电池，找自己修车近的厂里买。
ILNBA
小鞭昨晚肯定是喝多了
珞珈兰
一年两箱油的，就应该租车用。买车也是浪费。
sunfirelv
想得美，现在连手机都不给换电了，汽车这种更没戏
用户13xxx64
送外卖的都是租电池
坨坨龙
想法很好。我有更好的改进方案。 车上设计一个动力舱。 小电池解决日常出行。 如果商务人士，就在动力舱里安装一块大容量电池。 同时动力舱是标准化的，拆掉电池，可安装模块化发动机。这样的话，如果有长途旅行需求，可以变成混动模式。 大电池和发动机有租赁方案。 可以临时租赁使用。 不安装大电池和发动机的时候，还能减少车身死重，同时发动力舱可以放置杂物。
坨坨龙 回复 10-16 08:18
关键还是标准和批量。 标准定好，批量上来，单价就能压得低。 另外，这个方案是灵活调整续航的模式。发动机和大电池你可以租啊。总比去长途自驾游租车舒服吧。
别字先生 回复 10-17 02:56
就算发动机可以随时换，那还得装可拆卸变速箱吧？然后还有油箱汽油泵油路管，还有三元催化排气管，还有水箱散热风扇水路管，还有行车电脑和一堆电路，还有一堆传感器以及其他辅助的零件。如果真的能变成可快拆的，那造车就像搭积木一样简单了。另外就算真的能做出来，车子的成本翻倍都是少说了[哭笑不得]
用户10xxx76
我还是喜欢油车
一一
早说过这模式[滑稽笑]宁德也推出过多电包方案。增程会油电比够低，并且会越来越好。几年后200+500CC增程，通杀一切低端。价值不大了…
大海
有些电池是风冷，有些电池是液冷，有些电池是电加热，接口很难做到统一。
九天龙
儿童玩具也是这么玩的[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
用户15xxx29
你这不是最优解，我给你说一下什么是最优解：利用无线供电技术。车上带一个只能行走几公里的驱动电池，然后把所有公路边都装配无线供电装置，电脑计费，无限续航，
QYX 回复 10-16 09:32
好是好，就是公路建设成本受不了。
跑步向前
这样用车成本会大幅上涨，还不如买油车
吃瓜群众
建议选购油车
用户85xxx42
蔚来不就这么干的嘛，结果许多蔚来车主只充电，不换电。
me
不如给高速公路的路面装上无线充电，边跑边充电更好。
追梦人
跟电瓶车一样不就行了，你想跑远程就换大电池，你想跑短程就换小电池。问题的关键是怎么把电池的价格打下去，电池的价格怎样才能做到和电瓶车一个水平，这样才能人人都能买得起。
用户10xxx08
只有傻子才会想出这么个锼主意。
永远不要相信
一到过年过节，租不到电池。平时100公里的续航，打个8折，再为了保持电池健康还不能用完，再打个8折，60公里的实用续航，这都不如我的爱玛了
榴梿鸭
最关键是：以谁家标准定电池的参数？比如比亚迪要求用磷酸铁锂电池，特斯拉要求用三元锂，听谁的？再比如理想要求用100度电池，五菱要求用30度电池，又该听谁的？如果都要求配置所有标准，五花八门怎么实现？！现实中，只会谁都不听别家品牌的标准，最后又回到原点，自家用自家标准。
後來 遇見 女也
做慈善吗
蓝波
脑袋是个东西！
小井盖大问题
主要关键是基础设施建设，建全国联网电车通道，同时边上配建电网，顶上是光伏发电，路上是无线充电，电车上面跑直接由路面充电
一根筋
我前一段时间就在网上发表过类似的文章。叫增程电池包。彻底取消增程器。一般的原车自带一个三四十度的电池包。然后做点增程电池包标准尺寸的全国统一出远门，可以租用增程电池包，在高速服务区里边儿随借随还。租金稍微高点也没关系，因为电池包也有成本。平时用车身自带的电池包出远门，租增程电池包。
用户15xxx90
脱了裤子放P
岭南映山红
又想用手机充电宝的租赁方式复制到电车上去赚钱，注定会失败[点赞]
呵呵
平时公交打的，特殊场合直接租车不香吗？
大海
只有制造出小型大容量电池，才可以解决电动汽车的能量问题
晓哪个晓
首先电池通用，其次资本家得和你一样仁慈
黑夜中的烟花
一个直流一个交流，一直直流充电影响电池寿命这不是常识吗
影随心动陈曦
直接买个大电池的老头乐不更香？
癫锋
以前的手机能轻松换电池，到现在反而不能换，知道为什么吗
永不停歇
只要消费者能免责，我觉得可以
YRn銘記
纯扯淡，要这样还不如直接骑两轮电动车
用户10xxx99
蔚来说这事我熟
木子
你说的这一切，蔚来都有
华为苹果我都用
那这玩意不比烟花爆竹还危险？一烧整个电池仓库都要炸 还灭不了
yy112050
动力电池都是100度十万八万的，那电动车不带电池卖多少钱合适？另外租电池，100度的电池租多少钱合适？电池寿命按5年算，电池8万的话每月折损就1334元，加上租电池的管理运营，租你1500或2000一个月，都不赚钱！而你花几万块买了台车，还要每月花1500到2000块租电池，再充电的1，200块，那还是油车比较实在了！
自然人
这种套路不就是用在手机上的那种套路。无非是资本为了钱
石头
10度能跑一百公里?
Dave 回复 10-16 08:46
可以的，龟速跑
光阴子
二傻子，电动车会死的很惨，知道为什么吗？贵，一块大电池成本至少七万，知道月租一个七万的车要多少钱吗？你租一块七万的电池只会比车更贵，你他妈租的起吗？
Aoooooo
这货是谁的代理。想钱想疯了
从文明到野蛮
有眼光的厂家应该着眼于磁悬浮无人地面通勤设备。毕竟中国的电用不完，未来还有可能可控核聚变。这要不用来磁悬浮交通岂不是很浪费
用户17xxx56
把电池分解成五度电一块，插槽设计，一个人就能简单拔插，需要十度电就装两块，需要五十度电就装十块。好用的话全国统一标准，无论是充电还是换电都方便……
黑化回挥花会花灰 回复 10-16 15:59
不要纸上谈兵。。。先查查电池多重吧。。。还有电池与电控、充电放电协议以及车身防护等都有关系，如果烧了你猜猜是哪个方面的原因？不急，等你浑身大面积烧伤躺在医院拿着账单慢慢想该找谁赔
用户47xxx42
前备箱里弄个小电池一百公里左右。车后面就不放电池了，需要了自己去租。车子还能降价三成。不会存在自己新电池换成别人旧电池了。
网虫
跟当初国家电网的方案差不多，汽车不配电池，售价更便宜，但是汽车生产厂家不同意
用户84xxx18
脑回路清奇
烟雨江南
7黑
用户10xxx12
又想出了骗钱的把戏，是不是把车蓬也不要装了，要是下雨就去租车盖得了，省钱又省电。
林炎
一组电池成本1万，可以卖你15万，我为什么要听你的，减配电池？
路人甲路过
又疯了一个
木子
这样车企就没钱赚了
体育老师 回复 10-15 16:42
这样能赚更狠
springsun
秦plus六万多，要是还有更便宜点的混动，就是最优解。
用户10xxx35
有这功夫去租个车就可以了，为啥要租电池那，还白白养活一个车。
维克兰德
预留的空间绝对可以塞一台汽油发电机[狗头]
用户10xxx99
很好，要统一电池规格，电車要统一电池仓和接口方便更换电池。充电站面向开车人为换电站，背面是内部充电站。司机不用等充电，工作人员直接换电。交费按电池充足的电量交，电费含电费，电池租凭费，充电人工等费用。买車时只有小电池费。
用户10xxx07
都去买特斯拉
圝圣言圝
最优方案就是只买车，电池是国家的。我们只需付电费，没电了就去换电池。电池做成统一标准，所有车型通用。电可以均摊一个电池的成本，最少按15年以上算。这样根本不用担心电池能用多少年。电池退役下来，还可以当储电站用。皆大欢喜，我们也不用抢充电桩充电了。
用户10xxx19
真是个坏蛋思维！
srptggkodprg
傻子才买这种车
用户10xxx63
应该像几十年前的动画片里的机甲，可以装好多组圆柱形能量棒，能跑多久取决于你想装几根[静静吃瓜]
yangmanzhong110
模块化设计，电池可以和两轮车通用，这样平时拆几块下来放两轮用，大家一起出门了就给电池安上，正好[doge]
九州烽火
续航50～100公里的电池平时也不见得够用。。。。。
羊驼驼
然后电池市场就像楼市一样被炒热，最后电车灭亡
用户10xxx90
当消费者感到划算的时候，这生意就没人去做了。
辰溪县家电维修
电池又不贵，直接大电池，续航500公里，也花不了几个钱。
平头哥
电池烧了，谁赔谁？
护身玫瑰
上面是想让你消费花钱，你觉得这省钱的方法资本会支持吗
用户10xxx81
给车加几个脚蹬子，能发电能行驶还能健身，主要是环保。
爱的飞翔
两块电池没有那么大的空间的。可以出厂带标准接口小电池，然后需要的时候在换电站卸下小电池更换标准接口大电池，小电池可以寄存在换电站，也可以自行拖走。大电池可以在任意换电站进行换电。然后不论是大电池还是小电池，都支持快慢充，大电池按天租用，换电按次付费，归还大电池换小电池不用额外付费。
用户10xxx70
租电池！我就怕租电池比买车的套路更大，坑更深，也许某天租个废旧电池。租方坑你的钱比买个新电池还贵！
吴煜
和电动车一样，用什么品牌电池多大容量的都随自己，电池不行了也可以自己到想要的地方换
海阔凭鱼跃
电车电池应改为快速换电池模式设计，兼超级快充，全国统一标准通用电池与超级快充充电桩，到哪可快充，可直换，解决充电等待排队的痛点，继航也不再是问题，再需要改进的就是电池爆炸起火，以久电池炸起火后门打不开的，要有机械开启功能
火星用户
哈哈哈哈，你这一台口，恐怕电子厂也没人要你
碧海蓝天
开个破车弄到晕头转向的，把这些时间去游玩不香吗？
河
亏你想的出来，50-100公里要车主每天充电吗？方便吗？
用户10xxx24
中移动套餐卷到车企了吗？
小鱼有水
还她妈不够费事的
琥珀
安装个APP让他去跑出租挣钱啊！
爱我你幸福
不卖电池怎么赚钱？你想，车厂不干！
永真
不让在外面修车是哪家的？
一马平天
核电池都出来，你们焦虑个啥，一步到位能飞起来！
奇怪的时光
那我为啥不买个柴油/汽油发电机[doge]
春天里
换电池一次100元
巩俐爱上我 回复 10-17 18:39
在高速公路上充电都要100块2.9元/Kw，你说换电可能吗？[并不简单]
我是谁
和手机充电器一样，国家只能规定外观及尺寸，不能规定各自的协议，只能规定兼容协议，而兼容协议充电效率是打骨折的。